Autopista para la prosperidad
Páginas: 7 (1570 palabras)
Publicado: 17 de septiembre de 2015
Informes: Autopista para la prosperidad
1era conferencia
Federico Restrepo posada. Gerente del proyecto
Autopista para la prosperidad es “un proyecto de infraestructura vial que abarca gran parte de la región Noroeste del país, interconectando los principales centro de producción de sur a norte” (Posada, 2013), con el fin de generar una mayor movilidad de recursos y de la población misma.Este proyecto se desarrollará con toda la proporcionalidad y racionalidad en el uso de los recursos públicos, mediante un proceso planificado y con visión de largo plazo (2020), es decir la financiación será totalmente justa para los inversores y los beneficiados. Se diseñarán todos los tramos en doble calzada y se hará la compra de predios para la realización de estas, su construcción se realizaráen la medida que las proyecciones de tráfico de vehículos lo demanden, al igual que los dueños de dichos predios lo autoricen de forma legal. Este plan tendrá una “inversión estimada de 13 billones de pesos, contará con más de 900 kilómetros de longitud vial intervenidos y un total aproximado superior a los 1.200 kilómetros en operación”. (Posada, 2013)
Estas vías tendrán como características;“pendiente máxima de 6%, radio de curvatura mínimo de 229 metros” y se le exigirá a las personas una velocidad de 80 Km/h y es de su responsabilidad mantener esta norma para el cuidado total de la vía. Estás vías serán parte de un contrato de concesión, por lo que quién esté a cargo de la construcción, o habilitamiento de las autopistas, deberán ofrecer servicios de emergencias, señalización conestándares internacionales, andenes y berzas, para la seguridad vial.
Con estas características, Autopistas para la Prosperidad se convertirá en el proyecto estratégico de infraestructura vial más importante para el país, el cual potencializará el desarrollo de la competitividad en el ámbito local e internacional, abriendo nuevas puertas para las relaciones comerciales con Venezuela, el Atlántico,el Pacífico y Suramérica, puesto que la infraestructura vial colombiana estaría más adaptada a la demanda de productos en el exterior, reduciendo los costos de tiempo, y fletes. Además todo esto le sirve al usuario particular porque agilizaría la movilidad en las vías, respecto al transporte de carga pesada. (Camiones, volquetas)
Para la construcción de una segunda calzada se deben cumplir conlas especificaciones requeridas, puesto que nuestra topografía no es la más adecuada; implicaría construir túneles y viaductos, siendo necesario adicionar “246 puentes, 17 túneles y se intervendrán 668 kilómetros”.
2da conferencia
La segunda conferencia complementa el tema de la autopista de la prosperidad, agregando aspectos más detallados sobre las concesiones a realizar. Sin embargo, sehace una aclaración de los objetivos y los requerimientos del proyecto. Primero, la competitividad es sólo un punto que se quiere alcanzar pero no la más importante, sino enfocarse en la accesibilidad de la población con estas vías, es decir se espera que este proyecto sirva para como estrategia para el aumento en el desarrollo y la educación de las personas, abrir paso al sentido social y noeconómico de las obrar. ¿En qué sentido? Posiblemente, con la construcción de estas vías se logrará una mayor libertad de poblaciones inmersas en el conflicto colombiano (instrumento de paz), además reduciría el tráfico y la molestia de las personas respecto a los tacos y las horas que tardas en una vía local y nacional, además, proporciona mayor intercambio cultural y económico, lo que aumentaría elbienestar y el progreso de cada municipio o departamento del país colombiano.
La construcción de cada parte de este proyecto incluye; obras suprarregionales, obras mecánicas; de drenaje y mantenimiento a futuro (pavimento, doble riego…), hay una frase muy importante que dijo el expositor sobre esto; “no se pueden invertir en nuevas vías si las que están no son operativas”, es decir, cada...
Informes: Autopista para la prosperidad
1era conferencia
Federico Restrepo posada. Gerente del proyecto
Autopista para la prosperidad es “un proyecto de infraestructura vial que abarca gran parte de la región Noroeste del país, interconectando los principales centro de producción de sur a norte” (Posada, 2013), con el fin de generar una mayor movilidad de recursos y de la población misma.Este proyecto se desarrollará con toda la proporcionalidad y racionalidad en el uso de los recursos públicos, mediante un proceso planificado y con visión de largo plazo (2020), es decir la financiación será totalmente justa para los inversores y los beneficiados. Se diseñarán todos los tramos en doble calzada y se hará la compra de predios para la realización de estas, su construcción se realizaráen la medida que las proyecciones de tráfico de vehículos lo demanden, al igual que los dueños de dichos predios lo autoricen de forma legal. Este plan tendrá una “inversión estimada de 13 billones de pesos, contará con más de 900 kilómetros de longitud vial intervenidos y un total aproximado superior a los 1.200 kilómetros en operación”. (Posada, 2013)
Estas vías tendrán como características;“pendiente máxima de 6%, radio de curvatura mínimo de 229 metros” y se le exigirá a las personas una velocidad de 80 Km/h y es de su responsabilidad mantener esta norma para el cuidado total de la vía. Estás vías serán parte de un contrato de concesión, por lo que quién esté a cargo de la construcción, o habilitamiento de las autopistas, deberán ofrecer servicios de emergencias, señalización conestándares internacionales, andenes y berzas, para la seguridad vial.
Con estas características, Autopistas para la Prosperidad se convertirá en el proyecto estratégico de infraestructura vial más importante para el país, el cual potencializará el desarrollo de la competitividad en el ámbito local e internacional, abriendo nuevas puertas para las relaciones comerciales con Venezuela, el Atlántico,el Pacífico y Suramérica, puesto que la infraestructura vial colombiana estaría más adaptada a la demanda de productos en el exterior, reduciendo los costos de tiempo, y fletes. Además todo esto le sirve al usuario particular porque agilizaría la movilidad en las vías, respecto al transporte de carga pesada. (Camiones, volquetas)
Para la construcción de una segunda calzada se deben cumplir conlas especificaciones requeridas, puesto que nuestra topografía no es la más adecuada; implicaría construir túneles y viaductos, siendo necesario adicionar “246 puentes, 17 túneles y se intervendrán 668 kilómetros”.
2da conferencia
La segunda conferencia complementa el tema de la autopista de la prosperidad, agregando aspectos más detallados sobre las concesiones a realizar. Sin embargo, sehace una aclaración de los objetivos y los requerimientos del proyecto. Primero, la competitividad es sólo un punto que se quiere alcanzar pero no la más importante, sino enfocarse en la accesibilidad de la población con estas vías, es decir se espera que este proyecto sirva para como estrategia para el aumento en el desarrollo y la educación de las personas, abrir paso al sentido social y noeconómico de las obrar. ¿En qué sentido? Posiblemente, con la construcción de estas vías se logrará una mayor libertad de poblaciones inmersas en el conflicto colombiano (instrumento de paz), además reduciría el tráfico y la molestia de las personas respecto a los tacos y las horas que tardas en una vía local y nacional, además, proporciona mayor intercambio cultural y económico, lo que aumentaría elbienestar y el progreso de cada municipio o departamento del país colombiano.
La construcción de cada parte de este proyecto incluye; obras suprarregionales, obras mecánicas; de drenaje y mantenimiento a futuro (pavimento, doble riego…), hay una frase muy importante que dijo el expositor sobre esto; “no se pueden invertir en nuevas vías si las que están no son operativas”, es decir, cada...
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