asfalto

ESTADO DEL ARTE EN CARACTERIZACIÓN DE ASFALTO Y MEZCLAS ASFÁLTICAS
Ing. Luis Guillermo Loría Salazar, MSc, PhD
Coordinador Programa de Infraestructura del Transporte
Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales
Universidad de Costa Rica
San José, Costa Rica
luis.loriasalazar@ucr.ac.cr

Ing. Paulina Leiva Padilla
Investigadora Unidad de Materiales y Pavimentos
Programade Infraestructura del Transporte
Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales
Universidad de Costa Rica
San José, Costa Rica
paulina.leivapadilla@ucr.ac.cr

Resumen
El estado del arte en caracterización pavimentos y sus materiales, corresponde al momento actual de la investigación en la ingeniería de caminos. El enfoque que se le ha dado, se define a partir de lasnecesidades que en el día a día surgen por parte de los diseñadores y constructores.
El presente documento se enfoca en la enumeración de ensayos y su importancia para la caracterización de los materiales y estructuras, como medio informativo del accionar de la investigación actual, con la finalidad de que los profesionales involucrados puedan conocer en una forma sencilla y útil, hacia donde se dirigeesta área de la ingeniería civil.
Se mencionan las diferentes escalas en que se está trabajando en este tema, que van desde la nano, pasando por la micro y macro, hasta la real o natural y las ventajas que tiene el incursionar en cada una de ellas, por la relación integral que ofrecen a la investigación.
Lo que se muestra en estas líneas, fue parte de una charla magistral ofrecida por el autor, enel XVII Congreso Iberolatinoamericano del Asfalto CILA2013, llevado a cabo en la Cuidad de Antigua en Guatemala, el pasado mes de noviembre.
Introducción
El análisis y diseño de pavimentos, históricamente se ha definido dentro del siguiente estado de transición: empírico, empírico-mecaniscista y mecaniscista.
El estado empírico, es la práctica actual de diseño de pavimentos y está basadoprincipalmente en las propiedades físicas de los materiales, que comúnmente han sido correlacionadas mediante análisis estadísticos de regresión.
La metodología de diseño AASHTO 93, fue concebida en el estado empírico, a partir de los resultados obtenidos de la pista de ensayo de la AASHO, en Ottawa, Illinois; sin embargo, a pesar de los esfuerzos significativos de sus orígenes, trajo de algunamanera retraso a la ingeniería de pavimentos como tal.
Es por esto que actualmente el estado de la práctica, ha evolucionado hacia el análisis de las estructuras diseñadas bajo metodologías empíricas, por medio de ecuaciones mecaniscitas que intentan transferir las respuestas de los pavimentos en términos del desempeño que desarrollan ante cinco tipos de deterioros comunes: agrietamiento por fatiga,deformación permanente, agrietamiento por baja temperatura, reflejo de grietas o su propagación y pérdida de durabilidad (oxidación, daño por humedad), acercando un poco más los diseños realizados a las condiciones reales.
Un diseño apropiado de pavimentos no es entonces un trabajo que pueda hacerse en un día. La caracterización adecuada de los factores que lo rigen: materiales, tránsito ycondiciones ambientales, requiere de varios días de preparación.
Ante estas circunstancias, el estado del arte de la investigación actual, se ha enfocado hacia los orígenes de la ingeniería, a la utilización de las teorías que aproximan el comportamiento mecánico de la estructura propuesta con la real, así como ensayos que intentan caracterizar y estudiar el comportamiento de los materiales que lascomponen.
La tecnología, como conjunto de conocimientos técnicos de aplicación práctica de la ciencia, es por tanto, una de las herramientas necesarias en la investigación, los ensayos no se realizan en este campo sin justificación propicia, si no que buscan la representación de un problema específico.
Ensayos de laboratorio a diferentes escalas
La caracterización adecuada de los materiales y la...