AUTOMOVIL 1



OBJETO A ANALIZAR: AUTOMOVIL




NOMBRE DE LOS INTEGRANTES:

BUGHAMER, CESAR EMILIO

CONTARTESSE, WALTER MATIAS

NOMBRE DEL PROFESOR:
FLEYTAS, DIEGO DAVID

ESTABLECIMIENTO: ESJA Nº 3


CURSO: 2º”A”


FECHA DE ENTREGA: 11/06/2015







TIPOS DE ANALISIS:

1) Análisis Morfológico:

El diseño es una característica muy importante en cualquier segmento del mercado, pero en el de la automoción seconvierte en un valor añadido y de gran importancia ya que tenemos que tener en cuenta que cuando un futuro comprador piensa en adquirir un vehículo, analizará entre varios modelos y comparará, además de que sus características técnicas, prestaciones y precio se ajusten a sus necesidades, que sea estéticamente agradable y, entre modelos similares, el diseño del vehículo se puede convertir en unvalor decisivo que afecte a la toma de decisión y al acto de compra.


2) Análisis estructural (estructural-funcional ya que identifica como contribuye cada componente al funcionamiento del conjunto)
Todo vehículo automotor está compuesto por dos grandes conjuntos de piezas, la carrocería y el chasis:

Figura 3.1 La carrocería y el chasis de un vehículo
1) LA CARROCERÍA
Está definida por el destinoespecífico para el cual ha sido diseñado y construido el vehículo (carga ó pasajeros). En cada caso debe ofrecer el espacio, la seguridad y el confort suficiente para ser utilizado dentro de las regulaciones y normas establecidas en cada país o región. Sin embargo, aunque tengan la misma destinación especifica, el fabricante suele ofrecer variantes en el diseño y construcción de la carrocería,por lo cual un mismo modelo pueden presentar rasgos muy diferentes; por ejemplo, en el caso de los automóviles estos pueden ser coupé, sedan, convertibles, station wagón, etc.

2) CHASIS
El chasis esta conformado por el bastidor, el motor y demás órganos mecánicos, eléctricos y electrónicos, convirtiéndose así en la base estructural del vehículo. En algunas regiones se le conoce como la araña delvehículo.
El Bastidor
Es la pieza principal (columna vertebral) en la estructura del vehículo. Puede tener diferentes formas, siendo las más comunes la de perfil estampado y la del tipo plataforma (autoportante). Sobre él se soportan todos los órganos mecánicos del vehículo.

Figura 3.2 Bastidor

Bastidor de perfil estampado
Está formado por dos largueros o vigas unidos entre sí por variostravesaños, piezas todas ellas construidas de acero estampado, generalmente con secciones en U, tubular o rectangular, y diversas formas de armado, las cuales pueden ser en forma de recta, curvas o en X.

Figura 3.3 Bastidor de perfil estampado

Los largueros generalmente suelen ir curvados hacia arriba en sus extremos anterior y posterior, con el fin de permitir un mayor espacio para el montaje yfuncionamiento de los mecanismos de suspensión y transmisión de potencia del vehículo. Este tipo de bastidor es propio de los vehículos todo terrenos y del tipo pesado.

Bastidor tipo plataforma
También conocido como autoportante o monocasco, forma una sola pieza con el armazón metálico de la carrocería, dando como resultado una verdadera viga armada a lo ancho y alto de la estructura vehicular. En algunoscasos para aumentar su rigidez y fortaleza los fabricantes aplican refuerzos a manera de venas o nervaduras. Generalmente se le construye en chapa de acero, y su utilización práctica se da en automóviles y vehículos pequeños.

Figura 3.4 Bastidor tipo plataforma, auto portante o mono casco.
EL MOTOR
El motor de combustión interna, transforma la energía calórica del combustible en energíacinética mediante un proceso de combustión. La energía cinética es la que nos permite dar una utilización practica al vehículo imprimiéndole movimiento propio.

















3) Análisis funcional y de funcionamiento

La función principal de los autos y por la cual fueron creados es transportar y facilitar el desplazamiento, ya sea de material (objetos) y personas, lo demás que se le agrega como...