Asfaltos Modificados
Páginas: 34 (8260 palabras)
Publicado: 30 de abril de 2013
MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA
FUNDACION DE LABORATORIO NACIONAL DE VIALIDAD
FUNDALANAVIAL
MANUAL VISUALI ZADO
FLNV- MVA22/23/25/26
VERSION 2
DISEÑO DE MEZCLAS ASFÁLTICAS EN
FRÍO
UTILIZANDO EMULSIONES ASFÁLTICAS
NOVIEMBRE 2003
MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA
FUNDACION LABORATORIO NACIONAL DE VIALIDAD
FUNDALANAVIAL
FLNV -MVA
22/23/25/26
Fecha: 28/11/2003
VERSION 2MANUAL VISUALIZADO
Pág.
1 de 35
METODO DE ENSAYO PARA EL DISEÑO DE MEZCLAS ASFÁLTICAS EN FRÍO UTILIZANDO
EMULSIONES ASFÁLTICAS
NORMAS DE REFERENCIA Normas A.S.T.M. (American Society for Testing and Materials).
Normas de Ensayo NLT, Normas A.A.S.H.T.O., Norma COVENIN 200087, Parte I, Carreteras. y Manual Visualizado de Ensayos de Agregados,
Suelos y Asfalto de FUNDALANAVIAL.
1OBJETO
El objeto de este ensayo es diseñar mezclas a ser usadas como capa base para
vías con alto volumen de tráfico y como carpetas de rodamiento para vías con
bajo volumen de tráfico.
2 MÉTODO
El Procedimiento adoptado es el propuesto por la Universidad de Illinois utilizando
la metodología Marshall modificada, con cualquier grado de emulsión asfáltica y
agregados de granulometríadensa con tamaño máximo de 1” (25mm).
3 DURACIÓN
Se estima para la realización de l ensayo un tiempo aproximado de Diecinueve
(19) días.
4 EQUIPOS, ACCESORIOS Y MISCELÁNEOS REQUERIDOS
Figura 1 Equipos y accesorios requeridos
? Balanza Hidrostática
? Balanza de 2,6 Kg de capacidad y
precisión de 0,1 g.
? Balanza de 5 Kg de capacidad y precisión
de ± 0.5 g.
? Balanza de 20 Kg decapacidad y
precisión de ± 1 g.
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METODO DE ENSAYO PARA EL DISEÑO DE MEZCLAS ASFÁLTICAS EN FRÍO UTILIZANDO
EMULSIONES ASFÁLTICAS
? Probeta graduada
capacidad.
de
100
ml
de
? Bandejasde 35 cm x 20 cm para aireado
de mezclas.
5 METODOLOGÍA DE ENSAYO
? Bomba de Vacío
El método que se propone en el presente
? Recipiente de fondo circular y capacidad
de 5 litros para mezclas.
manual visualizado tiene como finalidad dar un
procedimiento para el diseño de mezclas
? Horno que permita mantener
temperatura de 110 °C ± 5°C.
una
asfálticas en frío combinandoagregados y
emulsión en la construcción de pavimentos
? Termómetro graduado de 0 ºC a 65 ºC
con precisión de 0,1 ºC.
resistentes y estables, capaces de soportar la
aplicación
? Mezclador Mecánico
de
cargas
repetidas
sin
deformaciones ni roturas por efectos de fatiga.
? Extractor de briquetas
? Desecador Pyrex.
6 ETAPAS DEL DISEÑO
? Fluxómetro
1. Caracterizaciónde los Agregados.
2. Caracterización de la Emulsión Asfáltica.
? Vernier
? Secador
3. Determinación del % Optimo Teórico de
Emulsión a usar (C.A.T).
? Equipo Marshall de Compactación ,
compuesto por: Prensa Marshall, Mordaza,
Molde con base y collar, pedestal de
compactación, martillo de compactación de
10 lbs, y sujetador de molde con resorte a
tensión.
4. Ensayo derecubrimiento o Cobertura.
? Cucharas para mezclar de acero con
calibre grueso, longitud 12” y peso
aproximado de 113 g.
