Astilleros Españoles

* ASTILLEROS ESPAÑOLES
LA LARGA HISTORIA DE UNA CRISIS

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1987
Crisis de
astilleros

2005
Creación de
NAVANTIA

1984-1999
Planes de
ajuste

2006-2007
Liquidación
activos de
IZAR1999-2000
Creación
de IZAR

2004
Segregación
de IZAR

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• 1978 Primeros problemas en los astilleros
españoles por la crisis naval.
• 1998 La estructura es la siguiente:
SEPI

AESAPUERTO
REAL

SEVILLA

SESTAO

MANISES

ASTANO

JULIANA

BAZÁN

CÁDIZ

BARRERAS

SANTANDER

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Desde 1984 a 1999
• Tanto en construcción civil como militar.
• Recortes del 80%en plantilla y 60% en
capacidad productiva.
• Reducción de plantilla de 38.629 a 11.026
trabajadores.

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AESA
• 84-87 Plan de Reconversión: Expediente de
regulación mediante Fondos dePromoción de empleo.
• 88-90 Programa de Restructuración: Expediente de
regulación mediante prejubilaciones.
• 94-98 Plan Estratégico de Competitividad (PEC):
Incremento de productividad, reducción decostes de
aprovisionamiento y reducción de plantilla.
• 91-93 Plan de Actuación de los Astilleros Públicos.

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BAZÁN
• 87-90 Plan de viabilidad: Jubilaciones anticipadas.
• 83-85 Prejubilaciones apartir de los 62 años.
• 91-96 Prejubilaciones a partir de los 58 años.
• 1999 Plan de Futuro de BAZAN: acuerdo entre SEPI y
sindicatos. Prejubilaciones a partir de los 52 años.

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1999-2000• Enorme reducción de capacidad productiva y
plantilla en astilleros españoles.

• Quiebra e incapacidad de AESA de competir con
astilleros del extremo oriente. Construcción naval
civil en seriosapuros.
• Aunque BAZÁN se encuentra en mejor situación,
por la menor competencia en el sector militar.

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• La SEPI decide fusionar todos los astilleros
públicos.
• El organigrama resultantefue:
SEPI

ASTANO

AESA

MANISES

PUERTO
REAL

SEVILLA

SESTAO

JULIANA

CÁDIZ

Astilleros
BAZÁN

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• Fusión de los astilleros civiles y militares de
propiedad estatal.
•...