automotriz




Nombre: Daniel López G.
Maestro: Elías Cervantes Cruz
Turno: Matutino
6°k
Alineación y balanceo


Alineación y balanceo.
La alineación es necesaria para que exista un desgaste parejode la banda de rodamiento de las llantas y una dirección precisa. 
Tres ángulos son los que se corrigen en la alineación: 
1. Cámber o ángulo de inclinación de las ruedas: es el que forman lasllantas con respecto a la vertical al ver el auto por el frente o por detrás. 
2. Cáster o ángulo de inclinación del eje: cuando se gira el volante de la dirección, las ruedas responden moviéndose en unpivote que está unido a la suspensión del vehículo. El cáster es el ángulo que forma este pivote con respecto a una línea vertical que pasa por el centro de la rueda al ver el vehículo de un costado. 3. Toe o convergencia: Al ver las ruedas desde la parte superior del vehículo, éstas deben ser paralelas, si ambas apuntan hacia adentro entonces se tiene convergencia; por lo contrario, se tendrádivergencia. 

¿Cuándo hay que hacerla? 

- Si alguna de las cuatro llantas muestra un desgaste excesivo en un extremo o en ambos extremos, en el centro o presenta algún patrón de desgasteirregular. - Cuando se efectúa un mantenimiento en el sistema de dirección o suspensión del auto. 
- Después de 45 kilómetros de haber efectuado la última alineación, aunque el vehículo no parezcanecesitarlo. 
- Si el vehículo gira más fácil hacia un lado que hacia otro. 
- Si al conducir en la línea recta el volante no se encuentra en posición correcta, es decir, el vehículo va en línea recta peroel volante apunta hacia algún otro lado. 
- Si el vehículo tiende a cargarse hacia un lado mientras se maneja. 
- Si el auto se encuentra descuadrado, es decir, las llantas delanteras apuntan en unadirección mientras que las traseras lo hacen en otra, y esto puede deberse a un problema serio de alineación. 

Qué hay con el balanceo 

Unas llantas balanceadas son importantes para tener...