Automatizacion

COLEGIO TÉCNICO INDUSTRIAL “LA ALBORADA”
ELECTRÓNICA

Tema:
PROCESOS DE AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Alumno:

Modulo:
TERMINALES DE TELECOMUNICACIÓN


Docente:
LCD: EDWIN LÓPEZ


Periodo:
2012-2013







INDICE

INTODUCCION:

La neumática
El aire comprimido
Descripción del circuito neumático

DESARROLLO:

Niveles de automatización
Propiedades del airecomprimido
Un proceso automatizado
Clasificación de los procesos industriales
Razones para la automatización
Por qué usar un sistema neumático?
Agiliza miento de la automatización neumática en la industria
Criterios de aplicación
CONCLUSIONES
BIBLIOGRAFIA


















INTRODUCCIÓN



LA NEUMATICA (1)
Es la rama de la Física que trata la dinámica de los fenómenos Congases o vacío, estudiando la conversión de energía neumática en mecánica. La neumática entonces, consta del flujo y la presión de gases en sistemas repotencia fluida es decir, transmisión de potencia mediante AIRE COMPRIMIDO OGASES.
Desde el punto de vista tecnológico:

LA NEUMATICA (2)
Es la tecnología que emplea el aire comprimido como modo de, Transmisión de la energía necesaria para movery hacer funcionar mecanismos. El Aire es un material elástico y por tanto, al aplicarle una fuerza, se comprime, Mantiene esta compresión y devolverá la energía acumulada cuando se le permita Expandirse, según la ley de los gases ideales La automatización neumática es Objeto de una amplia aplicación en la industria. Es recomendable la comprensión intuitiva de las funciones de los elementosNeumáticos, lo que permite adentrarse en conceptos más complejos de la Automatización con la base adquirida estrictamente en la neumática. El empleo del aire a presión permite desarrollar las características básicas de la Automatización neumática; la generación de señales lógicas es elemental, puesto Que se basa en la presencia o ausencia de aire comprimido.





















ELAIRE COMPRIMIDO
La disponibilidad de aire comprimido para ser utilizado en sistema neumático
Requiere de elementos o etapas: La misión del compresor es aspirar aire a presión atmosférica y comprimirlo hasta Una presión superior. La compresión del aire comporta un aumento de su temperatura y la generación De agua condensada, lo que implica la existencia de un secador y un enfriador Previos alalmacenaje. El aire se almacena en depósitos, desde donde se envía a la instalación Neumática; finalmente el equipo está compuesto por un filtro, un lubricador y un Regulador de presión para disponer de la presión que permite el funcionamiento y Mantenimiento de los elementos móviles del circuito neumático sometidos a Rozamientos.

DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO NEUMÁTICO:

Las partes que integran elsistema neumático mostrado se describen a
Continuación y cada una de ellas con su significado.
1.- este símbolo significa inicio de instalación (presión).











2.- válvula manual._ son dispositivos para interrumpir

Automáticamente el suministro de agua y así controlar o proteger partes de la red
O artefactos sanitarios
3.- FILTRO._ Dispositivo a través del que se hace pasarun gas o un líquido para
Eliminar sus impurezas o separar los sólidos que contienen.


4.- MANORREDUCTOR._ comprende un cuerpo que presenta una
Cámara central y una cara inferior, ambas intercomunicadas entre sí a través de
Una abertura que define un asiento
5.- ENGRASADOR O LUBRICANTE._ Conserva productiva una maquina
Accionada con aire comprimido disminuyendo el desgaste ocasionado porla fricción y la corrosión.
6.-DISTRIBUIDOR
Actuadores neumáticos: cilindros
La misión es transformar la energía neumática en trabajo, mediante el desplazamiento rectilíneo de un embolo, al que va unido un vástago en los dos sentidos del movimiento (avance y retroceso). Dicho embolo separa dos cámaras, que reciben la presión del sistema neumático según unas condiciones previas determinadas;...