Asociacion Nacional De Transporte Aereo
Páginas: 2 (293 palabras)
Publicado: 19 de mayo de 2012
ASOCIACIÓN NACIONAL DE TRANSPORTE AEREO
Reducción a más de la mitad en las previsiones de ganancias de La Asociación Nacional de Transporte Aéreo (IATA) para 2011 debido alos altos precios del combustible, los conflictos políticos y desastres naturales.
El director general de IATA, Giovanni Bisignani, en la reunión realizada en Singapur el 6de junio de 2011, informó que para este año la asociación espera 4.000 millones de dólares en beneficios en lugar de los 8.600 millones que se preveían en marzo. Algunos de losfactores que han afectado la industria han sido el terremoto y tsunami del 11 de en Japón, los movimientos de protesta en Cercano Oriente y Norte de África y los Altosprecios del petróleo.
Besignani, también cuestionó la iniciativa de la Unión Europea para gravar en Europa a las aerolíneas por sus emisiones de carbono (CO2) a partir de2012, queriendo así incluir a la industria de la aviación en su esquema de comercio de emisión, forzando a las aerolíneas a comprar permisos de emisión de carbono por encima de uncierto nivel. Esta decisión puede llevar a una competencia desleal y generar medidas de represalia como por ejemplo posibles restricciones de despegue y aterrizaje en China,Norteamérica y Rusia, afirmó Christoph Franz, director ejecutivo de Lufthansa.
IATA, que reúne a 250 aerolíneas y representa el 90% del tráfico internacional, asumió el 4 dejunio de 2007 en su asamblea anual en Vancouver (Canadá) el ambicioso objetivo de lograr que los aviones emitan cero gramos de CO2 en el 2005, lo que lleva a concluir que elcompromiso con la protección del medio ambiente está claramente establecido para IATA, pero la asociación no está en condiciones de asumir un costo ante su contaminación actual.
Reducción a más de la mitad en las previsiones de ganancias de La Asociación Nacional de Transporte Aéreo (IATA) para 2011 debido alos altos precios del combustible, los conflictos políticos y desastres naturales.
El director general de IATA, Giovanni Bisignani, en la reunión realizada en Singapur el 6de junio de 2011, informó que para este año la asociación espera 4.000 millones de dólares en beneficios en lugar de los 8.600 millones que se preveían en marzo. Algunos de losfactores que han afectado la industria han sido el terremoto y tsunami del 11 de en Japón, los movimientos de protesta en Cercano Oriente y Norte de África y los Altosprecios del petróleo.
Besignani, también cuestionó la iniciativa de la Unión Europea para gravar en Europa a las aerolíneas por sus emisiones de carbono (CO2) a partir de2012, queriendo así incluir a la industria de la aviación en su esquema de comercio de emisión, forzando a las aerolíneas a comprar permisos de emisión de carbono por encima de uncierto nivel. Esta decisión puede llevar a una competencia desleal y generar medidas de represalia como por ejemplo posibles restricciones de despegue y aterrizaje en China,Norteamérica y Rusia, afirmó Christoph Franz, director ejecutivo de Lufthansa.
IATA, que reúne a 250 aerolíneas y representa el 90% del tráfico internacional, asumió el 4 dejunio de 2007 en su asamblea anual en Vancouver (Canadá) el ambicioso objetivo de lograr que los aviones emitan cero gramos de CO2 en el 2005, lo que lleva a concluir que elcompromiso con la protección del medio ambiente está claramente establecido para IATA, pero la asociación no está en condiciones de asumir un costo ante su contaminación actual.
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