Automotriz

, tengo problemas con mi coche y quisiera saber que es lo que le pasa, he leido mucho y he comprobado el estado del vehículo para diagnosticar los síntomas.

El problema empezó cuando el coche mepego un calenton, salia humo del capo, en ese momento no pude hacer nada porque era de noche y no veía na.

Al día siguiente cogí el coche y se me paro dos veces pero la temperatura desde elindicador era normal, después volvió a salir humo.

He comprobado que tuviese agua, estaba sequisimo se trago 5 litros de golpe, el caso es que le eche agua hacia unas semanas.

El suelo no lomancha de agua, el agua del radiador enseguida se pone ocre, tengo manchado todo el motor de este color, la fuga supongo que se genera mientras ando con el coche pero mientras estoy parado con el motorencendido solo gotea (muy poco) al comienzo de tubo superior (insuficiente como para mancharme todo el motor).

La goma/tubo superior parece tener presión pues suena la fuguilla yesta duro eltubo, pero el tubo/goma inferior esta muy blando como si no tuviese nada dentro.

El radiador esta frio siempre.

¿Puede ser la bomba del agua? (he tocado los tubos con el motor encendido y elventilador funcionando)

¿Como limpio el radiador por dentro para que no este ocre?

¿Como soluciono el problema?

por los sintomas que describes, (sobre todo la dureza de los tubos/mangueras deagua), apostaría a que está pegado (cerrado) el termostato de tu vehiculo.
Y el color ocre del agua, puede no ser óxido, sinó la mezcla del agua con algo de aceite del motor. Quizás al recalentar elvehiculo se quemó la junta de la culata, o tapa de cilindros, dejando que se mezcle el agua y el aceite en algún punto.
Si el instrumental no marcó un exeso de temperatura, seguramente ocurrió porqueal no tener agua el circuito, el sensor no puede marcar la temperatura real.
Te recomiendo no usar el vehículo hasta no solucionar el problema definitivamente, para no dañar el motor en forma...