automotriz
Páginas: 10 (2381 palabras)
Publicado: 26 de septiembre de 2014
SEPARATA DE USO-MAQUINASINTERNOTERMICAS I ING.ROBERT GUEVARA CHINCH
CARBURADORES
Elcarburadoresel dispositivo
de
preparar la -mezclacombustiblede
motores de gasolina. A
func
más
económicamente potenciay
de
salida,
es
importantegasolinaesté
mezclada con el
aire
óptim
Estas proporciones,factor, s
de 14,7 partes de aire
1 part
gasolina;
eslo
que
estequiométrica";
pero
necesit
otras dosificaciones, lo quemezclase(factorllamaricamenorlambdade mezcla1)o,bienpobre es decirfactor mayorlambdade 1 en volumen corresponden uno litro de gasolina
HISTORIA
Este instrumento fue desarrolladodelsigloenXIXla juntosegundc combustión interna de gasolina (ciclo Otto) p componentes que necesita el motor de gasolina: controlar avoluntadueoperabalavelocidadmotora. la q
El carburador ha sido la tónica en todos los mo desde el siglo XIX hasta los años 80 del siglo X Adquiere su forma-70 definitivayaquees en losesta60enciaépoca decuan que el desarrollo del carburador ha llegado al l más avanzados si se quiere mejorar la eficiencia Sin embargo es en los añosanza 80su cuandomáximo eldesarrollocbura que hubo intentosde desarrollar carburadores intentando emular la eficiencia, rendimiento y f final el sistemaerun demostrófracaso debidos a que su comple ajuste y mantenimiento, que terminaban provocand
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SEPARATA DE USO-MAQUINASINTERNOTERMICAS I ING.ROBERT GUEVARA CHINCH
tradicional. También hubo un intento de aplicar resultado fue el mismo.
A partir delos años 60 se empezó a comercializ eficiente y avanzadainyecciónbasada(uninyectormultienpuntocilindro) que permite obtener más potencia y menorcániconsumoa sobre la mi
El sistema monopunto
A finales de los 80 y con el objetivo de aprov estaban diseñadas o construidas para carburació monopunto".
Este sistemainstrumentoconsisteenqueun se coloca en el siti mismo filtro de aire y elmismo colector de adm En lugar de pulverizar por depresión, ens el in función de las revolucionesaceleradorysistemadel.comportamiEsteañadíaeficnto motor aunque no incrementaba su potencia.
Al ser una solución temporal terminó desapareci sistemas aradiseñadoscarburaciónp. Fue sustituido por la El carburador sigue presente y se sigue montan desventajas de la inyección en maquinaria ligercomplejidad.
PARTES BASICAS DE UN CARBURADOR
Los carburadores pueden y de hecho varían según encontraremosesenciatres,qulementosson:
LA CUBA
El carburadorpequeñodispdepósitone llamadaqueunsirvecubapra mantener nivel de gasolina en el carburador, la cual es que hemos visto.Este nivel constante se mantiene el conductoión,de comuyenicaceste caso, de alimentacióngasolina.
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SEPARATA DE USO-MAQUINASINTERNOTERMICAS I ING.ROBERT GUEVARA CHINCH
EL SURTIDOR
La gasolina pasalbitode estrecholacuba asurtidoryunalargadobuquecomúnllamenteado le conocel nombre de "gicler"comunicació.laElconcubasurtidelcornductopone aire, donde se efectúa(mezclamezclacarburada.deaire) y gasol
EL DIFUSOR
Es un estrechamiento deltubo por elstrechamientoquepasael se llama difusor eso venturimásque. unaEl difusoraplicaciónno del que se fundamenta en el principio de que "toda provoca una succión" .
La cantidad de gasolina que pasa con000)el, finla regudel como hemos visto, el calibrador o gicler, o el d Por su parte, el colector de admisión, que es p filtro en el que quedan las impurezas,seestrechayel parapolv pasodel aire y absorber del difusor la gasolina La corriente lector,queexistela provocanenelcolos pistones en admisión, que succionan el aire.
