Automotriz

INTRODUCCIÓN


En el siguiente documento se presentaran los sistemas de enfriamiento y lubricación de un motor y se introducirán algunos conceptos generales para mayor entendimiento de dichos sistemas.
Se presentara el Sistemas de lubricación desde los distintos métodos de distribuir el aceite por las piezas del motor.
La refrigeración y la lubricación constituyen, junto con elaccionamiento y la regulación, los principales sistemas que integran un motor y que permiten su funcionamiento bajo una condición de servicio
Usted aprenderá sobre los conceptos específicos utilizados en los sistemas auxiliares del motor
Daremos a conocer la clasificación de cada sistema incluyendo las distintas aplicaciones en motores. Para que los trabajos de mantenimiento sean eficientes es necesarioel control, la planeación, la distribución de los sistemas auxiliares.
















OBJETIVO GENERAL
• Dar a conocer las distintas estrategias de mantenimiento básicos de los sistemas auxiliares del motor.
• Demostrar las principales funciones de los sistemas auxiliares: enfriamiento y lubricación del motor.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

• Identificar los sistemas auxiliaresconsiderando como está constituido un motor con la ayuda del equipo necesario empleado en el taller automotriz.

• Establecer medidas de prevención en los sistemas auxiliares para obtener un óptimo desempeño en el motor.

• Representar a través de un “” los sistemas auxiliares de enfriamiento y lubricación en un motor de combustión interna.














PLANTEAMIENTO DELPROBLEMA:
¿Qué importancia tienen los sistemas auxiliares de lubricación y enfriamiento en un motor de combustión interna?
HIPOTESIS:
“Los sistemas auxiliares cumplen un papel muy importante en el funcionamiento del motor ya que son los que se encargan de mantener optimo rendimiento de este.



















JUSTIFICACIÓN
Al realizar esta investigación se pretende informar ala población sobre la importancia de los sistemas auxiliares en los motores de combustión interna, así como dar a conocer el mantenimiento que se debe dar a dichos sistemas para evitar problemas y gastos grandes al momento de repararlos.
También se explicara la constitución y las partes importantes que se deben conocer sobre estos sistemas para obtener el máximo rendimiento del motor.
Ademásdaremos a conocer las medidas de prevención para ambos sistemas de lubricación como de enfriamiento. Este primer sistema es el encargado de evitar el rozamiento entre dos o más piezas móviles y así disminuir el desgaste, aumentando la vida útil de cada una de estas piezas. El segundo sistema antes mencionado es el encargado de mantener el motor en una temperatura estable para que este trabajeadecuadamente y no se sobrecaliente.




























































El uso de la lubricación de un motor hace parte del buen funcionamiento del mismo, la función principal de este sistema es evitar el desgaste excesivo de los componentes móviles. Estos se encuentran en constantemovimiento.
Este sistema está diseñado para suministrar el aceite a todas las partes móviles en un intento de separar sus superficies, reducir la fricción y poder así aumentar la vida útil del motor.











ELEMENTOS PRINCIPALES DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN
CÁRTER:
El cárter de aceite recolecta y almacena el aceite de motor. Muchos cárter de aceite son hechos de láminas de acero prensado,con una zona hueca profunda y una placa divisora construida en previsión al oleaje del aceite para adelante y para atrás. Además, un tapón de drenaje está provisto en la parte inferior del cárter de aceite para drenar el aceite cuando sea necesario.
Es el depósito de aceite lubricante, es la tapa inferior del motor, dentro de la cual se mueve el cigüeñal.
En su parte inferior está provisto de...