Ata 21 A320
Páginas: 8 (1992 palabras)
Publicado: 13 de junio de 2012
IERAI OQUIÑENA
ATA 21 A/C
Introducción
El sistema de aire acondicionado tiene como misión el mantener el aire en todas las zonas presurizadas, dentro de los valores adecuados de presión, renovar el aire en cabina para mantener los niveles de pureza, crear condiciones confortables de aire en cabina y refrigerar los equipos electrónicos.
Fuentes de aire caliente
Suele ser el sangrado de los motores de turbina. Este tipo de motores utiliza dos etapas de sangrado, una de alta y otra de baja. La de alta se utilizaría en regímenes de baja potencia y la de baja en alta potencia; se le permite al sistema utilizar la de alta para compensar la presión y la temperatura del aire, ya que es también utilizado por el sistema de antihielo. El sistema de alimentación de aire consta de: • • • • • Válvula antirretorno del sistema de sangrado de baja Válvula reguladora de presión Válvula de anulación de la regulación de presión Válvula de control de flujo Regulador de la presión de referencia de aire acondicionado.
El sistema está controlado por una señal procedente de los fanes de refrigeración de los cambiadores de calor. Si esta señal es inferior a 4 pulgadas de agua, una válvula cargada con muelle nos ventila la cámara de control de la válvula reguladora de flujo al ambiente. 1 | A T A 2 1 A i r e A c o n d i c i o n a d o
IERAI OQUIÑENA
ATA 21 A/C
La válvula de anulación de presión tiene como misión mantener la válvula de regulación de presión en abierto siempre que: • • • El APU sea la fuente de presión de aire y el avión esté en tierra El interruptor de sangrado de aire del APU esté en posición ON o AIR COND COLDER Ambas palancas de gases de motores estén en IDLE
La válvula antirretorno del sangrado de baja impide que el aire procedente del sangrado de alta pueda entrar de nuevo al motor, evitando así posibles problemas en el motor. El separador de partículas es un elemento centrífugo que manda las partículas más densas hacia las paredes del mismo expulsándolas al exterior.
Cambiadores de calor
Es un radiador al que se le hace circular una corriente de aire. Esta corriente se obtiene por aire de impacto a través de unas compuertas situadas en la dirección de vuelo. En tierra estos cambiadores se enfrían por la acción de unos ventiladores de alta potencia. Normalmente existen dos cambiadores de calor, uno primario, delante del compresor, encargado de enfriar el aire procedente del sangrado. Una vez el aire ha pasado por el compresor, se envía al secundario, donde se vuelve a enfriar antes de pasarlo a la turbina de expansión.
Compresor y turbina
Constituye la verdadera unidad refrigeradora del sistema. Lo que hace es enfriar aire para el sistema del a/c. El aire proveniente del primer cambiador de calor hará que el compresor se mueva, poniendo en funcionamiento la turbina de expansión. El aire procedente del segundo cambiador de calor al llegar a la turbina se expandirá rápidamente produciendo el enfriamiento del aire.
Separador de agua
Es un filtro que permite pasar las partículas de aire pero no las de agua que las manda a un colector y que después se drena al exterior. Dentro de la carcasa de entrada se encuentra la bolsa aglutinante, que es de un material de dracón/fieltro. El soporte de la bolsa incorpora los álabes generadores de torbellino y la válvula de derivación. El colector de agua, la pantalla cónica u l aislamiento de espuma se encuentran alojados en la carcasa de salida.
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IERAI OQUIÑENA
ATA 21 A/C
El agua que se extrae del separador, se suele inyectar en la entrada de aire de impacto para ...
ATA 21 A/C
Introducción
El sistema de aire acondicionado tiene como misión el mantener el aire en todas las zonas presurizadas, dentro de los valores adecuados de presión, renovar el aire en cabina para mantener los niveles de pureza, crear condiciones confortables de aire en cabina y refrigerar los equipos electrónicos.
Fuentes de aire caliente
Suele ser el sangrado de los motores de turbina. Este tipo de motores utiliza dos etapas de sangrado, una de alta y otra de baja. La de alta se utilizaría en regímenes de baja potencia y la de baja en alta potencia; se le permite al sistema utilizar la de alta para compensar la presión y la temperatura del aire, ya que es también utilizado por el sistema de antihielo. El sistema de alimentación de aire consta de: • • • • • Válvula antirretorno del sistema de sangrado de baja Válvula reguladora de presión Válvula de anulación de la regulación de presión Válvula de control de flujo Regulador de la presión de referencia de aire acondicionado.
El sistema está controlado por una señal procedente de los fanes de refrigeración de los cambiadores de calor. Si esta señal es inferior a 4 pulgadas de agua, una válvula cargada con muelle nos ventila la cámara de control de la válvula reguladora de flujo al ambiente. 1 | A T A 2 1 A i r e A c o n d i c i o n a d o
IERAI OQUIÑENA
ATA 21 A/C
La válvula de anulación de presión tiene como misión mantener la válvula de regulación de presión en abierto siempre que: • • • El APU sea la fuente de presión de aire y el avión esté en tierra El interruptor de sangrado de aire del APU esté en posición ON o AIR COND COLDER Ambas palancas de gases de motores estén en IDLE
La válvula antirretorno del sangrado de baja impide que el aire procedente del sangrado de alta pueda entrar de nuevo al motor, evitando así posibles problemas en el motor. El separador de partículas es un elemento centrífugo que manda las partículas más densas hacia las paredes del mismo expulsándolas al exterior.
Cambiadores de calor
Es un radiador al que se le hace circular una corriente de aire. Esta corriente se obtiene por aire de impacto a través de unas compuertas situadas en la dirección de vuelo. En tierra estos cambiadores se enfrían por la acción de unos ventiladores de alta potencia. Normalmente existen dos cambiadores de calor, uno primario, delante del compresor, encargado de enfriar el aire procedente del sangrado. Una vez el aire ha pasado por el compresor, se envía al secundario, donde se vuelve a enfriar antes de pasarlo a la turbina de expansión.
Compresor y turbina
Constituye la verdadera unidad refrigeradora del sistema. Lo que hace es enfriar aire para el sistema del a/c. El aire proveniente del primer cambiador de calor hará que el compresor se mueva, poniendo en funcionamiento la turbina de expansión. El aire procedente del segundo cambiador de calor al llegar a la turbina se expandirá rápidamente produciendo el enfriamiento del aire.
Separador de agua
Es un filtro que permite pasar las partículas de aire pero no las de agua que las manda a un colector y que después se drena al exterior. Dentro de la carcasa de entrada se encuentra la bolsa aglutinante, que es de un material de dracón/fieltro. El soporte de la bolsa incorpora los álabes generadores de torbellino y la válvula de derivación. El colector de agua, la pantalla cónica u l aislamiento de espuma se encuentran alojados en la carcasa de salida.
2 | A T A 2 1 A i r e A c o n d i c i o n a d o
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El agua que se extrae del separador, se suele inyectar en la entrada de aire de impacto para ...
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