Atecedentes

5148580-109855 INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESIME U.P. TICOMAN
INGENIERIA EN AERONAUTICA
Sistemas Propulsivos
Prof. Arellanos Vaca Eduardo Enrique.
Antecedentes de los sistemas propulsivos
González Benítez Carlos Antonio
No. De Boleta: 2014370071
Grupo: 4 AV 1
Introducción.
El ser humano empezaba a idear formas de volar ya antes del inicio de la investigación científica dela aeronáutica. En la leyenda  HYPERLINK "https://es.wikipedia.org/wiki/Mitolog%C3%ADa_griega" \o "Mitología griega" griega,Ícaro y su padre Dédalo construyeron alas a partir de plumas de pollo, y las pegaron con cera, para escapar de una prisión. Ícaro voló muy cerca del sol, esto provocó que se derritiera la cera y cayó al mar, donde murió ahogado. Cuando la gente empezó a estudiar de formacientífica el modo de volar, se empezaron a entender lo básico en relación al aire y la aerodinámica.
El primer intento científico de vuelo lo llevó a cabo  HYPERLINK "https://es.wikipedia.org/wiki/Abb%C3%A1s_Ibn_Firn%C3%A1s" \o "Abbás Ibn Firnás" Abbás Ibn Firnás, en Córdoba, donde planeó desde una torre de la ciudad en dos oportunidades, primero con una amplia lona y luego con alas de madera y tela,en el siglo IX. Entre los científicos que iniciaron el estudio de la aeronáutica estaba Leonardo da Vinci. Da Vinci estudió el vuelo de los pájaros para desarrollar esquemas para una de las primeras máquinas voladoras, a finales del siglo XV d. C. Sus esquemas, sin embargo, como el del ornitóptero, que falló al momento de ser puesto en práctica. Las máquinas de aleteo que había diseñado eran muypequeñas para elevarse lo suficiente, en algunos casos, o muy pesadas para ser operadas por humanos. Sin embargo, en 1793, Diego Marín Aguilera, mecánico de Coruña del Conde (Burgos, España), consiguió hacer volar un artefacto de este tipo, pilotado por él mismo, 431 varas castellanas (360 m), y se vio obligado a aterrizar por la rotura de una de las articulaciones de las alas. A pesar de que elornitóptero sigue siendo un tema de interés para ciertos grupos de aficionados, este instrumento fue reemplazado por el planeador en el siglo XIX.
Sir George Cayley diseñó diversos modelos de planeador desde 1804 en adelante; el primer planeador tripulado, el "Coachman Carrier" (que puede ser traducido literalmente como el transporte del conductor, ya que el primero que tripuló sus inventos fue elconductor de sus carros), tiene la atribución de haberse elevado en el año 1853. Voló unos 130 metros aproximadamente, a través de un valle enBrompton-by-Sawdon, cerca de  HYPERLINK "https://es.wikipedia.org/wiki/Scarborough" \o "Scarborough" Scarborough (ambos en el condado de Yorkshire, Inglaterra).
Cuando se inventaron los motores de explosión interna, suficientemente pequeños como para poderpropulsar con ellos un artefacto volador, se inició una carrera entre dos posibilidades de vuelo: los más ligeros que el aire (dirigibles) y los más pesados que el aire (aeroplanos).

Antecedentes Históricos.
250 a.C un faraón egipcio utilizó palomas mensajeras para el primer vuelo de carga conocido.
Los chinos fabricaron un dispositivo práctico para volar. Observando el efecto del viento alhacer volar las hojas, papeles y otros objetos livianos, desarrollaron varios tipos de cometas.
En 1500, Leonardo da Vinci describió el aparato de vuelo en forma de helicóptero y determinó los requisitos para su vuelo.
La concepción de la "hélice" llegó en el siglo XIX por medio de un juguete construido por Launoy y Bienvenu con dos hélices que giraban en direcciones opuestas
Sir GeorgeCayley, el padre de la aviación británica, procedió a construir un modelo propio que voló hasta una altura de 30 metros.
El francés Louis Breguet, el primero en construir un helicóptero que voló el 24 de agosto de 1907 (manejo de piloto)
Durante la primera guerra mundial, los austriacos construyeron, un helicóptero, cautivo por cables, que sólo podía volar verticalmente, hasta una altura de unos...