automotriz

Herramienta y equipo de frenos
Equipo Necesario:
1.-Gato de patín-Michelin 3.5t. $2,799
Para levantar el vehículo y soportarlo en torres. Se coloca en medio del v. en el chasis
2.-Torres-Truper 3t. $309
Para soportar el vehículo para que no haya accidentes. se colocan en el chasis
3.-Camilla-Surtek $840
Para moverte con comodidad abajo del vehículo.
4.-Rampa hidráulica-Rotary $30,000Para levantar y soportar el vehículo en caso de que no haya gato ni torres.
5.-Bloques de madera $30
(en caso de gato y torres) para que el vehículo no se mueva.
Herramientas Necesarias:
1.-Maneral con matraca 1/2-snapon $499
Para quitar los virlos de la llanta.
2.-Juego de desarmadores-snapon $490
Por si se ocupan y un plano para afinar (tambor).
3.-Pinzas mecánicas-vise-grip $120
Paraquitar el freno de mano.
4.-Caja de herramientas-craftman $3,999




Calibración de frenos de tambor

Freno de Tambor
Luego de un cierto tiempo de uso, el vehículo necesitar pasar por una serie de ajustes y mantenimientos para así continuar con su correcto funcionamiento. En esta ocasión veremos cómo ajustar los frenos de tambor de una manera fácil y sencilla.
Para llevar a cabo el ajustedelo s frenos de tambor necesitaremos las siguientes herramientas:
Un gato hidráulico.
Llave de ruedas.
2 topes de madera (para colocar delante y detrás de una de las ruedas delanteras.
Un martillo con cabeza de goma (caucho).
De no contar con un martillo con cabeza de goma, puede utilizarse uno martillo convencional con ayuda de un trapo.
2 desarmadores de punta plana.
1 lija al agua#1000 ó para fierro #1000.
 
1.- Lo primero por hacer es aflojar un poco las tuercas de la rueda.
2.- Con ayuda del gato hidráulico, elevamos el vehículo para poder retirar la rueda.
3.- Una vez retirada la rueda, con ayuda del martillo de goma, golpeamos a rededor del tambor para ayudarlo a aflojarse un poco.
4.- Con ayuda de los desarmadores de punta plana y con sumo cuidado, procederemos apalanquear el tambor para retirarlo.
5.-Una vez retirado, tendremos la siguiente vista:

Ajuste de los frenos de tambor

Ajuste de los frenos de tambor
6.- Con ayuda de uno de los desarmadores de punta plana, procederemos a girar en engrane que se ve resaltado el la imagen anterior. Este Engrane nos permite ajustar y aflojar la presión de las zapatas (placas de freno) sobre el tambor.Ajuste de los frenos de tambor
7.- Con ayuda de la lija, procederemos a limpiar en polvo acumulado  por el desgaste de las zapatas (placas de freno) sobre el tambor.
Es IMPORTANTE mencionar que solo se debe frotar con el fin de retirar el polvo acumulado teniendo cuidado de no arañar la superficie de contacto en el tambor.
8.- De la misma forma, procedemos a retirar el polvo que pueda acumularsesobre las zapatas, esto ayudara q quitar un poco de la textura liza de la zapata, que a su vez proporcionara un mejor agarre sobre la superficie del tambor.
Es IMPORTANTE mencionar que debe tener cuidado de no arañar o deformar la superficie de la zapata.
9.- Una vez realizada la limpieza y ajuste, proceda a colocar el tambor (tapa) en su lugar y hacer girar “el eje”, de esta manera verificaremosque no este demasiado ajustado y se trabe el eje al girar.
10.- Una vez verificado el ajuste, procedemos a montar la rueda, ajustarla y retirar la gata, para dar el último ajuste a los pernos de la rueda.
Purgado del sistema hidráulico de frenos
Los frenos en tu coche o camioneta deberán ser purgados cada vez que se abra el sistema durante una reparación. El aire en el sistema es compresible,y el fluido de freno diseñado para su uso en el sistema no lo es. El aire atrapado en el sistema hidráulico de los frenos causará que éstos funcionen menos eficientemente y habrá síntomas como un pedal flojo y bajo, y se producirá el aumento de movimientos del mismo. Generalmente, se requieren dos personas para purgar con eficacia el aire del sistema de frenos, pero puede ser realizado por una...