Atenuador de impactos en el automóvil

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


  EL
 ABSORBEDOR
 DE
 IMPACTOS
 
  EN
 LA
 INDUSTRIA
 DEL
 AUTOMÓVIL
 

 

Evolución
 y
 diseño
 
 
 
 
 
 
  Rubén
 Rodrigo
 Valero
  T
 41
 
 Profesor:
 Vicente
 Padilla
 

Foto:
 Dagmar
 de
 un
 Cadillac
 Eldorado
 

ÍNDICE
 
 
 

1.
 Introducción
 
  2.
 Evolución
 del
 absorbedor
 de
 impactos
 en
 el
 automóvil
 
  2.1.
 Introducción
 de
 los
 plásticos
 en
 el
 automóvil
 
  2.2.
 Soluciones
 más
 utilizadas
 
   3.
 Diseño
 de
 atenuadores
 y
 absorbedores
 de
 impacto
 en
 automóviles
 
  3.1.
 Fórmulas
 y
 ensayos
  3.2.
 Protección
 para
 peatones
 
  4.
 Diseño
 de
 atenuadores
 y
 absorbedores
 de
 impactos
 en
 carreteras
 
  4.1.
 Diseño
 y
 cálculos
 
  4.2.
 Costes
 
 4.3.
 Tipos
 de
 atenuadores/absorbedores/amortiguadores
 
  Bibliografía
 
 
 
 


 

EL
 absorbedor
 de
 impactos
 en
 la
 industria
 del
 automóvil
 

3
 
 


 

1.
 INTRODUCCIÓN
 
 
 
A
  finales
  del
  siglo
  XIX
  apareció
  el
  automóvil,
  y
  los
  modos
 de
  vida
  y
  usos
  del
  ser
  humano
  sufrieron
 modificaciones
 importantes.
  A
 mediados
 del
 siglo
 XX,
 la
 industria
 del
 automóvil
 en
 los
 Estados
 Unidos
 permitía
 fabricar
  24.000
  vehículos
  al
  día,
  con
  50
  millones
  registrados.
  Los
  constructores
  de
 carreteras
  tuvieron
 que
 adaptarlas
 al
 creciente
 tráfico,
 ya
 que
 el
 número
 de
 muertes
 por
 accidentes
  de
  tráfico
  era
  de
  23
  personas
  por
  cada
  100.000
  habitantes
  y
  las
  autoridades
  se
  vieron
  obligadas
  a
  mejorar
  paulatinamente
  las
  carreteras
 para
  proporcionar
  un
  sistema
  e
  comunicación
 y
 transporte
 más
 seguro.
 


  No
 obstante,
 los
 factores
 que
 determinan
 los
 accidentes
 son
 tres:
  La
 carretera
 y
 su
 entorno,
 el
 vehículo
 y
 sus
 características,
 y
 el
 conductor.
  Los
 fabricantes
 de automóviles,
 en
 respuesta
 a
 la
 presión
 de
 los
 gobiernos
 comenzaron
 a
  incorporar
 sistemas
 que
 proporcionaban
 más
 seguridad.
  La
  naturaleza
  competitiva
  de
  la
  industria
  del
  automóvil
  provocó
  que
  el
  número
  de
  víctimas
 por
 accidentes
 de
 tráfico
 se redujera
 notablemente.
  Esta
 reducción
 es
 una
 muestra
 de
 los
 esfuerzos
 realizados
 por
 mejorar
 tanto
 las
 carreteras
  como
 los
 vehículos.
 Sin
 embargo,
 continuaba
 existiendo
 un
 tercer
 factor
 que
 no
 se
 podía
  controlar,
  el
  conductor,
  que
  seguía
  siendo
 responsable
  de
  una
  amplia
  proporción
  de
  muertes.
  Para
  reducir
  este
  porcentaje
  se
  empezaron
  a
  desarrollar
  a
  partir
  de
  los
  años
  sesenta
  los
  primeros
  atenuadores
  de
  impactos,
  una
  serie
  de
  elementos
  de
  protección
  que
  evitan
  que
  los...