ASFALTO

Asfalto
INTRODUCCIÓN

Los materiales bituminosos, productos derivados de la destilación del petróleo, están destinados a
ser el material constitutivo del pavimento de carreteras durante un tiempo considerable en el futuro, por
su resistencia a las fuerzas de flexión y compresión provocadas por el tráfico. Dada la creciente intensidad
del tráfico actual, cada día se requieren niveles derendimiento del asfalto más elevados. Como resultado
de ello, los ensayos de asfalto deberán orientarse no solo a la mezcla de los distintos componentes, sino
también a las características de rendimiento. Existe una demanda creciente de supervisión del porcentaje
de huecos de las mezclas de asfalto, estudio de los niveles de compactación e investigación de parámetros
como el módulo de rigidez y laresistencia a la fatiga en relación con la temperatura, junto con la frecuencia de aplicación de carga o deformación. Los equipos de ensayo que se presentan en este catálogo
son conformes a las nuevas normas europeas EN y a los requisitos del SHRP (Strategic Highway Research
Programa Estratégico de Investigación de Autopistas) y permiten un análisis más profundo y más realista
de las mezclas de asfalto.Las nuevas normas EN
Desde que se publicó la 5ª edición del catálogo de “Controls”, se han introducido nuevas e importantes
normas europeas específicas de asfalto y carreteras. Las nuevas normas EN sustituyen a las anteriores
normas nacionales y se clasifican en los siguientes grupos:
Mezclas bituminosas. Métodos de ensayo para mezclas de asfalto en caliente. Normas EN 12697-1 a
12697-44Revestimiento de superficies. Métodos de ensayo.Normas EN 12272-1 a 12272-3
Recubrimiento de superficies con líquidos bituminosos. Métodos de ensayo. Normas EN 12274-1 a
12274-5
Características de los pavimentos. Métodos de ensayo. Normas EN 13036-1 a 13036-7
En la mayoría de los casos, las nuevas normas EN equivalen a normas nacionales existentes y, salvo
algunas excepciones, casi no hay diferencias en lasespecificaciones de los aparatos de ensayo.
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Equipos de ensayo para la industria de la construcción

Asfalto

Índice
75

Analisis de mezclas bituminosas

76

Diseño y ensayo de mezclas bituminosas

77

Contenido de ligante soluble, Métodos de extracción
en frío y caliente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Separación dematerial mineral, Centrífugas . . . . . . . . . . . .
Extracción automatic de ligante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Contenido de ligante – Método de ignición . . . . . . . . . . . . .
Recuperación de betún . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Determinación de la densidad máxima . . . . .. . . . . . . . . . . .
Determinación de afinidad árido/betún . . . . . . . . . . . . . . . .
Drenaje de ligante en asfalto poroso . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Medida de la temperature del asfalto . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Recuperación de disolvente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . .
Estabilidad Marshall (métodos ASTM-AASHTO) . . . . . . . . .
Compactadores automáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Estabilidad Marshall (método EN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Compactadores giratorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ILS Aparato demedida del ángulo interno . . . . . . . . . . . . . .
Compactador vibratorio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sensibilidad al agua, trancción indirect, ensayo Marshall . .
Dispositivos de tracción indirecta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Prensas Marshall (EN) . . . . . . . . . . . . . . ....