Automotriz

Reguladores mecánicos para bombas en línea

Cotas de ajuste en la reparación. Reguladores RQ y RQV
Cota de la deslizadera / Posición del manguito
Con recorrido de 11 mm. 34,9 ..... 35,1 mm. Con recorrido de 13 mm. 35,9 ..... 36,1 mm. Reguladores RQV...K 37........ 37,1 mm.
Para el ajuste de la posición del manguito se utilizan varios calibres en función del regulador y del tipo decontrapesos. Si los contrapesos tienen un recorrido máximo de aproximadamente 11 mm. (ver tabla de pruebas) la cota de la deslizadera se ajustará entre 34,9 ..... 35,1 mm para lo cual se usa el calibre 1 682 329 038 Si los contrapesos tienen un recorrido máximo de aproximadamente 13 mm. (ver tabla de pruebas) la cota de la deslizadera se ajustará entre 35,9 ..... 36,1 mm para lo cual se usa el calibre 1 682329 080

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Cotas de ajuste en la reparación. Reguladores RQ
•Valor de la etapa de ralentí más habitual 6,0 mm.

Para el correcto funcionamiento del regulador RQ, se debe ajustar el recorrido de la etpa de relentí y la holgura de los contrapesos en el final de la etapa de relentí. El valor de ajuste depende de la especificación del reguladory se deducirá de la prueba de recorrido del manguito. Para hecer los ajustes mencionados nos servimos de los manguitos roscados 0 986 612 140.

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Cotas de ajuste en la reparación. Reguladores RQV
•Posición de montaje placa de guía 23,9.....24,1 mm.
La posición de montaje de la placa de guía mediante láminas de diferentes dimensiones. se ajustaSe trata de conseguir la posición correcta de trabajo para el dado articulado. Para conseguir la medida se debe deslizar el eje del dado hasta el final de la ranura de la placa de guía , para lo que es necesario eliminar el tope exterior de la palanca de mando. En esta posición la distancia del centro del eje del dado hasta la superficie de apoyo de la carcasa del regulador será de 23.9 a24.1mm.

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Tabla de pruebas y procedimiento de ajuste RQ
•Datos de combinación y de cliente •Condiciones de ensayo

•Datos de combinación y de cliente En este epígrafe se indica en la tabla de pruebas la información necesaria para el reconocimiento de la bomba de inyección, incluyendo su aplicación •Condiciones de ensayo En el apartado decondiciones de ensayo se indican básicamente los inyectores de prueba, los tubos de prueba, la presión de alimentación y la válvula de sobrante necesarios para el ajuste de la bomba de inyección. Es absolutamente imprescindible respetar estas indicaciones. Adicionalmente se indican otras informaciones de las que es de destacar la posición de la entrada y salida de combustible en: Tubería de afluencia49

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Tabla de pruebas y procedimiento de ajuste RQ
•Valores de ajuste bomba de inyección
•Comienzo de alimentación
•Valores de ajuste bomba de inyección El procedimiento de prueba tradicional de Bosch para sus bombas de inyección, divide la comprobación en tres bloques independientes: • Valores de ajuste bomba de inyección • Valores de ajuste delregulador • Valores de ajuste bomba de inyección con regulador adosado (caudales) Actualmente esta división se reduce a dos bloques uniendo en uno la prueba del regulador y los caudales.

En los valores de ajuste de la bomba se incluyen dos apartados: •Comienzo de alimentación donde se define la posición de la inyección sobre el perfil de la leva (carrera previa), el desfase angular que nospermite extrapolar esta posición a todos los cilindros de la bomba y el ajuste del indicador de puesta a punto de la bomba sobre el motor.

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•Valores de ajuste bomba de inyección
•Ajuste básico

Tabla de pruebas y procedimiento de ajuste RQ

El siguiente apartado de ajuste de la bomba de inyección es el ajuste básico. Con el ajuste básico se...