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Manual de mantenimiento y reparaciones Volkswagen Caribe
Sección aplicable para modelos Volkswagen Caribe Golf, Rabit y Atlantic ConMotores 1500 y 1600
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
Esta es solo una pequeña lección de ejemplo, para adquirir el manual completo te recomendamos El Manual Mantenimiento y Reparaciones Volkwsagen Caribe


Descripción
El sistema de enfriamiento es del tipo termo-sifón ayudado por una bomba de agua centrífuga localizado en el lado derecho del bloque de los cilindros y operado por medio de una banda V desdela polea del cigüeñal. La banda V también hace funcionar el alternador
Un ventilador eléctrico montado atrás del radiador en el sistema de aire, controlado automáticamente por un interruptor térmico en el tanque izquierdo del radiador, suministra aire adicional a éste para controlar la temperatura del motor.

El sistema está también presurizado para elevar el punto de ebullición del enfriadory promover así la eficiencia de la operación del motor.
El termostato se encuentra colocado en la caja de la bomba de agua y está diseñado a abrir entre 78 y 82 ºC.
Un interruptor térmico, el cual está colocado en el tanque izquierdo del radiador, evita que el ventilador eléctrico opere hasta que la temperatura del agua llegue a entre 90 y 95 ºC. Cuando se llega a esta temperatura los contactosdel interruptor térmico se cierran permitiendo que el ventilador eléctrico opere para enfriar el enfriador en el radiador hasta que la temperatura baje a 85-90 ºC, entonces los contactos del interruptor térmico abren parando el ventilador eléctrico.
Un inhibidor anticongelante desarrollado para uso en motores de aluminio debe utilizarse siempre en el sistema de enfriamiento para proteger el motorcontra corrosión y el enfriador contra congelación cuando el vehículo es operado bajo condiciones climáticas frías.
NOTA: Para evitar quemaduras accidentales, tenga cuidado al quitar el tapón del radiador/tapón del tanque de expansión cuando el motor esté en la temperatura normal de operación.

RADIADOR
1. Levante el cofre del motor y coloque cubiertas a ambas salpicaduras delanteras.
2.Quite los dos tornillos y coloque la válvula de desviación hacia un lado.
3. Coloque un depósito limpio debajo del radiador, separe la manguera inferior del radiador para drenar el enfriador.
NOTA: El enfriador debe guardarse y volverse a usar que contiene el inhibidor anticongelante.
4. Quite las mangueras inferior y superior del radiador.
5. Desconecte el cableado del ventilador eléctrico.
6.Separe la terminal del interruptor térmico.
7. Quite las dos tuercas y arandelas de retención del radiador.
8. Levante el radiador fuera de los birlos y deslícelo a un lado para quitar el eslabón S superior.
9. Levante el radiador hacia afuera.

NOTA: Cuando un radiador que ha estado en uso por algún tiempo se quita del vehículo para hacer algunas reparaciones del motor, no se debe permitirque esté vacío por ningún tiempo. El radiador se habrá de sumergir en un tanque de agua o en su defecto mantenerlo lleno. De no llevar a cabo esta precaución puede resultar un sobrecalentamiento cuando el motor se ponga en servicio. Este es causado por depósitos internos formados al secarse y descascararse el radiador que obstruyen así la circulación del enfriador en el sistema.
10. Tape las...