Asfaltos PROCEDIMIENTO_CONSTRUCTIVO_N25 2013


CARRETERA : OAXACA - PUERTO ESCONDIDO- HUTAULCO
T R A M O : PUERTO ESCONDIDO - HUATULCO
SUBTRAMO : DEL KM 237+800 AL KM 253+200


PROCEDIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN
PAVIMENTO FLEXIBLE
I. GENERALIDADES
En este proyecto se contempla realizar la construcción de un Cuerpo nuevo en algunos subtramos y en otros subtramos la Ampliación al lado derecho del cuerpo existente de 7.00 a 12.00m, en su gran mayoría el cuerpo existente tendrá modificaciones en su geometría en el sentido horizontal y vertical por lo que en gran parte del mismo no será aprovechable la estructura del pavimento existente, la sección en cuerpo nuevo estará constituida por una corona la cuál estará constara de dos carriles de circulación de 3.50 m de ancho cada uno y acotamientos laterales de 2.50 m.
Laestructura del pavimento a considerar la conformarán una capa de Base hidráulica de 0.23 m, una capa de Base Asfáltica de 0.10 m y ua Carpeta de concreto asfáltico de 0.07 m.
A. TERRACERÍAS
a Los trabajos de desmonte, despalme y limpieza general del área por construir, se realizarán siguiendo los lineamientos indicados en el proyecto de terracerías correspondiente.
b En el caso de cortes en cajón,una vez efectuado el despalme se abrirá caja cuyas dimensiones deberán estar debidamente indicadas en el proyecto, el piso de corte o caja deberá compactarse al 90% de su PVSM de la prueba AASHTO estándar en una profundidad de 0.20 m o bandearse según sea el caso.
c Para el caso de terraplenes se construirá el cuerpo de terraplén con altura variable dependiendo de la rasante de proyecto y secompactará al 90% de su PVSM de la prueba AASHTO estándar.
d La capa de transición se construirá dependiendo de la altura del cuerpo de terraplén, debiendo construirse de 0.20 m si la altura de éste es menor de 0.80 m y si es mayor se construirá de 0.50 m, en cualquier caso, deberá compactarse el material que constituya dicha capa al 95% de su PVSM de la prueba AASHTO estándar.
e Finalmente la capasubrasante se construirá con un espesor de 0.30 m, debiéndose compactar el material que constituya dicha capa al 100% de su PVSM de la prueba AASHTO estándar.
f Los materiales empleados para la formación de las diferentes capas deberán ser procedentes del banco propuesto para este fin y de acuerdo con lo indicado en el proyecto de terracerías correspondiente.
B. PAVIMENTO
Las cláusulas e incisos que semencionan en los párrafos siguientes corresponden a las Normas para Construcción e Instalaciones de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Edición 1983 del Libro 3, Parte 01, Título 03; a las Normas de Calidad de los Materiales, Edición 1986 del Libro 4, Parte 01, Titulo 03; así como a las Normas de Muestreo y Pruebas de los Materiales, Equipos y Sistemas del Libro 6, Parte 01, Título 01y 03 de los Tomos I y II también de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
1. Base hidráulica
Sobre la capa subrasante debidamente terminada se construirá una capa de Base hidráulica de 0.23 m de espesor, utilizando material procedente del banco de préstamo indicado para este fin en el cuadro de bancos de este proyecto. El material que conforme ésta capa se deberá compactar al 100% de supeso volumétrico seco máximo (PVSM) de la prueba AASHTO modificada (cinco capas) citada en el Capítulo 6.01.03.009-M-04 correspondiente al método de prueba 6.01.01.002.K.05, del Libro 6.01.03 de las Normas para Muestreo y Pruebas de Materiales, Equipos y Sistemas; Carreteras y Aeropistas; Pavimentos (I).
Los materiales utilizados deberán ser del tipo indicado en la cláusula 073-D del Libro 3, Parte01, Título 03; además éstos tendrán que cumplir con las Normas de Calidad especificadas en el inciso 009-C.06 del Libro 4, Parte 01, Título 03 y para su ejecución se deberán seguir todos los lineamientos indicados en la cláusula 074-F del Libro 3, Parte 01, Título 03.
2. Riego de impregnación
Sobre la superficie de la capa de base hidráulica debidamente terminada, superficialmente seca y...