Automatismos


Circuitos de Maniobra


Constitución de los circuitos de maniobra

Por circuito de maniobra se entiende al conjunto de aparatos que realizan la conexión o interrupción de la energía eléctrica desde la red hasta los receptores.
Las características principales son:
Efectuar un mando manual o automático a distancia.
Interrumpir corrientes elevadas.
Asegurar un funcionamientointermitente como continuo.
Ser capaz de adelantar o retardar una acción sobre los receptores.

El circuito de maniobra esta constituido por el circuito de mando y por el circuito de potencia.

El circuito de potencia es el encargado de conectar o desconectar un receptor a partir de la acción realizada por el circuito de mando. Su elemento mas característico es el contactor.
El circuito de mando esel encargado de realizar la acción de activar y desactivar a distancia el circuito de potencia. Los elementos básicos son los relés de mando, los temporizadores y los auxiliares de mando.





Contactores

Un contactor es un dispositivo con capacidad de cortar la corriente eléctrica de un receptor o instalación con la posibilidad de ser accionado a distancia. Tiene dos posiciones, una enreposo cuando no recibe señal de mando, y otra inestable cuando sí recibe señal.
Clasificación de los contactores según tipo:
Electromagnéticos.
Electromecánicos.
Neumáticos.
Hidráulicos.

Centrándonos en el contactor electromagnético, las partes básicas de estos son:
Contactos principales: Abren y cierran el circuito de potencia.
Contactos auxiliares: Abren y cierran parte delcircuito de mando.
Bobina: Es el elemento que tras ser atravesado por una corriente, produce una fuerza de atracción magnética.
Armadura: Es la parte móvil que desplaza los contactos principales y auxiliares del contactor.
Núcleo: Es la arte fija por la que se cierra el flujo magnético producido por la bobina.
Resorte: Es un muelle encargado de de volver los contactos a su posición de reposo cuandono hay fuerza electromagnética.




El funcionamiento de un contactor es la acción de hacer pasar una corriente por la bobina del contactor, la cual establece un flujo magnético que se cierra a través del núcleo y la armadura. Este flujo magnético produce una fuerza de atracción que desplaza los contactos principales cerrándolos y conmutando los contactos auxiliares de su estado de reposo. Aldejar de circular la corriente por la bobina, el contactor vuelve a su estado de reposo gracias a la acción del resorte.
Simbología del Contactor:








Relés de mando.

Los relés de mando son los dispositivos del circuito de mando encargados de realizar operaciones como:
Validar combinaciones de contactos auxiliares.
Tratar ordenes ordenes exteriores.
Mando de pilotos deseñalización, balizas, etc...
Normalmente son usados en sistemas eléctricos secuenciales, como pueden ser un arranque, inversor de giro, o cambio de velocidad de motores...
A los relés de mando, también se les denomina contactores auxiliares o relés de automatismos y su constitución y funcionamiento es el siguiente:
Semejante a un contactor, pero sin contactos principales, solamente auxiliares;están diseñados para el paso de pequeñas corrientes, por lo tanto no pueden accionar circuitos de potencia. El principio de funcionamiento es idéntico al de los contactores, solo que al soportar intensidades menores es menos robusto.

Simbología de los relés de mando:












Temporizadores

Los temporizadores son los encargados en el circuito de mando de retardar o mantenerla apertura o cierre de un contacto durante un tiempo establecido.
Hay tres tipos de temporizadores, aunque en realidad son dos, solo que el tercero es combinación de los dos primeros.
Temporización a la activación: Retardan el cierre o apertura de un contacto tras recibir la orden de accionamiento.
Temporización a la desconexión: Mantienen la posición de los contactos durante un tiempo...