ATENCO

ATENCO: EL CONFLICTO
 La negativa de los ejidatarios a vender sus tierras, el principal argumento
Cancela el gobierno su proyecto de construir en Texcoco el nuevo aeropuerto metropolitano
 En un comunicado de la SCT no se especifica si la terminal aérea se realizará en Tizayuca
MIREYA CUELLAR Y JUAN MANUEL VENEGASENVIADO
La Presidencia de la República decidió dar marcha atrás en su proyecto deconstruir en Texcoco el nuevo aeropuerto de la ciudad de México. Anoche informó que "dada la negativa de las comunidades ejidales" a vender sus tierras -cuya resistencia costó la vida al campesino José Enrique Espinoza Juárez-, se decidió iniciar los trámites para dejar sin efecto los decretos expropiatorios.
En un comunicado emitido por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), elgobierno plantea que hay "opciones convenientes para ampliar la base aeroportuaria del centro del país", aunque no específica si Tizayuca, Hidalgo, sigue entre las alternativas, dado que fue la opción que más fuertemente compitió con el proyecto Texcoco.
En el proceso que siguió el gobierno de Vicente Fox para determinar el lugar en el que construiría la nueva terminal aérea, sólo fueron presentadoslos proyectos de Tizayuca y Texcoco. La SCT y la Secretaría de Medio Ambiente aclararon hace unos días, cuando se especulaba sobre una tercera alternativa, que únicamente se hicieron los estudios sobre esas dos zonas. Además, sólo existía el viejo proyecto de ampliar el actual aeropuerto internacional.
Sin ofrecer mayores detalles, el comunicado de ayer señala que "al considerar otrasalternativas, el gobierno federal logra el propósito de conciliar el interés general en la construcción de un nuevo aeropuerto con el interés particular de las comunidades que han decidido conservar el destino original de sus tierras".
El compromiso de construir un nuevo aeropuerto fue planteado por Fox desde el inicio de su administración. Tras la convocatoria, los gobiernos de Hidalgo y el estado deMéxico presentaron sus opciones. Se debatió sobre las ventajas de uno y otro proyecto; se hicieron estudios, involucrando a distintas instituciones académicas y finalmente el 22 de octubre del año pasado la Secretaría de Comunicaciones y Transportes anunció la decisión de construir la nueva terminal en territorio mexiquense.
Se emitió entonces el decreto presidencial que expropiaba 4 mil 550hectáreas, la mayoría ejidales, por las que se pagarían 7 pesos por metro cuadrado. Las protestas de los campesinos afectados no se hicieron esperar y el 2 de noviembre de 2001, los ejidatarios de San Salvador Atenco iniciaron una batalla legal, impugnando ante los tribunales federales el decreto expropiatorio.
Días después, el 30 de noviembre, un juez concedió la primera suspensión temporal contra eldecreto de expropiación del ejido de San Miguel Tocuila. El 4 de diciembre, los municipios de Texcoco y Acolman, así como el gobierno del Distrito Federal llevaron el caso a la Suprema Corte de Justicia de la Nación, al interponer una controversia constitucional contra el decreto expropiatorio del Ejecutivo.
Las protestas continuaron con marchas a la ciudad de México, con sus infaltables machetesque, de instrumento de trabajo, pasaron a ser los símbolos de su resistencia.
La Navidad de 2001 los campesinos de San Salvador Atenco iniciaron la colocación de barricadas y ubicaron antorchas en los accesos principales a sus tierras para impedir la entrada de "gente extraña", fuerzas policiacas o maquinaria. En la víspera del año nuevo declararon a Atenco "municipio en rebeldía".
El recuento delos daños de este proceso que culminó ayer con la cancelación del proyecto de construir el nuevo aeropuerto en Texcoco, no sólo incluye la muerte del ejidatario José Enrique Espinoza Juárez, sino también la dimisión del entonces procurador agrario Valdemar Martínez Garza, quien renunció al cargo el 12 de enero, bajo el argumento de que no le permitieron actuar con autonomía en la defensa de los...