Automocion

La Dirección Estratégica de la Empresa. Teoría y Aplicaciones
L.A. Guerras y J.E. Navas Thomson-Civitas, 2007, 4ª edición
www.guerrasynavas.com
 

LA ESTRUCTURA COMPETITIVA DE LA INDUSTRIA DE AUTOMOCIÓN ESPAÑOLA
Daría Sánchez Fernández
Universidad Complutense de Madrid
La industria del automóvil es, en general, una industria global donde los grandes grupos de
fabricantes de vehículosprocuran tener presencia en los principales mercados mundiales implantándose
industrial o comercialmente.
El sector fabricante de automóviles y camiones en España es un sector clave de la actividad
industrial, suponiendo en el año 2011 casi el 10% del PIB, y cuenta con 9 empresas de fabricación de
vehículos y 17 fábricas. Además, España es el segundo país productor de vehículos a nivel europeo yel
noveno a nivel mundial.
En el año 2011, la producción de vehículos en España ascendió a 2,35 millones de automóviles lo
que supone una ligera disminución respecto al año precedente. Estos niveles de producción han sido
e
posibles por la demanda de los principales mercados europeos a los que se destina el 89,4% de la
producción. En consecuencia, el comercio exterior supone una vía decrecimiento para la industria de
automoción española.
Las previsiones para el año 2012 no eran positivas. Se esperaba que el sector cerrara dicho
ejercicio con una producción inferior a los dos millones de vehículos, cifra que no se alcanzaba desde los
años 90. La causa de este descenso se encontraba, en mayor medida, en la caída de los mercados
tradicionales europeos y, también, en el desplomedel mercado español por la crisis económica.
A lo largo del primer semestre de 2012 la venta de vehículos fuera de España descendió un
21,3%. Como consecuencia de la escasez de demanda, la vulnerabilidad de las plantas productivas
instaladas en España se vio afectada, por lo que era imprescindible llevar a cabo una redefinición del
sector para garantizar el futuro de una industria clave para laeconomía española como es la industria de
automoción.
1. INTENSIDAD DE LA COMPETENCIA
De acuerdo con la sección 29 de la clasificación CNAE-2009, la industria automovilística es una
industria de concentración moderada-alta donde el índice de concentración CR4 promedio para el
periodo comprendido entre 2007 y 2010 es un 67,99% y el índice Hirschman-Herfindahl de 1.513,28.
El indicador deconcentración CR4 mide el porcentaje del importe neto de la cifra de negocios de las
o
cuatro mayores empresas sobre el total del sector. Una industria estará más concentrada a medida que el
indicador CR4 sea mayor. Ha sido calculado de la siguiente forma:

El índice Hirschman-Herfindahl (IHH), que oscila entre 0 y 10.000, se corresponde con la suma de
los cuadrados de las cuotas de mercado delas empresas del sector. Al igual que el CR4, la concentración
de la industria será mayor a medida que el IHH se incremente.

Aplicación: AN-05.01-ES

Fecha aplicación: Diciembre 2011

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Fecha actualización: Octubre 2012

La Dirección Estratégica de la Empresa. Teoría y Aplicaciones
L.A. Guerras y J.E. Navas Thomson-Civitas, 2007, 4ª edición
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Laindustria del automóvil mantiene un ritmo de crecimiento casi nulo y, encontrándose en la
o
fase de madurez de su ciclo de vida, por lo que las empresas que la componen intentan mantener su
ventaja competitiva a través de la innovación, destinando un 40% de su cifra de negocios al desarrollo de
productos nuevos o mejorados.
La producción de vehículos en los últimos años ha tendido a disminuir,especialmente desde el
inicio de la crisis económica en el año 2007 (figura 1). Este hecho se debe fundamentalmente a que la
ás
caída de las ventas españolas en el conjunto de Europa ha provocado que sea má complicado dar salida
al exceso de producción y, por lo tanto, la capacidad de las fábricas ha quedado holgada. Además del
descenso de las exportaciones a los mercados tradicionales europeos,...