automotriz

Freno de prony
Este un invento del ingeniero francés Gaspard Clair Francois Marie Riche de Prony (1775-1839).El freno consta de un brazo, sobre el que van montados un dinamómetro y una rueda, quétiene adosada una cincha de alto rozamiento. Esta rueda es la que se conecta al eje del motor del cual se quiere medir su potencia. El ajuste de la cincha es variable. Esto es, se puede controlar eltorque de carga aplicado al motor. Este freno provee una forma sencilla de aplicar un torque de carga al eje principal de salida de un motor. La potencia de salida es disipada en forma de calor por elmaterial del freno. Ajustando la fuerza del freno se puede cambiar la fuerza del torque. Combinando la medición de este torque (mediante un dinamómetro colocado en el brazo del freno, a una distanciaconocida del eje del motor) con la medición de velocidad de rotación del eje, puede calcularse la potencia de salida del motor.
Dinamómetros de Corrientes Parásitas del Entrehierro
La Serie DE deDinamómetros de Corrientes Parásitas de Entrehierro están diseñadas para probar motores de hasta 966 hp (720 kW). Se trata de Dinamómetros de Corrientes Parásitas de baja inercia, refrigerados con agua ydiseñados para proporcionar a nuestros clientes una alternativa precisa, robusta y repetible para la tecnología de freno de agua. Un Dinamómetro de Corrientes Parásitas produce una torsión de frenadomediante el uso del principio de corrientes parásitas (Foucault) inducidas sobre un disco metálico giratorio, inmerso en un campo magnético. Todos nuestros Dinamómetros de Corrientes Parásitasincluyen una célula de carga del medidor de esfuerzos para proporcionar capacidades de medición de tensión para aplicaciones de prueba precisa y desarrollo. Para detectar la velocidad (rpm), se proporcionaun sensor (Captador Magnético) de reluctancia variable y un engranaje de 60 dientes. Estas unidades están construidas para durar. El diseño rugoso del sistema de absorción de energía garantiza una...