AUTOMOCION

República Bolivariana de Venezuela
Instituto Universitario de Tecnología Antonio José de Sucre
Extensión: Barquisimeto













Automoción.
“Motores térmicos y sus sistemas auxiliares”













Alumno:
Andimar Agüero
C.I 25.348.683
Marbelis Agüero
C.I 23.485.912
III Semestre de Seguridad Industrial
Turno: Noche
Sección: A

2015
INTRODUCCIÓN

Los lubricantes son sustancias aplicadas a lassuperficies de rodadura, deslizamiento o contacto de las máquinas para reducir el rozamiento entre las partes móviles. Un buen lubricante tiene que tener cuerpo, o densidad, ser resistente a los ácidos corrosivos, tener un grado de fluidez adecuado, presentar una resistencia mínima al rozamiento y la tensión, así como unas elevadas temperaturas de combustión e inflamación, y estar libre deoxidación o espesamiento, en este trabajo encontraremos información de acuerdo a lo anterior mencionado como los tipos de razonamiento, métodos de lubricación. Control de la presión del aceite entre otros material que será desglosado a continuación.




























LA LUBRICACIÓN.
La lubricación es un fenómeno muy complejo y objeto de estudio continuo por la gran cantidad de elementos queintervienen en esta cuestión; el concepto fundamental es eliminar el contacto directo entre dos cuerpos que interfieren entre sí, dispersando gran cantidad de energía en forma de calor y desgaste.
TIPOS DE ROZAMIENTO
-ROZAMIENTO EN SECO:
En el rozamiento entre dos piezas intervienen su dureza y principalmente su estado superficial. Durante la fricción, el contacto no se produce en toda lasuperficie sino sólo entre las irregularidades de las mismas que intervienen entre sí.
-ROZAMIENTO UNTUOSO:
Interponiendo entre las superficies de las piezas en movimiento una sustancia lubricante líquida, ésta efectúa la función de cojinete y evita el contacto directo. En estas condiciones, la fuerza que hay que aplicar para producir el movimiento es la correspondiente al esfuerzo de deslizamiento entrelas capas fluidas.
RODADURA DE COJINETES
En los motores de automóvil, más que el deslizamiento mutuo de dos superficies, se presenta el caso de rodadura en cojinetes. El eje que gira dentro de su cojinete lo ha de hacer con juego, para que pueda haber movimiento. Este juego se llena de aceite de engrase. En la posición de reposo, el eje y su cojinete tienen una zona de contacto directo porque lafuerza F, o carga, actúa sobre el eje que la soporta. Posición de reposo En el momento de arranque, el eje ha de arrastrar al aceite y se produce un instante de fricción límite entre las dos superficies, antes de que el eje tome velocidad.

METODOS DE LUBRICACIÓN
Los métodos de lubricación empleados en las máquinas, principalmente son los siguientes:
- Lubricación por grasa: La grasa se depositaen un recipiente adecuado y es enviada a presión contra las superficies en contacto de las piezas mediante un pistón y un muelle o mediante la presión conseguida a través de un tapón al roscarlo.
- Lubricación por goteo: El aceite se deposita justo encima de la zona interesada y la lubricación se efectúa mediante la caída libre de gotas sobre las piezas o sobre un fieltro que tiene la función dedosificar y repartir el aceite.
- Lubricación por inmersión: El aceite está contenido en el interior de un depósito donde se sumergen parte de las piezas móviles que se han de lubricar, las cuales lo proyectan sobre las partes interesadas
- Lubricación forzada: El aceite es conducido a las piezas que deben lubricarse por un sistema de canalizaciones, por las cuales circula el lubricante mediante lapresión producida por una bomba.

LUBRICACIÓN DE LOS MOTORES DE CUATRO TIEMPOS
Existen básicamente dos tipos de lubricación:
- Por barboteo: En un motor se consigue llenando el depósito de aceite (cárter) a un nivel establecido. Las cabezas de biela en su movimiento rotatorio, sumergen en el aceite unas cucharillas que a través de unos oportunos conductos llevan parte del aceite recogido a los...