automotriz
Páginas: 18 (4491 palabras)
Publicado: 10 de abril de 2013
Motores 3126B: Sistema de combustible: Componentes del inyector HEUI
El inyector HEUI cumple cuatro funciones. El inyector HEUI presuriza el combustible a 450 kPa (65 lb/pulg2) a 162 MPa (23.500 lb/pulg2). El inyector HEUI funciona como un atomizador al bombear el combustible a alta presión a través de los orificios de la punta del inyector unitario. El inyector HEUI suministra lacantidad correcta de combustible atomizado a la cámara de combustión y dispersa el combustible atomizado de manera pareja en toda la cámara de combustión.
Componentes del inyector HEUI(1) Solenoide. (2) Inducido. (3) Asiento superior de la válvula de contrapunta. (4) Válvula de contrapunta. (5) Asiento inferior de la válvula de contrapunta. (6) Pistón intensificador. (7) Embolo. (8) Cavidad delémbolo. (9) Cañón. (10) Conjunto de boquilla.
El inyector HEUI consta de cinco componentes básicos:
Solenoide (1)
Válvula de contrapunta (4)
Pistón intensificador (6) y émbolo (7)
Cañón (9)
Inyector (10)
Solenoide
El solenoide (1) es un electroimán. Cuando éste se energiza crea un campo magnético muy fuerte. Este campo magnético atrae el inducido (2) que está conectado a la válvula decontrapunta (4) por medio de un tornillo. Cuando el inducido se mueve hacia el solenoide, levanta la válvula de contrapunta de su asiento inferior (5). La energización del solenoide y el levantamiento de la válvula de contrapunta de su asiento inferior dan comienzo al proceso de inyección de combustible.
Válvula de contrapunta
La válvula de contrapunta (4) tiene dos posiciones, una cerrada y otraabierta. En la posición cerrada, la válvula se mantiene en su asiento inferior (5) por medio de un resorte. El asiento inferior de la válvula cerrada impide que el aceite de accionamiento a alta presión penetre en el inyector unitario. El asiento superior de la válvula abierta (3) descarga a la atmósfera el aceite de la cavidad que está encima del pistón intensificador (6). El aceite se descarga ala atmósfera a través de la parte superior del inyector unitario. En la posición abierta, el solenoide (1) se energiza y la válvula de contrapunta se levanta de su asiento inferior. Cuando la válvula de contrapunta se levanta de su asiento inferior, éste se abre permitiendo que el aceite de accionamiento de alta presión penetre en el inyector unitario. Cuando el aceite del accionamiento de altapresión penetra en el inyector unitario, empuja en la parte superior del pistón intensificador (6). El asiento superior (3) de la válvula de contrapunta (4) se cierra y bloquea el recorrido hacia el drenaje. El bloqueo del recorrido hacia el drenaje impide las fugas del aceite de accionamiento de alta presión del inyector unitario.
Pistón intensificador
La superficie del pistón intensificador(6) es seis veces mayor que la superficie del émbolo (7). Esta multiplicación de superficie multiplica la fuerza. Esta multiplicación permite que 24 MPa (3.500 lb/pulg2) del aceite de accionamiento produzcan una presión de inyección de combustible de 162 MPa (23.500 lb/pulg2). Cuando la válvula de contrapunta (4) se aleja del asiento inferior (5), el aceite de accionamiento de alta presión penetraen el inyector unitario. Cuando esto ocurre, el aceite de accionamiento empuja en la parte superior del pistón intensificador (6). La presión aumenta en la parte superior del pistón intensificador y empuja hacia abajo el pistón intensificador (6) y el émbolo (7). El movimiento descendente del émbolo presuriza el combustible en la cavidad del émbolo (8). Este combustible a presión hace que elconjunto de boquilla se abra (10). Cuando el conjunto de boquilla se abre, comienza la entrega de combustible a la cámara de combustión. Un sello anular grande alrededor del pistón intensificador separa el aceite que está encima del pistón intensificador del combustible que está debajo del mismo.
Cañón
El cañón (9) es el cilindro que sujeta el émbolo (7). El émbolo se mueve dentro del cañón. El...