Unaválvula de mariposacantidaddesirvemezcla,para regularéstaes la su v conductor cuando pisa el pedal del acelerador, pasomásde o menos mezcla.
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SEPARATA DE...
CARBURADORES
Elcarburadoresel dispositivo
de
preparar la -mezclacombustiblede
motores de gasolina. A
func
más
económicamente potenciay
de
salida,
es
importantegasolinaesté
mezclada con el
aire
óptim
Estas proporciones,factor, s
de 14,7 partes de aire
1 part
gasolina;
eslo
que
estequiométrica";
pero
necesit
otras dosificaciones, lo quemezclase(factorllamaricamenorlambdade mezcla1)o,bienpobre es decirfactor mayorlambdade 1 en volumen corresponden uno litro de gasolina
HISTORIA
Este instrumento fue desarrolladodelsigloenXIXla juntosegundc combustión interna de gasolina (ciclo Otto) p componentes que necesita el motor de gasolina: controlar avoluntadueoperabalavelocidadmotora. la q
El carburador ha sido la tónica en todos los mo desde el siglo XIX hasta los años 80 del siglo X Adquiere su forma-70 definitivayaquees en losesta60enciaépoca decuan que el desarrollo del carburador ha llegado al l más avanzados si se quiere mejorar la eficiencia Sin embargo es en los añosanza 80su cuandomáximo eldesarrollocbura que hubo intentosde desarrollar carburadores intentando emular la eficiencia, rendimiento y f final el sistemaerun demostrófracaso debidos a que su comple ajuste y mantenimiento, que terminaban provocand
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tradicional. También hubo un intento de aplicar resultado fue el mismo.
A partir delos años 60 se empezó a comercializ eficiente y avanzadainyecciónbasada(uninyectormultienpuntocilindro) que permite obtener más potencia y menorcániconsumoa sobre la mi
El sistema monopunto
A finales de los 80 y con el objetivo de aprov estaban diseñadas o construidas para carburació monopunto".
Este sistemainstrumentoconsisteenqueun se coloca en el siti mismo filtro de aire y elmismo colector de adm En lugar de pulverizar por depresión, ens el in función de las revolucionesaceleradorysistemadel.comportamiEsteañadíaeficnto motor aunque no incrementaba su potencia.
Al ser una solución temporal terminó desapareci sistemas aradiseñadoscarburaciónp. Fue sustituido por la El carburador sigue presente y se sigue montan desventajas de la inyección en maquinaria ligercomplejidad.
PARTES BASICAS DE UN CARBURADOR
Los carburadores pueden y de hecho varían según encontraremosesenciatres,qulementosson:
LA CUBA
El carburadorpequeñodispdepósitone llamadaqueunsirvecubapra mantener nivel de gasolina en el carburador, la cual es que hemos visto.Este nivel constante se mantiene el conductoión,de comuyenicaceste caso, de alimentacióngasolina.
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SEPARATA DE USO-MAQUINASINTERNOTERMICAS I ING.ROBERT GUEVARA CHINCH
EL SURTIDOR
La gasolina pasalbitode estrecholacuba asurtidoryunalargadobuquecomúnllamenteado le conocel nombre de "gicler"comunicació.laElconcubasurtidelcornductopone aire, donde se efectúa(mezclamezclacarburada.deaire) y gasol
EL DIFUSOR
Es un estrechamiento deltubo por elstrechamientoquepasael se llama difusor eso venturimásque. unaEl difusoraplicaciónno del que se fundamenta en el principio de que "toda provoca una succión" .
La cantidad de gasolina que pasa con000)el, finla regudel como hemos visto, el calibrador o gicler, o el d Por su parte, el colector de admisión, que es p filtro en el que quedan las impurezas,seestrechayel parapolv pasodel aire y absorber del difusor la gasolina La corriente lector,queexistela provocanenelcolos pistones en admisión, que succionan el aire.
Unaválvula de mariposacantidaddesirvemezcla,para regularéstaes la su v conductor cuando pisa el pedal del acelerador, pasomásde o menos mezcla.
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