autobuses

Capítulo III. Medios de transporte en el sitio urbano.
Aunque el tema de este proyecto de tesis no es precisamente sobre la introducción,
modificación o planeación de algún medio de transporte, es necesario un análisis de estos ya que
están involucrados directamente en lo que sería la creación de este sitio urbano en específico, pues
como se puede observar en capítulos anteriores, el sitiourbano en cuestión tendrá que resolver
algunos problemas viales, tanto de automóviles particulares como de servicio público, como lo son
los autobuses urbanos y los taxis, además el proyecto trata de albergar al Sistema Metropolitano de
Transporte mediante una estación de paso de este y automáticamente logrando un espacio
totalmente urbano.
Todos los medios de transporte necesitan sitiosurbanos adecuados para desarrollar algunas
de sus actividades. En el caso del autobús, microbús, combis y taxis, necesitan lugares específicos
para el ascenso y descenso de usuarios, al mismo tiempo, el tren urbano necesita de estaciones para
la misma función, los automóviles necesitan estacionamientos, al igual que las bicicletas. Podemos
observar que en algunas ciudades estos medios de transporte,al concurrir en un mismo lugar, crean
espacios integrales denominados Centros de Intercambio Modal, donde la función es cambiar de un
medio de transporte a otro para llegar a un destino en específico en caso de que un solo medio no
tenga el alcance deseado. En estos puntos se logra una conglomeración de usuarios, usuarios de
todos los niveles, tanto económicos como sociales, donde podremosencontrar a una persona que
corre para tomar un autobús para llegar a su trabajo como mesero, mientras en otro lado
encontramos al gerente de una empresa yendo hacía un taxi para llegar a su oficina y también
encontramos a un turista encaminándose hacía el metro para conocer los principales atractivos
históricos que ofrece el centro de la ciudad.
Cada medio de transporte tiene suscaracterísticas propias, afectan a un lugar en específico y
a una ciudad de manera particular, son los motores de la ciudad, la sangre que corre por las venas y
arterias de este gran cuerpo, llamado ciudad.
Leyendo un libro sobre la historia del transporte en la Ciudad de México, me encontré con
un párrafo que hablaba principalmente del crecimiento demográfico de la ciudad de México de
1930 a 1970,abarcaba temas como el tráfico, fallecimientos, contaminación, hundimiento de la
ciudad, tiempos de recorrido e incluso hasta consumismo, pero lo que más me llamó la atención fue
la última parte del párrafo que entre paréntesis decía contextualmente lo siguiente: “Lector: durante

los 3 minutos que ha dedicado a leer este párrafo espeluznante, la población de la Ciudad de
México aumentó entonces en62 habitantes”1.
Quise añadir el párrafo anterior porque me pareció importante que tengamos en cuenta que
la ciudad cambia día tras día y aunque no podemos comparar la Ciudad de Puebla con la Ciudad de
México, esta ciudad también se ha desarrollado y aunque parece que no lo vemos a simple vista ya
vivimos en una ciudad de más de un millón de habitantes, que necesitan uno o varios medios detransporte para trasladarse a sus actividades rutinarias. Quisiera puntualizar otra cosa, la cita que di
anteriormente sobre la Ciudad de México data de 1987, entonces yo hago una pregunta, ¿Cuántos
habitantes habrá aumentado la Ciudad de Puebla durante el tiempo que usted lector leyó este
párrafo? Seguramente muchos menos, pero igual sigue creciendo año con año.
En las ciudades podemosencontrar un sin fin de medios de transporte; transportes de motor
o manuales, para una persona o para 1500 personas, contaminantes o no contaminantes, grandes o
pequeños, bueno, un sin fin de características en los medios de transporte, pero vamos a enfocarnos
a hacer un estudio muy breve sobre tres medios de transporte que han sido muy importantes para el
desarrollo del entorno urbano en los...