Autos Electricos
Páginas: 10 (2369 palabras)
Publicado: 1 de diciembre de 2012
Al contrario que la gente piensa, los autos eléctricos se popularizaron y usaron mucho antes que los de explosión interna (Diesel).
A principios del siglo XX todavía estaba por decidir el tipo de energía que movería el transporte en general. Había 3 tipos de energía competían por hacerse con el control: eléctrica, vapor y gasolina.
Finalmente la gasolina resultó ser la que más mercado tenía,por tanto fue la escogida para mover los vehículos.
Los motores eléctricos son máquinas eléctricas que transforman energía eléctrica en energía mecánica por medio de interacciones electromagnéticas. Algunos de los motores eléctricos son reversibles, pueden transformar energía mecánica en energía eléctrica funcionando como generadores. Los motores eléctricos son muy utilizados en instalacionesindustriales, comerciales y de particulares. Pueden estar conectados a una red de suministro eléctrico o a baterías. Así, en automóviles se están empezando a utilizar en vehículos híbridos para aprovechar las ventajas de ambos.
La electricidad es la forma más versátil de energía y también la más misteriosa. La energía eléctrica es producida cuando las cargas eléctricas se mueven a través de unconductor y es distribuida por los cables de alta tensión que forman la red nacional. Este sistema permite que las ciudades se puedan iluminar o que millares de máquinas y aparatos eléctricos de un hogar puedan funcionar.
Técnicamente, la electricidad se produce haciendo girar un magneto en un rollo de alambre. Este es el principio del generador eléctrico. El generador consta de dos partesbásicas: una parte rotante llamada "rotor", que es esencialmente un magneto masivo; y una parte fija llamada "estertor", que lo forman carretes de alambre de cobre y van alrededor del rotor. Cuando el rotor gira (como una jaula de ardilla), el cable de cobre tiene un campo magnético cambiante que le penetra y se produce la electricidad.
La preocupación por la contaminación está cambiando la forma depensar de la gente. Cada vez se tienen más en cuenta losvehiculos electricos para moverse sin contaminar. Los vehiculos electricos no contaminan, sobre todo porque no emiten monóxido de carbono, oxido nitrógeno, ni PM10. Al no necesitar gasolina/diesel no se contamina con su extracción, los accidentes y vertidos que ocurren en su transporte hasta llegar a los consumidores.
Gracias a las nuevasbaterías de li-ion se pueden cargar la batería de los coches eléctricos en cualquier momento, sin tener que esperar a que se agote, puesto que no presentan el llamado "efecto memoria" que tenían las baterías tradicionales.
Esquema eléctrico básico de un cargador de batería
Fuente: libro de mecánica de FP2
[pic]
Los principales componentes son:
• 1. Transformador de corrientealterna de 220 a unos 15 voltios (corriente de carga optima), traducida a unas dos horas de carga consecutivas.
• 2. Commutador para abrir o cerra el primario de la bobina (220V~).
• 3. Commutador para el secundario (15V~).
• 4. Puente rectificador (formado por 4 diodos polarizados de gran intensidad.
Su funcionalidad es pasar la corriente de alterna a continua, para ello senecesitan 4 diosos, y deben estar conectados dos a dos, positivo con negativo en serie, y luego los extremos positivo y negativo de los extremos de cada par juntos. Asi nos encontramos con 4 puntos de conexión, dos en los extremos y 1 en cada punto de conexion en serie. Cada uno de los polos del secundario va a uno de los puntos intermedios de conexion en serie y los bornes del carbador de batería van alos extremos de puente rectificador. (coincidentes cada uno con paso positivo de corriente y paso negativo respectivamente, con ellos ya se consigue pasar la corriente alterna a continua).
Esquema le jetronic de Bosch
[pic]
Se trata de un sistema monopunto analógico, que tiene como objetivo proveer la mezcla adecuada según el regímen del motor mediane la pulverización del combustible en el...
A principios del siglo XX todavía estaba por decidir el tipo de energía que movería el transporte en general. Había 3 tipos de energía competían por hacerse con el control: eléctrica, vapor y gasolina.
Finalmente la gasolina resultó ser la que más mercado tenía,por tanto fue la escogida para mover los vehículos.
Los motores eléctricos son máquinas eléctricas que transforman energía eléctrica en energía mecánica por medio de interacciones electromagnéticas. Algunos de los motores eléctricos son reversibles, pueden transformar energía mecánica en energía eléctrica funcionando como generadores. Los motores eléctricos son muy utilizados en instalacionesindustriales, comerciales y de particulares. Pueden estar conectados a una red de suministro eléctrico o a baterías. Así, en automóviles se están empezando a utilizar en vehículos híbridos para aprovechar las ventajas de ambos.
La electricidad es la forma más versátil de energía y también la más misteriosa. La energía eléctrica es producida cuando las cargas eléctricas se mueven a través de unconductor y es distribuida por los cables de alta tensión que forman la red nacional. Este sistema permite que las ciudades se puedan iluminar o que millares de máquinas y aparatos eléctricos de un hogar puedan funcionar.
Técnicamente, la electricidad se produce haciendo girar un magneto en un rollo de alambre. Este es el principio del generador eléctrico. El generador consta de dos partesbásicas: una parte rotante llamada "rotor", que es esencialmente un magneto masivo; y una parte fija llamada "estertor", que lo forman carretes de alambre de cobre y van alrededor del rotor. Cuando el rotor gira (como una jaula de ardilla), el cable de cobre tiene un campo magnético cambiante que le penetra y se produce la electricidad.
La preocupación por la contaminación está cambiando la forma depensar de la gente. Cada vez se tienen más en cuenta losvehiculos electricos para moverse sin contaminar. Los vehiculos electricos no contaminan, sobre todo porque no emiten monóxido de carbono, oxido nitrógeno, ni PM10. Al no necesitar gasolina/diesel no se contamina con su extracción, los accidentes y vertidos que ocurren en su transporte hasta llegar a los consumidores.
Gracias a las nuevasbaterías de li-ion se pueden cargar la batería de los coches eléctricos en cualquier momento, sin tener que esperar a que se agote, puesto que no presentan el llamado "efecto memoria" que tenían las baterías tradicionales.
Esquema eléctrico básico de un cargador de batería
Fuente: libro de mecánica de FP2
[pic]
Los principales componentes son:
• 1. Transformador de corrientealterna de 220 a unos 15 voltios (corriente de carga optima), traducida a unas dos horas de carga consecutivas.
• 2. Commutador para abrir o cerra el primario de la bobina (220V~).
• 3. Commutador para el secundario (15V~).
• 4. Puente rectificador (formado por 4 diodos polarizados de gran intensidad.
Su funcionalidad es pasar la corriente de alterna a continua, para ello senecesitan 4 diosos, y deben estar conectados dos a dos, positivo con negativo en serie, y luego los extremos positivo y negativo de los extremos de cada par juntos. Asi nos encontramos con 4 puntos de conexión, dos en los extremos y 1 en cada punto de conexion en serie. Cada uno de los polos del secundario va a uno de los puntos intermedios de conexion en serie y los bornes del carbador de batería van alos extremos de puente rectificador. (coincidentes cada uno con paso positivo de corriente y paso negativo respectivamente, con ellos ya se consigue pasar la corriente alterna a continua).
Esquema le jetronic de Bosch
[pic]
Se trata de un sistema monopunto analógico, que tiene como objetivo proveer la mezcla adecuada según el regímen del motor mediane la pulverización del combustible en el...
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