Aspectos De Infraestructura E Imagen Urbana

UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE SINALOA
Facultad de Arquitectura


Proyecto Urbano Arquitectónico, Concepto, Método y Significado
Ing. Arq. Carmen Alicia Gámez López
Aspectos de la Infraestructura e Imagen Urbana

Lugo Grijalva Karla Melissa
Rodríguez Domínguez Lorena Judith
Grupo 5
Quinto Semestre

Agosto 2012
INTRODUCCIÓN.

Con el propósito de conocer el sector Noreste de la ciudad deCuliacán que comprende desde la Av. Álvaro Obregón hasta la Isla Musalá, llevamos a cabo un análisis de la infraestructura y al mismo tiempo de la imagen urbana que se aprecia en él mismo.
Para la realización de dicho análisis, aplicamos los principios que se presentan en el documento “El arte de hacer lugares”, el cual tiene como objetivo proporcionarle al lector una forma de entender lametodología que se debe aplicar al hacer la investigación previa correspondiente al iniciar un proyecto arquitectónico.

Índice
* Introducción.
* Antecedentes históricos.
* Análisis de la zona a estudiar.
* Delimitación.
* Metodología
* Permeabilidad.
* Vitalidad.
* Variabilidad.
* Legibilidad.
* Sendas
*Bordes
* Nodos
* Hitos urbanos
* Distritos
* Robustez (Consolidación).
* Conclusión
* Bibliografía
* Anexo

ANTECEDENTES.

Ciudad de Culiacán.

La ciudad de Culiacán ubicada a 1266 kilómetros de la ciudad de México, en la parte noroeste del territorio nacional es la capital del estado de Sinaloa y fue fundada en 153l. Sin embargo, en elperíodo colonial no fue más que un asentamiento de paso y con una economía agrícola precaria. Fue hasta el siglo XIX cuando Culiacán adquirió categoría de ciudad, primero por decreto en 1823 y después por la realización de algunas obras de generación urbana durante los años cuarenta de ese mismo siglo.
Por su desventaja en relación a Mazatlán, que entonces despuntaba como centro de comerciointernacional, la capital de Sinaloa viviría una segunda etapa de consolidación urbana, hasta la época del porfiriato. Fue entonces que llegó Luis F. Molina y con él la ciudad construyó su fisonomía urbana resaltada con no pocos edificios monumentales. Sin embargo, la época posrevolucionaria sería otro paréntesis de estancamiento. La precaria estructura productiva de la ciudad quedó prácticamentedestruida por la lucha armada de la revolución. Sin inversiones y con una tecnología agrícola atrasada, el centro del estado y su ciudad capital no lograban salir del marasmo económico.
No obstante, el impulso industrial implantado en el país, a partir de la década de los cuarenta, fue definitivo para el despegue de Culiacán y su región. Presas, canales de riego y caminos fueron lainfraestructura necesaria, para el avance de la agroindustria, comunicaciones y comercio de la zona. Desde entonces, la ciudad capital inició un proceso de transformación tanto económica como social, con avances y repercusiones significativas. Las nuevas funciones, resultado de la modernización productiva, implicaron una necesaria renovación urbano-arquitectónica.

ASPECTOS DE LA INFRAESTRUCTURA E IMAGENURBANA EN LA ZONA:
AVE. ÁLVARO OBREGÓN-ISLA MUSALÁ.

Delimitación del área de estudio.
La delimitación del área a estudiar se encuentra considerando la zona contenida dentro del polígono que abarcan las calles Álvaro Obregón, Josefa Ortiz de Domínguez, Diego Valadez (Malecón nuevo) y lo que es el sector de la Isla de Musalá. (Foto 1)

Foto 1, Delimitación de la zona Noreste (Av. Obregón-IslaMusalá).

Metodología.
Para un mejor análisis aplicamos la metodología del documento “El arte de hacer lugares” en el cual se plantean los principios de diseño que se deben seguir para lograr un buen funcionamiento urbano, por tanto decidimos tomar los siguientes conceptos y aplicarlos durante todo el proceso de análisis de la zona:

Principios de Diseño Urbano.
1. Permeabilidad
2....