ATT_1442159570482_Instrumentos Alumnos 1

Sistema de instrumentos. ATA 31
La habilidad de capturar la información necesaria para el vuelo y convertirla para poder mostrarla de forma muy exacta y fácil de entender ha sido una búsqueda constante en la historia de la aviación.
El sistema de instrumentos de divide en dos partes:
Una parte censa la situación. (sensor)
la otra parte muestra la información. (indicador)
En algunosinstrumentos ambas partes se encuentran juntas en un mismo ensamble, a esto se les llama “instrumentos de lectura directa”.
Los sistemas con sensores remotos, requieren que la información sea censada o capturada y después enviada a un instrumento indicador en la cabina de pilotos (sensor remoto).
La electricidad es usada para transmitir la información desde el sensor remoto por medio de cables hasta elinstrumento, sin embargo, también se utilizan líneas neumáticas (aire). En los aviones modernos, esto provocaría que tuviéramos una enorme cantidad de cables y tubos, por lo que, para evitar esto, se utilizan sistemas de transferencia de información, uno de estos sistema es el llamado ARINC 429, el cual utiliza barras de transferencia de información.


ARINC 429 es un lenguaje de comunicaciónentre computadoras, pantallas, receptores, instrumentos, etc… una sola barra de comunicación ARINC puede transmitir mucha información a hasta 20 usuarios al mismo tiempo, por lo que se ahorra peso al evitar múltiples cables y tubos para transferir información.

El trabajo del técnico de aviación es entender y mantener operativos todos los sistemas del avión, incluyendo el sistema deinstrumentos. A continuación se describirán instrumentos analógicos que son la base para entender los modernos sistemas digitales.
CLASIFICACION DE INSTRUMENTOS.
Existen tres tipos de instrumentos, clasificados por el trabajo que realizan:
Instrumentos de vuelo.
Instrumentos de motor.
Instrumentos de navegación.
También existen otros instrumentos que clasificaremos como misceláneos y estos pueden seraquellos que muestran información de:
Posición de los controles de vuelo.
Sistemas de presurización y temperatura de cabina.
Indicadores del sistema eléctrico.
Indicadores del APU.
Todos los sistemas del avión son monitoreados y controlados desde la cabina de mando mediante el uso de los diferentes instrumentos.
Instrumentos de vuelo.
Los instrumentos de vuelo son aquellos que nos ayudan acontrolar la actitud del avión. Los instrumentos de vuelo básicos son cuatro:
Altímetro.
Velocímetro.
Indicador de rumbo (también llamado compass)
Horizonte artificial.
Adicionalmente el indicador de “coordinación de viraje” y el “indicador de velocidad vertical” son usados en muchos aviones.
Desde los principios de la aviación existieron muchas variantes en la posición de los instrumentosde vuelo. Con el paso del tiempo se adoptó una configuración estándar llamada “arreglo en T” la cual sitúa a los instrumentos en la parte central del panel principal, justo enfrente de cada piloto. Este arreglo se conserva en los aviones modernos de cabina de cristal.

Los primeros instrumentos de vuelo análogos, funcionaban por presión de aire y el uso de giróscopos. Esto evita el uso deelectricidad, ya que el piloto estaría en una seria situación si el avión perdiera la fuente de energía eléctrica. El desarrollo de la tecnología ha permitido que los aviones modernos utilicen instrumentos primarios de reserva (STBY) con alimentación eléctrica.
Instrumentos de motor.
Este grupo de instrumentos está diseñado para medir los parámetros de operación de los motores de aviación. Normalmenteson indicadores de:
Cantidad.
Presión.
Temperatura.
Velocidad.
Los instrumentos más comunes son los indicadores de cantidad, presión y temperatura de aceite y combustible. Estos instrumentos son colocados en el centro del panel principal, en medio de ambos pilotos, para que ambos tengan una buena visibilidad y puedan ejercer un control efectivo de los motores.

Instrumentos de navegación....