Ata 28

ATA 28 SISTEMA DE COMBUSTIBLE

MICHAEL VELEZ BEDOYA
LORENA RUA
RAFAEL PENAGOS
CESAR MARROQUIN

TLA

521

Sergio Escobar

Sistemas del avión

ACADEMIA ANTIOQUEÑA DE AVIACION
MEDELLIN
2011

INTRODUCCION
El sistema de combustible de los aviones es esencial para poder alcanzar un buen vuelo y crear unas condiciones optimas ya que el combustible es un elemento altamentecombustible y puede causar accidentes fatales provocando fallas en el motor, o en la estructura de avión. Dependiendo de la aeronave y del rango de vuelo que esta realice, varia la conformación del sistema y la cantidad de combustible que deba llevar la aeronave. A su vez también dependiendo de las características del motor ya sea de turbina o reciproco, también varia que tipo de combustible se vautilizar.
Este sistema tiene diferentes componentes como bombas, estas permiten que el combustible fluya a través de los tanques hacia los motores y otorgándoles la cantidad que necesiten. En los tanques es donde se aloja todo el combustible generalmente estos tanques son ubicados en las alas y para poder utilizar todo el espacio disponible ya que la cantidad que necesitan los aviones para poder hacerun vuelo son grandes y necesita un espacio que satisfaga esto y las alas proporcionan un buen espacio. Estos tanques poseen un sistema indicador de la cantidad de combustible que están alojando para que los pilotos puedan controlar esto.

CONTENIDO
* Tipos de combustibles

* Descripción general del sistema

* Almacenamiento

* Tanques

* Bombas de combustión

*Protección contra electricidad estática

* Válvulas cheque y baja presión

* Válvulas de alimentación cruzada (cross feed)

* Sistema de lanzamiento de combustible

* Carga y descarga de combustible

* Indicadores de cantidad de combustible

OBJETIVOS
General

* Conocer el sistema de combustible.

Específicos

* Identificar los componentes del sistema.

*Conocer que tipos de combustibles son usados en la aviación.

* Saber cómo es el funcionamiento del sistema.

CLASIFICACIÓN DE LOS COMBUSTIBLES DE AVIACIÓN.
Se agrupan en:
* - Gasolinas de aviación: para motores de combustión interna de cuatro tiempos. (AVGAS)

* - Combustibles de turbinas: de aviación para utilización en turbohélices y reactores (JET-FUELS)
Las propiedades másimportantes de las gasolinas de aviación para motores de combustión interna son las relativas al índice antidetonante y la volatilidad.
La volatilidad del combustible tiene influencia en la mezcla y en el arranque en frio del motor.
En los motores JET-FUELS no es importante el factor antidetonante.
Grados e identificación de los combustibles de aviación.
Las gasolinas de aviación se clasificanen grados, de acuerdo con su nivel mínimo antidetonante.
Cuando la indicación viene en dos números (ej.: 100/130), el primero de ellos indica el poder antidetonante con mezcla pobre y el segundo al poder antidetonante con mezcla rica.
Si el primer número indica por debajo de 100, entonces se refiere a Octanos y no a potencia mecánica,
- Grado 80:
Gradación 80/87 Octanos, con un contenido deplomo tetraetilo (TEL) de 1,14 gr/l. Color Rojo,
-Grado 100:
Gradación 100/ 130, con un contenido de plomo tetraetilo de 0.85 gr/l. Color Verde.
- Grado 100 LL:
Gradación 100/ 130. Con un contenido de plomo tetraetilo de 0.56 gr/l. Color Azul.
Nota: LL = Low Lead. Bajo contenido en TEL. Es el más utilizado en el mundo actualmente.

TABLA DE COMBUSTIBLES DE AVIACION
GRADO | USOS |OBSERVACIONES |
91/96 | Helicópteros y para entrenamiento | Aplicabilidad limitada buena |
100/130 | Carga, transporte, helicópteros. | Buena aplicabilidad, puede ser usado en lugar del 115/145 |
115/145 | Todos los motores a pistón. | Buena aplicabilidad |
JP-1 | Todas las turbinas de aviones. | Aplicabilidad limitada |
JP-4 | Todas las turbinas de aviones. | Buena aplicabilidad |
JP-5 |...