Automotriz

CORSA EVOLUTION

DATOS DE LABORATORIO
ANALISIS SEGÚN LOS DATOS PROVISTOS POR EL PROFESOR
LABORATORIO NUMERO
3645

NOMBRE DE LUBRICANTE
HAVOLINE 20W50

NOBRE DEL CLIENTE
UTE

REQUERIDO POR
CONAUTO QUITO

REFERENCIA
Of. 400-12 DO

NUMERO DE MUESTRA
1

FECHA DE OBTENCION
10-Oct-12

FECHA DE RECEPCIÓN
16-Oct-12

FECHA DE ENTREGA
17-Oct-12

PROCEDENCIA
CORSA EVOLUTION2007


TDK 540




TIEMPO/KM DE SERVICIO
200

HOROMETRO/KM TOTAL
98805

APARIENCIA
CAFÉ OSCURO

AGUA POR CREPITACIÓN
NEGATIVO

VISCOSIDAD A 40°C CST ASTM 445
-----------
-----------
VISCOSIDAD A 100°C CST, ASTM 445
15.55
La viscosidad a esta temperatura normalmente debe estar entre 16.23 a 21.9 CST, pero en este vehículo vemos que la viscosidad está fuera de losparámetros normales. La posible causa es que el aceite ya ha ido perdiendo sus propiedades y aditivos que lo hacen mantener su viscosidad dentro de los rangos normales por el tiempo de uso y condiciones de trabajo.
TBN, ASTM D-2896
8.44
“…el número total de base de un aceite nuevo debe estar en el rango de 7 a 10 para motores a gasolina y 10 a 14 para los motores diésel. Cuando el TBN en un aceiteusado cae por debajo de 3 normalmente indica la necesidad de un cambio de aceite.”1 En este caso vemos que el TBN está dentro de lo normal para poder neutralizar los ácidos que entran en el cárter del motor, ácidos que se generan normalmente en otras áreas del motor debido al calor, la oxidación y otros procesos químicos.
METAL DE DESGASTE CROMA, Cr, ppm
0
La cantidad de cromo normalmente debeser menor a 50 ppm para no tener problemas en el vehículo. En este caso verificamos que la cantidad de Cr., es cero debido que no tenemos desgaste prematuro en las piezas que lo contienen dentro del motor.
METAL DE DESGASTE COBRE, Cu, ppm
0
La cantidad de cobre normalmente debe ser menor a 50 ppm para no tener problemas en el vehículo. En este caso verificamos que la cantidad de cobre es bienbaja debido que no tenemos desgaste prematuro dentro del motor en sus elementos que contienen Cu.
METAL DE DESGASTE ESTAÑO, Sn, ppm
2
La cantidad de estaño normalmente debe ser menor a 50 ppm para no tener problemas en el vehículo. En este caso verificamos que la cantidad de estaño es bien baja debido que no tenemos desgaste prematuro en exceso de las partes que lo contienen dentro del motor.METAL DE DESGASTE ALUMINIO, Al, ppm
1
La cantidad de aluminio normalmente debe ser menor a 50 ppm para no tener problemas en el vehículo. En este caso verificamos que la cantidad de aluminio es bien baja debido que no tenemos desgaste prematuro dentro del motor.
METAL DE DESGASTE PLOMO, Pb, ppm
0
La cantidad de plomo normalmente debe ser menor a 100 ppm para no tener problemas en elvehículo. En este caso verificamos que la cantidad de plomo es negativo debido que tenemos un buen sellado entre anillos y paredes de los cilindros donde no pasa combustible con grandes cantidades de plomo y contamine el aceite.
METAL DE DESGASTE HIERRO, Fe, ppm.
4
La cantidad de hierro normalmente debe ser menor a 200 ppm para no tener problemas en el vehículo. En este caso verificamos que la cantidadde hierro es bien baja debido que no tenemos desgaste prematuro dentro del motor.
ELEMENTO SILICIO, Si, ppm.
4
La cantidad de silicio normalmente debe ser menor a 30 ppm para no tener problemas en el vehículo. En este caso verificamos que la cantidad de silicio es bien baja debido que no tenemos desgaste prematuro en las piezas que lo contiene dentro del motor.



VOLKSWAGEN GOL

DATOSDE LABORATORIO
ANALISIS SEGÚN LOS DATOS PROVISTOS POR EL PROFESOR
LABORATORIO NUMERO
3646

NOMBRE DE LUBRICANTE
HAVOLINE 20W50

NOBRE DEL CLIENTE
UTE

REQUERIDO POR
CONAUTO QUITO

REFERENCIA
Of. 400-12 DO

NUMERO DE MUESTRA
2

FECHA DE OBTENCION
10-Oct-12

FECHA DE RECEPCIÓN
16-Oct-12

FECHA DE ENTREGA
17-Oct-12

PROCEDENCIA
VOLKSWAGEN GOL


2011


1.6...