Automotriz

Especificaciones de aceite para motores automotrices | |

Las clasificaciones de Servicio API para aceites de motor fueron originalmente creadas por el Instituto Americano del Petróleo (API). Este sistema incluía tres clasificaciones de servicio de motores a nafta, ML, MM y MS, y dos clasificaciones para motores diesel, DG y DS. Una tercer clasificación diesel, DM, se agregó más tarde, y en1969 se desechó la clasificación ML para motores a nafta. Sin embargo, ciertas dificultades inherentes al sistema resultaron en un esfuerzo combinado de API, ASTM (Sociedad Americana para Ensayos y Materiales) y SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices) para desarrollar un nuevo sistema que pudiera ser más efectivo en la comunicación del desempeño de un aceite de motor y en la información de laclasificación de servicio de un motor entre las industrias petrolera y automotriz. Este sistema, finalizado durante 1970, consiste de dos categorías, S (Service Station: estaciónde Servicio) y C (Commercial: Comercial), se describe en el boletín API 1509 y en la publicación de práctica recomendada SAE J183. La tabla 1 muestra las categorías de servicio API.
El sistema de clasificación API: Estesistema es abierto, de manera que puedan agregarse clasificaciones adicionales cuando sea necesario. Cuando los comercializadores de aceites o fabricantes de motores utilizan las designaciones con letras para indicar el servicio para el cual son adecuados o requeridos los aceites, se inenta que sean precedidos por las palabras "Servicio API". Para ilustrar, un aceite para motores a nafta adecuado parautilizarse en automóviles nuevos bajo servicio de garantía será referido como "para Servicio API SJ". Si los aceites son adecuados para más de un servicio, entonces ambos se designan, por ejemplo: "para categorías API CG-4/SJ".
Existe una relación entre las clasificaciones de servicio API y algunas de las especificaciones anteriores. Estas relaciones resultan del hecho que además de lasclasificaciones de servicio, también hay requerimientos mínimos de desempeño para cada clasificación definidos en términos de desempeño en motores de ensayo (tablas 2 y 3). Estos motores de ensayo para cada clasificación incluyen todos aquellos requeridos para las designaciones correspondientes, o alternativas aceptables. Así, por ejemplo, los requerimientos de ensayos en motores para el servicio API SJincluyen todos los requisitos de ensayos en motor para la especificación Ford M2C153-G, y los niveles mínimos de desempeño en esos ensayos son al menos iguales que aquellos requeridos en la especificación Ford.
Este enfoque de proveer una definición complementaria de los requisitos mínimos de desemeño para las clasificaciones de servicio provee al usuario con una mayor seguridad de que losaceites marcados como adecuados para una clasificación de servicio particular proveerán un nivel de desempeño aceptable en servicio.Sin embargo, pueden aún existir diferencias de desempeño en tre distintos aceites designados para el mismo servicio, ya que muchos aceites se formulan (y se formularán) para exceder los niveles mínimos de desempeño. Esto, por supuesto, proveerá beneficios adicionales en elservicio.

TABLA 1: CATEGORIAS DE SERVICIO API
 
Motores a nafta | Motores Diesel |
SA-Obsoleta-Para motores antiguos, sin requisitos de desempeño. Usar sólo cuando está recomendado específicamente por el fabricante. | CA-Obsoleta-Para motores de swervicio ligero. (1940s y 1950s) |
SB-Obsoleta-Para motores antiguos.Usar sólo cuando está recomendado específicamente por el fabricante. |CB-Obsoleta-Motores de servicio moderado desde 1949 a 1960. |
SC-Obsoleta-Para motores de 1967 o más antiguos. | CC-Obsoleta-Para motores introducidos en 1961. |
SD-Obsoleta-Para motores de 1971 o más antiguos. | CD-Obsoleta-Introducida en 1955. Para ciertos motores naturalmente aspirados y turbocargados. |
SE-Obsoleta-Para motores de 1979 o más antiguos.  | CD-II-Obsoleta-introducida en...