Motores 3126B: Sistema de combustible: Componentes del inyector HEUI
El inyector HEUI cumple cuatro funciones. El inyector HEUI presuriza el combustible a 450 kPa (65 lb/pulg2) a 162 MPa (23.500 lb/pulg2). El inyector HEUI funciona como un atomizador al bombear el combustible a alta presión a través de los orificios de la punta del inyector unitario. El inyector HEUI suministra lacantidad correcta de combustible atomizado a la cámara de combustión y dispersa el combustible atomizado de manera pareja en toda la cámara de combustión.
Componentes del inyector HEUI(1) Solenoide. (2) Inducido. (3) Asiento superior de la válvula de contrapunta. (4) Válvula de contrapunta. (5) Asiento inferior de la válvula de contrapunta. (6) Pistón intensificador. (7) Embolo. (8) Cavidad delémbolo. (9) Cañón. (10) Conjunto de boquilla.
El inyector HEUI consta de cinco componentes básicos:
Solenoide (1)
Válvula de contrapunta (4)
Pistón intensificador (6) y émbolo (7)
Cañón (9)
Inyector (10)
Solenoide
El solenoide (1) es un electroimán. Cuando éste se energiza crea un campo magnético muy fuerte. Este campo magnético atrae el inducido (2) que está conectado a la válvula decontrapunta (4) por medio de un tornillo. Cuando el inducido se mueve hacia el solenoide, levanta la válvula de contrapunta de su asiento inferior (5). La energización del solenoide y el levantamiento de la válvula de contrapunta de su asiento inferior dan comienzo al proceso de inyección de combustible.
Válvula de contrapunta
La válvula de contrapunta (4) tiene dos posiciones, una cerrada y otraabierta. En la posición cerrada, la válvula se mantiene en su asiento inferior (5) por medio de un resorte. El asiento inferior de la válvula cerrada impide que el aceite de accionamiento a alta presión penetre en el inyector unitario. El asiento superior de la válvula abierta (3) descarga a la atmósfera el aceite de la cavidad que está encima del pistón intensificador (6). El aceite se descarga ala atmósfera a través de la parte superior del inyector unitario. En la posición abierta, el solenoide (1) se energiza y la válvula de contrapunta se levanta de su asiento inferior. Cuando la válvula de contrapunta se levanta de su asiento inferior, éste se abre permitiendo que el aceite de accionamiento de alta presión penetre en el inyector unitario. Cuando el aceite del accionamiento de altapresión penetra en el inyector unitario, empuja en la parte superior del pistón intensificador (6). El asiento superior (3) de la válvula de contrapunta (4) se cierra y bloquea el recorrido hacia el drenaje. El bloqueo del recorrido hacia el drenaje impide las fugas del aceite de accionamiento de alta presión del inyector unitario.
Pistón intensificador
La superficie del pistón intensificador(6) es seis veces mayor que la superficie del émbolo (7). Esta multiplicación de superficie multiplica la fuerza. Esta multiplicación permite que 24 MPa (3.500 lb/pulg2) del aceite de accionamiento produzcan una presión de inyección de combustible de 162 MPa (23.500 lb/pulg2). Cuando la válvula de contrapunta (4) se aleja del asiento inferior (5), el aceite de accionamiento de alta presión penetraen el inyector unitario. Cuando esto ocurre, el aceite de accionamiento empuja en la parte superior del pistón intensificador (6). La presión aumenta en la parte superior del pistón intensificador y empuja hacia abajo el pistón intensificador (6) y el émbolo (7). El movimiento descendente del émbolo presuriza el combustible en la cavidad del émbolo (8). Este combustible a presión hace que elconjunto de boquilla se abra (10). Cuando el conjunto de boquilla se abre, comienza la entrega de combustible a la cámara de combustión. Un sello anular grande alrededor del pistón intensificador separa el aceite que está encima del pistón intensificador del combustible que está debajo del mismo.
Cañón
El cañón (9) es el cilindro que sujeta el émbolo (7). El émbolo se mueve dentro del cañón. El...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.