7. Análisis e Interpretación de los resultados
5. Determinación del Contenido óptimo de
Humedad de Compactación.
6. Variación
? Filtros de papel parafinado.
Contenido
de
Asfalto
Residual (C.A.R) en la Mezcla.
de ensayo.
8. Selección
? Accesorios como:espátulas punta
redonda, brocha, guantes, marcadores.
del
del
Contenido
Emulsión a usar en el Diseño.
óptimo
de
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FRÍO
UTILIZANDO EMULSIONES ASFÁLTICAS
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EMULSIONES ASFÁLTICAS
NORMAS DE REFERENCIA Normas A.S.T.M. (American Society for Testing and Materials).
Normas de Ensayo NLT, Normas A.A.S.H.T.O., Norma COVENIN 200087, Parte I, Carreteras. y Manual Visualizado de Ensayos de Agregados,
Suelos y Asfalto de FUNDALANAVIAL.
1OBJETO
El objeto de este ensayo es diseñar mezclas a ser usadas como capa base para
vías con alto volumen de tráfico y como carpetas de rodamiento para vías con
bajo volumen de tráfico.
2 MÉTODO
El Procedimiento adoptado es el propuesto por la Universidad de Illinois utilizando
la metodología Marshall modificada, con cualquier grado de emulsión asfáltica y
agregados de granulometríadensa con tamaño máximo de 1” (25mm).
3 DURACIÓN
Se estima para la realización de l ensayo un tiempo aproximado de Diecinueve
(19) días.
4 EQUIPOS, ACCESORIOS Y MISCELÁNEOS REQUERIDOS
Figura 1 Equipos y accesorios requeridos
? Balanza Hidrostática
? Balanza de 2,6 Kg de capacidad y
precisión de 0,1 g.
? Balanza de 5 Kg de capacidad y precisión
de ± 0.5 g.
? Balanza de 20 Kg decapacidad y
precisión de ± 1 g.
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METODO DE ENSAYO PARA EL DISEÑO DE MEZCLAS ASFÁLTICAS EN FRÍO UTILIZANDO
EMULSIONES ASFÁLTICAS
? Probeta graduada
capacidad.
de
100
ml
de
? Bandejasde 35 cm x 20 cm para aireado
de mezclas.
5 METODOLOGÍA DE ENSAYO
? Bomba de Vacío
El método que se propone en el presente
? Recipiente de fondo circular y capacidad
de 5 litros para mezclas.
manual visualizado tiene como finalidad dar un
procedimiento para el diseño de mezclas
? Horno que permita mantener
temperatura de 110 °C ± 5°C.
una
asfálticas en frío combinandoagregados y
emulsión en la construcción de pavimentos
? Termómetro graduado de 0 ºC a 65 ºC
con precisión de 0,1 ºC.
resistentes y estables, capaces de soportar la
aplicación
? Mezclador Mecánico
de
cargas
repetidas
sin
deformaciones ni roturas por efectos de fatiga.
? Extractor de briquetas
? Desecador Pyrex.
6 ETAPAS DEL DISEÑO
? Fluxómetro
1. Caracterizaciónde los Agregados.
2. Caracterización de la Emulsión Asfáltica.
? Vernier
? Secador
3. Determinación del % Optimo Teórico de
Emulsión a usar (C.A.T).
? Equipo Marshall de Compactación ,
compuesto por: Prensa Marshall, Mordaza,
Molde con base y collar, pedestal de
compactación, martillo de compactación de
10 lbs, y sujetador de molde con resorte a
tensión.
4. Ensayo derecubrimiento o Cobertura.
? Cucharas para mezclar de acero con
calibre grueso, longitud 12” y peso
aproximado de 113 g.
7. Análisis e Interpretación de los resultados
5. Determinación del Contenido óptimo de
Humedad de Compactación.
6. Variación
? Filtros de papel parafinado.
Contenido
de
Asfalto
Residual (C.A.R) en la Mezcla.
de ensayo.
8. Selección
? Accesorios como:espátulas punta
redonda, brocha, guantes, marcadores.
del
del
Contenido
Emulsión a usar en el Diseño.
óptimo
de
MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA
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