autobuses
Páginas: 4 (759 palabras)
Publicado: 22 de febrero de 2015
En 1958, el monobloco Mercedes-Benz O321 H comenzó a ser producido en Brasil, el abastecimiento del mercado brasileño, así como el mercado de otros países de América del Sur
el primer monoblocoadaptado al mercado brasileño fue el O326, con motor trasero se dio a conocer en 1966. Se contó con un motor la turbo-cargado OM326 con 200 CV.. Un año más tarde, un nuevo chasis con motor delantero sedio a conocer también - el LPO-344, también basado en un chasis de camión.
En 1969 un nuevo autobus fue presentado por Mercedes-Benz do Brasil. . Designado O352, fue equipado motores diesel con unainyección directa de . Dos nuevos chasis con motor delantero-se presentaron ese mismo año - la LPO-1113 y el 1520-LPO.
En 1970, se presenta el motor trasero-OH-1313 Un año más tarde, un nuevomonobloco se presentó - el O362 - con un compartiment equipaje más grande que su predecesor, el O321. Sin embargo, otro integrante del autobús fue presentado por Mercedes-Benz do Brasil - el O355 - en1974.r. El chasis OH-1517-motor trasero se presentó ese mismo Un año después el primer autobús de tres ejes, construido en el Brasil (basado en el chasis Mercedes-Benz LPO-1113 con motor delantero-) hizosu debut en 1977, el nuevo integrante de autobús O364 fue presentado por Mercedes-Benz do Brasil en dos versiones - una con un motor 130-hp, y el otro con un motor de 170-caballos de fuerza. Tambiénen 1978 la producción de la O362 se suspendió, después de más de 35.100 unidades fueron producidas en Brasil.En 1984 una nueva gama de autobuses monoblocos fueron presentados Uno de ellos fue el O370disponible en versiones de dos y tres ejes.. Fue el primer bus de la gama producida por Mercedes-Benz do Brasil equipados de suspensión neumática de serie. En 1987 los rangos de O370 y O365 (producido en chile) de autobús fueron sucedidos por la gama O371El diseño fusiona la tradición transportista de Europa y Latinoamérica de aquella época. Ello se puede notar por la forma de la primera...
el primer monoblocoadaptado al mercado brasileño fue el O326, con motor trasero se dio a conocer en 1966. Se contó con un motor la turbo-cargado OM326 con 200 CV.. Un año más tarde, un nuevo chasis con motor delantero sedio a conocer también - el LPO-344, también basado en un chasis de camión.
En 1969 un nuevo autobus fue presentado por Mercedes-Benz do Brasil. . Designado O352, fue equipado motores diesel con unainyección directa de . Dos nuevos chasis con motor delantero-se presentaron ese mismo año - la LPO-1113 y el 1520-LPO.
En 1970, se presenta el motor trasero-OH-1313 Un año más tarde, un nuevomonobloco se presentó - el O362 - con un compartiment equipaje más grande que su predecesor, el O321. Sin embargo, otro integrante del autobús fue presentado por Mercedes-Benz do Brasil - el O355 - en1974.r. El chasis OH-1517-motor trasero se presentó ese mismo Un año después el primer autobús de tres ejes, construido en el Brasil (basado en el chasis Mercedes-Benz LPO-1113 con motor delantero-) hizosu debut en 1977, el nuevo integrante de autobús O364 fue presentado por Mercedes-Benz do Brasil en dos versiones - una con un motor 130-hp, y el otro con un motor de 170-caballos de fuerza. Tambiénen 1978 la producción de la O362 se suspendió, después de más de 35.100 unidades fueron producidas en Brasil.En 1984 una nueva gama de autobuses monoblocos fueron presentados Uno de ellos fue el O370disponible en versiones de dos y tres ejes.. Fue el primer bus de la gama producida por Mercedes-Benz do Brasil equipados de suspensión neumática de serie. En 1987 los rangos de O370 y O365 (producido en chile) de autobús fueron sucedidos por la gama O371El diseño fusiona la tradición transportista de Europa y Latinoamérica de aquella época. Ello se puede notar por la forma de la primera...
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