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Técnicas de conducción en circuito:Lo errores más comunes al rodar en circuito | |
|Entrar muy rápido en curva |No usar demasiado los frenos |
|Entrar demasiado pronto |No hacer nada entre curvas |
|Todo ó nada|Sin mejoras cuando estas fuera del circuito |
|Brazos y hombros relajados |La culpa es de la moto |
|Un culo inmovil |Consejos finales |
|Mantener la vista baja| |
|Pilotar al ritmo de otro o hacer carreras en practicas | |
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|Entrar muy rápido en la curva|
|Algunos pilotos sienten la necesidad de ir a tope en cada parte |[pic] |
|de la pista, el problema es que si entrás muy rápido en una | |
|curva, no solo estropeas la entrada también la salida queda ||
|completamente rota. Si la moto se empieza a moverse a la hora de | |
|entrar en la curva es imposible que puedas ir por la trazada | |
|ideal. El consejo es ir más despacio que rápido. Entra en la ||
|curva tumba y al llegar al ápice de la curva intenta abrir un | |
|poco antes el gas. | |
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|Entrar demasiado pronto |
|[pic] |El mismo error parecido al de arriba. Cuando te entra el |
| |pánico y usas el frenoinmediatamente intentando anticipar la|
| |entrada de la curva, dejas que la moto se vaya hacia el |
| |interior de la curva, porque es allí donde crees que estará |
| |la parte más segura del circuito,pero según la moto se |
| |dirige hacia el interior se reduce también el radio de giro, |
| |lo que significa que tienes que reducir la velocidad para |
| |tomar la curva ó inclinar todavía más lamoto. El resultado |
| |es una situación incomoda ya que al frenar la rueda delantera|
| |tiende a levantarse y algunos pilotos acaban levantando la |
| |moto por completo saliendose rectos de la...