automotriz

“CICLO DIESEL”
El ciclo diésel tiene muchas similitudes con el ciclo Otto de gasolina ya que se conforma de cuatro tiempos.
1._ADMISION: El ciclo de admisión es cuando la válvula de admisión seencuentra abierta y el pistón desciende provocando que entre aire del exterior (solo aire).
2._COMPRECION: El ciclo de compresión es cuando el pistón asciende de punto muerto inferior a punto muertosuperior y durante la última parte del ciclo de compresión es cuando surge la inyección de combustible a alta presión.
3._COMBUSTION: el ciclo de combustión comienza antes de que el pistón yagé apunto muerto superior, la mescla de aire y combustible alcanza una enorme temperatura debido a que la relación de compresión es muy elevada y es por esta temperatura que la mezcla se auto enciende sinnecesidad de recurrir a bujías debido a la combustión el pistón es empujado asía abajo produciendo el trabajo requerido para pasar al siguiente ciclo.
4._ESCAPE: El ciclo de escape es cuando el pistónasciende otra vez de punto muerto inferior a punto muerto superior empujando los gases contaminantes de la explosión a la válvula de escape y así sacar esos gases al medio ambiente.
¿QUIEN INVENTO ELMOTOR DIESEL?
Rudolf Christian Karl Diésel quien invento el primer motor diésel nació en París el 18 de marzo de 1858 y falleció el 29 de septiembre de 1913) fue un ingeniero alemán inventor delmotor de combustión de alto rendimiento que lleva su nombre, el motor diésel. Motor aplicable a la locomoción, presentado en la feria internacional de París como el primer motor que usa aceite mineralcomo combustible y posteriormente llamado "motor de combustión”, que posteriormente tomaría el nombre de su inventor.
¿CUAL FUE EL PRIMER MOTOR DIESEL?
El 28 de febrero de 1892, Rudolf Diesel obtuvo laprimera patente del motor que le hizo famoso. De hecho, este se diferencia de los de gasolina en un pequeño detalle: no precisa chispa para iniciar la combustión. Diesel, en su búsqueda de un motor...