Automóvil
Páginas: 6 (1305 palabras)
Publicado: 2 de noviembre de 2013
El Ford T
El Ford T fue el origen de la revolución del automóvil. El Ford T con sus bajos costes convirtió al automóvil además de vehículo para fardar niños ricos, en herramienta de trabajo, vehículo al alcance de cualquier ciudadano medio de Estados Unidos. Pero además fue una auténtica revolución en cuanto a tecnología por su eficacia mecánica y perfeccionamiento de la producción encadena.
El Ford modelo T fue elegido a nivel mundial como el coche del siglo; Sin duda, el sueño de todo un pueblo convertido en realidad...
Entre 1903 y 1908, Henry Ford y sus ingenieros desarrollaron hasta un total de 19 modelos de coches diferentes que designaron con una letra del alfabeto, desde el modelo A hasta el S.
El modelo T fue presentado el 1 de octubre de 1908 y rápidamenteobtuvo la aprobación de millones de compradores.
En 1914, gracias a la revolución que supuso la producción en serie, el "T" se transformó en un automóvil económico y accesible para todo el mundo; el Ford T representaba el sueño de libertad para millones de ciudadanos, acortaba las distancias entre campo y ciudad, ofreciendo una mejora sustancial en la calidad de vida.
El automóvil, por su lado, eratodo un compendio de sencillez, todos los elementos reducidos al mínimo imprescindible -incluso el color-, muy fácil de conducir y robusto. El Modelo T fue el primer coche de fabricación en serie de precio asequible con piezas de serie intercambiables.
En total se vendieron más de 15 millones de unidades hasta que el modelo T se dejó de fabricar en la primavera de 1927. Aún hoy el modelo T,el "coche universal" que pretendía construir Henry Ford, sigue siendo un Modelo de clase alta.
El SEAT600
El 27 de junio de 1957 comienza la fabricación del Seat 600 en España y, con el, el inicio en el país de la motorización masiva. Su nacimiento no sólo dio un vuelco a la industria automovilística española, sino quecambió por completo la vida de los españoles. En la era del abs., del airbag y la velocidad, el 600 sigue siendo símbolo de una etapa clave de la historia de España.
Wolsvagen Escarabajo
En 1945 salió de la planta alemana de Wolfsburg el primer Escarabajo diseñado por FerdinardPorsche. Aunque sus primeros pasos comenzaron durante la Segunda Guerra Mundial, no fue hasta los años 50 cuando se convierte en un vehículo de gran aceptación social tanto en Europa como al otro lado del Atlántico.
La historia del mítico Escarabajo de Wolsvagen se remonta a los años precedentes a la Segunda Guerra Mundial, cuando el régimen nazi comenzaba a afianzarse con fuerza en el puebloAlemán sin que este opusiera ningún tipo de resistencia.
Cuando Adolf Hitler se alza con el poder en 1933, decide poner en marcha un plan de fomento de la industria del automóvil, con el objetivo de relanzar sus fábricas y hacerlas más competitivas frente a las inglesas y las francesas. De este modo se lanza un concurso a los empresarios para la concesión de la fabricación del denominado'coche del pueblo' (Wolsvagen).
La dirección
Frenos
Los frenos constituyen uno de los más importantes sistemas de seguridad de un automóvil. En virtud de ello, los fabricantes dedican mucho tiempo al desarrollo y diseño de los sistemas de frenado. Buena prueba de ello es quehoy en día podemos encontrar coches de la talla del Audi S4, Mitsubishi Carisma Evo VI o Porche Carrera 4 capaces de pasar de 150 km/h a 0 en escasos 75 m y menos de 3½”. Cuando éstos ya han parado, un coche sin ABS se mueve aún a 50 km/h. Este tipo de coches son fruto de años de evolución de la industria automovilística y aplicar las características de los WRC (World Rally Car) a los turismos....
El Ford T fue el origen de la revolución del automóvil. El Ford T con sus bajos costes convirtió al automóvil además de vehículo para fardar niños ricos, en herramienta de trabajo, vehículo al alcance de cualquier ciudadano medio de Estados Unidos. Pero además fue una auténtica revolución en cuanto a tecnología por su eficacia mecánica y perfeccionamiento de la producción encadena.
El Ford modelo T fue elegido a nivel mundial como el coche del siglo; Sin duda, el sueño de todo un pueblo convertido en realidad...
Entre 1903 y 1908, Henry Ford y sus ingenieros desarrollaron hasta un total de 19 modelos de coches diferentes que designaron con una letra del alfabeto, desde el modelo A hasta el S.
El modelo T fue presentado el 1 de octubre de 1908 y rápidamenteobtuvo la aprobación de millones de compradores.
En 1914, gracias a la revolución que supuso la producción en serie, el "T" se transformó en un automóvil económico y accesible para todo el mundo; el Ford T representaba el sueño de libertad para millones de ciudadanos, acortaba las distancias entre campo y ciudad, ofreciendo una mejora sustancial en la calidad de vida.
El automóvil, por su lado, eratodo un compendio de sencillez, todos los elementos reducidos al mínimo imprescindible -incluso el color-, muy fácil de conducir y robusto. El Modelo T fue el primer coche de fabricación en serie de precio asequible con piezas de serie intercambiables.
En total se vendieron más de 15 millones de unidades hasta que el modelo T se dejó de fabricar en la primavera de 1927. Aún hoy el modelo T,el "coche universal" que pretendía construir Henry Ford, sigue siendo un Modelo de clase alta.
El SEAT600
El 27 de junio de 1957 comienza la fabricación del Seat 600 en España y, con el, el inicio en el país de la motorización masiva. Su nacimiento no sólo dio un vuelco a la industria automovilística española, sino quecambió por completo la vida de los españoles. En la era del abs., del airbag y la velocidad, el 600 sigue siendo símbolo de una etapa clave de la historia de España.
Wolsvagen Escarabajo
En 1945 salió de la planta alemana de Wolfsburg el primer Escarabajo diseñado por FerdinardPorsche. Aunque sus primeros pasos comenzaron durante la Segunda Guerra Mundial, no fue hasta los años 50 cuando se convierte en un vehículo de gran aceptación social tanto en Europa como al otro lado del Atlántico.
La historia del mítico Escarabajo de Wolsvagen se remonta a los años precedentes a la Segunda Guerra Mundial, cuando el régimen nazi comenzaba a afianzarse con fuerza en el puebloAlemán sin que este opusiera ningún tipo de resistencia.
Cuando Adolf Hitler se alza con el poder en 1933, decide poner en marcha un plan de fomento de la industria del automóvil, con el objetivo de relanzar sus fábricas y hacerlas más competitivas frente a las inglesas y las francesas. De este modo se lanza un concurso a los empresarios para la concesión de la fabricación del denominado'coche del pueblo' (Wolsvagen).
La dirección
Frenos
Los frenos constituyen uno de los más importantes sistemas de seguridad de un automóvil. En virtud de ello, los fabricantes dedican mucho tiempo al desarrollo y diseño de los sistemas de frenado. Buena prueba de ello es quehoy en día podemos encontrar coches de la talla del Audi S4, Mitsubishi Carisma Evo VI o Porche Carrera 4 capaces de pasar de 150 km/h a 0 en escasos 75 m y menos de 3½”. Cuando éstos ya han parado, un coche sin ABS se mueve aún a 50 km/h. Este tipo de coches son fruto de años de evolución de la industria automovilística y aplicar las características de los WRC (World Rally Car) a los turismos....
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