automotriz


DIAGNOSTICO DEL SISTEMA DE ENCENDIDO





ANDRÉS MAURICIO VARGAS ROJAS
COD : 20451022501
LUIS FERNANDO QUINTERO POLANCO
COD: 204510




Asignatura: DISEÑO MECANICO I




Profesor: ING. JHON MARLON PERDOMO CORTES






UNIVERSIDAD ANTONIO NARIÑO
FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA
NEIVA-HUILA
2013
TABLA DE CONTENIDO

INTRODUCCION

1. Describir la función delsistema de encendido.
2. Describir los componentes y la función del sistema.
2.1 La llave de contacto.
2.2 La batería
2.3 La unidad de comando
2.4 La bobina
2.5 El distribuidor
2.6 Las bujías
3. Problemas del sistema de encendido.
4. Procedimiento para pruebas y diagnostico del sistema de encendido.
5. Cómo obtener acceso a códigos de falla de autodiagnóstico en encendido por computador.
6.Probar sensores de encendido por DVOM.
6.1 Captador de revoluciones y posición angular del cigüeñal. O captador de efecto hall.
6.2 Sensor de presión absoluta.
6.3 Interruptor de mariposa, o potenciómetro.
6.4 Sonda de temperatura del motor. (NTC)-(Coeficiente Negativo de Temperatura).
6.5 Sensor antipicado.
7. Probar voltaje de alimentación a la bobina, resistores de encendido con unohmímetro, resistencia de la bobina de encendido.
8. Reemplazar una bobina de encendido.
9. Probar un interruptor de encendido.
10. Reemplazar el interruptor de encendido.




CONCLUCIONES
BIBLIOGRAFIA
ANEXOS
CUESTIONARIO

DIAGNOSTICO DEL SISTEMA DE ENCENDIDO
1. Describir la función del sistema de encendido.
El motor de pistón transforma la energía contenida en el combustible enenergía mecánica, gracias a la explosión violenta de la mezcla de aire-combustible en los cilindros. Esta explosión, se produce gracias a una chispa que salta en las bujías en el momento adecuado (ciclo de explosión Su función consiste en generar en las bujías la chispa necesaria para la ignición de la mezcla dentro de los cilindros en el orden adecuado de funcionamiento.
2. Describir loscomponentes y la función del sistema.
En los sistemas de encendido denominados básicos (denominados también como encendido por batería) podemos encontrar la llave de contacto, bobina, ruptor, el condensador, distribuidor, bujías.
La llave de contacto es la encargada de permitirle al conductor encender el vehículo mediante al cerrar el circuito eléctrico de encendido al girar la llave, alimentando con labatería el circuito primario y motor de arranque.
La batería o simplemente acumulador, al dispositivo que almacena energía eléctrica, usando procedimientos electroquímicos y que posteriormente la devuelve casi en su totalidad; este ciclo puede repetirse por un determinado número de veces. 
Unidad de comando. Es el cerebro del sistema. Es ella que determina el volumen ideal de combustible a serpulverizado, con base en las informaciones que recibe de los sensores del sistema.
La bobina es la encargada de lograr una corriente de alta tensión para las bujías con la corriente que le llega de las baterías, ya que las bujías necesitan tensiones en el entorno
El distribuidor reparte la corriente a las bujías en el orden que éstas la necesitan para generar la chispa.
Las bujías situadas en elinterior de los cilindros y que es donde finalmente se genera la chispa necesaria para la ignición de la mezcla.

3. Problemas del sistema de encendido.
SÍNTOMA 1
Pérdida de fuerza del motor
Causas
Holgura de los contactos del ruptor mal ajustada.
Encendido mal sincronizado.
Distribuidor suelto.
Bujías con exceso de uso u holgura de electrodos mal reglada.
Circuito de alimentación delcircuito primario con caídas de tensión.

SÍNTOMA 2
Motor no arranca
Causas
Batería de acumuladores descargada.
Circuito de alimentación de encendido interrumpido o descargando a masa.
Bobina de alta tensión en mal estado.
Ruptor en mal estado.
Condensador en mal estado.
Distribuidor mal calado.

SÍNTOMA 3
Motor duro para arrancar
Causas
Bujías con exceso de uso u holgura de...