Aumento de capacidad de una correa

AUMENTO DE CAPACIDAD
DE UNA CORREA EXISTENTE
2010

CASO DE APLICACIÓN
Material:
Tamaño máximo:
Humedad:
Temperatura ambiente:
Tipo de Instalación:

mineral de cobre
≤ 300 mm
‹ 5%
5 a30 °
C
subterránea

PERFIL DE LA CORREA
ALIMENTACIÓN

MOTOR 1

MOTOR 3
MOTOR 2

Longitud entre centros:

4.746 m

Diferencia de altura:

- 22 m

CARACTERÍSTICAS DE LA CORREACapacidad de diseño
Velocidad:
Porcentaje de llenado

2.000 t/h
4,5 m/s
53 %

CARACTERÍSTICAS DE LA CORREA
Ancho de la correa:
Tipo de correa:
Cubiertas:
Peso:
Polines de carga:

1067 mm(42”)
Bando, ST 1550
11 / 6 mm
34 k/m
Continental, H Plus
D5

CARACTERÍSTICAS SISTEMA MOTRIZ
Sistema motriz:
Motores:
Reductores:
Factor de reducción:

3 unidades
310 kw; 1500 RPMFlender, B2S H14,
17:1

VISTA LONGITUDINAL

CAMBIO DE CONDICIONES DE DISEÑO
Capacidad actual:
Capacidad requerida:
Aumento de Capacidad:

2.000 t/h
2.600 t/h
30%

OPCIONES DEREPOTENCIAMIENTO
1.- AUMENTAR VELOCIDAD DE LA CINTA
CONSERVANDO EL PORCENTAJE DE LLENADO
Nueva velocidad:
5,85 m/s

2.- AUMENTAR PORCENTAJE DE LLENADO
CONSERVANDO LA VELOCIDAD
Nuevo porcentaje de llenado:70 %

PERFIL DE LLENADO

OPCIONES E IMPLICANCIAS
1.- AUMENTAR LA VELOCIDAD DE LA CINTA
CONSERVANDO EL PORCENTAJE DE LLENADO
- Se conservan las tensiones sobre la cinta

(peso lineal dematerial y de la cinta). FH = cte.
- No se requiere recalcular la correa (cinta,

tensor, mesas estáticamente, poleas, etc)

OPCIONES IMPLICANCIAS
POTENCIA = FH x VELOCIDAD
- El consumo depotencia aumenta en la misma

proporción en que se aumenta la velocidad
- Existe una nueva potencia, por lo que se requiere
recalcular sólo el sistema motriz y sus componentes
(motor, reductor, ejes,poleas, etc.), además chequeo
dinámico de la mesa

OPCIONES E IMPLICANCIAS
2.- AUMENTAR EL PORCENTAJE DE LLENADO DE LA
CINTA, CONSERVANDO LA VELOCIDAD

Cambia el peso lineal de material, se...