ATA 100
Páginas: 3 (719 palabras)
Publicado: 19 de febrero de 2015
Codigo ATA 100
Todos saben que la aviación sigue estándares, desde el cómo se expide una licencia (que si bien en algunos países exigen más y en otros menos está basado a losestándares internacionales), hasta como se fabrica el avión en sí, este código que podría llamarse universal para los manuales de un avión.
¿Para qué sirve?
El ATA100 es un sistema de clasificación enárbol cuyo fin es el de estructurar de forma generalizada desde el avión como elemento, hasta cada una de sus piezas. Es una notación universal aeronáutica, y con ello se consigue que todo el mundotrabaje con las mismas referencias cuando se desarrolla un sistema o cuando se encuentra un problema, independientemente del fabricante o empresa de diseño que esté dando la solución.
Es un conjunto de6 dígitos agrupados en tres bloques de dos dígitos cada uno. Los Sistemas (1er y 2do nivel de dígitos) son definidos por la especificación ATA (O AECMA) (Asociación Española de administraciónConstrucción). Son usados para identificar las áreas de los sistemas principales. Los Subsistemas (3er nivel de dígitos) identifican los subsistemas, de acuerdo con la definición ATA: división y contenidorelevante. Los Sistemas y Subsistemas usados aparecerán en toda la Documentación Técnica y deben estar en el cumplimiento con la especificación ATA (o AECMA): son idénticos, independientemente delfabricante afectado y / o el programa al que pertenece. Los Sub-subsistemas (4º nivel de dígitos) identifican los subsistemas usados dentro de un Programa, en concordancia con la definición para lostres primeros dígitos de ATA. El 4º nivel de dígitos es usado para reflejar las soluciones técnicas escogidas. El 5º y 6º dígito, identifican cada una de las piezas que componen la solución técnicacomentada anteriormente.
¿Cuál fue su origen?
El nombre del código nace de la asociación del transporte aéreo, quien en 1999 lo público para crear el estándar en los datos técnicos de las...
Codigo ATA 100
Todos saben que la aviación sigue estándares, desde el cómo se expide una licencia (que si bien en algunos países exigen más y en otros menos está basado a losestándares internacionales), hasta como se fabrica el avión en sí, este código que podría llamarse universal para los manuales de un avión.
¿Para qué sirve?
El ATA100 es un sistema de clasificación enárbol cuyo fin es el de estructurar de forma generalizada desde el avión como elemento, hasta cada una de sus piezas. Es una notación universal aeronáutica, y con ello se consigue que todo el mundotrabaje con las mismas referencias cuando se desarrolla un sistema o cuando se encuentra un problema, independientemente del fabricante o empresa de diseño que esté dando la solución.
Es un conjunto de6 dígitos agrupados en tres bloques de dos dígitos cada uno. Los Sistemas (1er y 2do nivel de dígitos) son definidos por la especificación ATA (O AECMA) (Asociación Española de administraciónConstrucción). Son usados para identificar las áreas de los sistemas principales. Los Subsistemas (3er nivel de dígitos) identifican los subsistemas, de acuerdo con la definición ATA: división y contenidorelevante. Los Sistemas y Subsistemas usados aparecerán en toda la Documentación Técnica y deben estar en el cumplimiento con la especificación ATA (o AECMA): son idénticos, independientemente delfabricante afectado y / o el programa al que pertenece. Los Sub-subsistemas (4º nivel de dígitos) identifican los subsistemas usados dentro de un Programa, en concordancia con la definición para lostres primeros dígitos de ATA. El 4º nivel de dígitos es usado para reflejar las soluciones técnicas escogidas. El 5º y 6º dígito, identifican cada una de las piezas que componen la solución técnicacomentada anteriormente.
¿Cuál fue su origen?
El nombre del código nace de la asociación del transporte aéreo, quien en 1999 lo público para crear el estándar en los datos técnicos de las...
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