Automatic Direction Finder

INTRODUCCIÓN
El ADF o localizador automático de dirección es una de las radioayudas más antiguas, básicas y principales que pueda encontrarse a bordo de una aeronave para uso del piloto, mayormente es utilizado en aeronaves ligeras, es básicamente una brújula que no apunta al norte sino a la emisora que se haya sintonizado. El ADF trabaja de la mano del NDB (Non-Directional Beacon) ya que lafunción del ADF es captar la señal de baja frecuencia, pero de gran alcance de un NDB en tierra, por la frecuencia que le corresponda.
El ADF también conocido como Radiogoniómetro automático, es un equipo del avión, del servicio móvil de telecomunicaciones aeronáuticas, que va a proporcionar información de rumbo y opera en el rango de frecuencia de 190 KHz a 1750 KHz. Este instrumento se puedeutilizar tanto en condiciones VFR como IFR.
El siguiente trabajo a realizar pretende ayudar a conocer más a fondo sobre el ADF, el cual es un equipo bastante útil y fácil de manejar, cabe destacar que no es necesario ajustarla, no hay posibilidad de error de la lectura o ajuste, la aguja que éste posee siempre apuntara al NDB más cercano (que es la ayuda en tierra que trabaja en complicidad conel ADF), cuyo función es emitir señales de radiofrecuencia en todas las direcciones a una frecuencia determinada, de ahí su nombre NDB (radiofaro no direccional). La señal de un NDB generalmente tiene un alcance de unas 50 millas náuticas pero también depende de la altitud y a la potencia de la señal de la estación NDB que la genera. Además de su historia, funcionalidad, sus componentes, entreotros aspectos relacionados con esta radioayuda.


ADF
Historia
Se trata de una de las radioayudas más antiguas y básicas que puede usar un piloto. Por comparación, es la brújula de las radioayudas, sólo que en vez de señalar al norte como esta, su aguja señala a la estación emisora que hayamos sintonizado.
Es el primero de los instrumentos de radionavegación que se montó desde los años 1930 enlos aviones, se basa en captar la máxima intensidad de una señal de baja frecuencia y de gran alcance de una emisora NDB (Non-Directional Beacon) en tierra.
Uno de sus mayores desarrolladores, y dueño de la patente desde 1935, fue Robert Watson-Watt y su uso, aunque no exclusivo, para el Mando de Caza de la RAF en la Batalla de Inglaterra, fue una de sus primeras aplicaciones útiles y con ciertoéxito hasta esa fecha. Hasta su puesta en funcionamiento en la RAF, el ulterior radar no pasaba aún de meros experimentos.
Definición
Corresponde a las siglas de Automatic Direction Finder o Indicador Automático de Dirección, también conocido como Radiogoniómetro automático, es un equipo del avión, del servicio móvil de telecomunicaciones aeronáuticas, que va a proporcionar información de rumboy opera en el rango de frecuencia de 190 KHz a 1750 KHz
El ADF sólo nos dará la dirección en la que se encuentra. Y también, a semejanza de una brújula cerca de otro campo magnético, las señales electromagnéticas se pueden ver afectadas por numerosas condiciones, por lo que el piloto debe estar atento a los que señala la aguja y al exterior para localizar cualquier fuente de perturbación y noseguir ciegamente en todo momento las indicaciones de un ADF. La radioayuda seleccionada en el ADF puede ser cualquier tipo de emisora, incluida una radio comercial.
El ADF es un instrumento sumamente básico que se encuentra a bordo de la aeronave, destinado a suministrar una guía para la navegación, usualmente es utilizado por pilotos de aeronaves ligeras. Básicamente es una aguja o flechacolocada en una especie de compas que apunta a una estación NDB.
Funciones
El ADF se utiliza para cinco diferentes propósitos:
1. Fijar posición del avión.
2. Navegación en Ruta.
3. Aproximación por Instrumentos.
4. Para procedimientos de Espera (Holding).
5. Indicar el punto de inicio de un procedimiento de aproximación más complejo.
Los primeros ítems se utilizan básicamente por los pilotos,...