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CHEVROLET MALIBU VI LTZ V6 2007




DATOS TECNICOS DE MOTOR

-TIPO DE MOTOR Y NUMERO DE CILINDROS: V6


-TIPO DE COMBUSTIBLE: gasolina

-LUBRICACION: Carter húmedo(Es el más común y es sólo un recipiente colocado en la parte inferior del motor donde se deposita el aceite, es filtrado y bombeado de nuevo por todo el interior de éste. Durante las maniobras altamente dinámicas talescomo el manejo en curvas cerradas, frenado y aceleración en el caso de los autos de carreras, este tipo de cárter no garantizaría una lubricación confiable, provocando daños en los cojinetes o una falla catastrófica en el motor. La mayoría de los motores utilizan un sistema de cárter húmedo, en el cual todo el aceite del motor se almacena dentro del cárter del cigüeñal, una característica nueva quetiene el cárter es el de reforzar la estructura del motor y minimizar los ruidos cuando éstos son hechos de aluminio fundido y no de simple latón.)

-ALINEACION DEL MOTOR: Transverso

-TAMAÑO DEL MOTOR: 3564 cm3

-NUMERO DE VALVULAS: 24

-PODER MAXIMO/HP: 256 @6300RPM

-TRACCION: Delantera

-SISTEMA DE COMBUSTIBLE: FSI

-POSICION DEL MOTOR: Transverso

-MAX RPM: 6900

-TORQUEMAXIMO: 250lb.ft@6300RPM

DIMENSIONES Y PESO

-CUERPO: sedan

-NUMERO DE PUERTAS: 4

-DISTANCIA ENTRE EJES: 285.2cm

-LONGITUD: 487.2cm

-ANCHO: 178.6cm

-ALTURA: 145cm

-EJE DELANTERO: 1514cm

-EJE TRASERO: 1524cm

-FRENOS DELANTEROS: Discos ventilados ABS (296mm)

-FRENOS TRASEROS: Discos (276mm)

-RUEDAS DELANTERAS: 225/50 R18

-RUEDAS TRASERAS: 225/50 R18

-PESO ENVACIO: 1615kg

-DIRECCION: Piñón y cremallera

-SUSPENSION DELANTERA: Puntales McPherson-barra estabilizadora

-SUSPENSION TRASERA: Muelles helicoidales-barra estabilizadora







SENSORES

SENSOR MAT SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE.
SENSOR MAF SENSOR DE FLUJO DE MASA DE AIRE.
SENSOR MAP SENSOR DE PRESION ABSOLUTA DEL MULTIPLE DE ADMISION.
SENSOR TPS SENSOR DE POSICION DELACELERADOR, SENSOR DE LA MARIPOSA DE ACELERACION.


ACTUADORES

VALVULA IAC VALVULA DE CONTROL DE ENTRADA DE AIRE.
VALVULA PCV VALVULA DE VENTILACION POSITIVA DEL CARTER.



SISTEMA DE RECIRCULACION DE GASES DE ESCAPE

VALVULA EGR
VALVULA EGR DIGITAL
VALVULA EGR LINEAL
VALVULA EGR ELECTRONICO INTEGRAL
VALVULA EGR SENCILLA O CONTROLADA POR VACIO.




CONTROL DE TEMPERATURA DELREFRIGERANTE

SENSOR ECT SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR
ACTIVACION DEL MOTOVENTILADOR

COMPONENTES QUE SE LE INTEGRAN AL SISTEMA

SENSOR DE DETONACION EN EL MONOBLOCK
SENSOR DE DETONACION CON MODULO ESC
MODULO DE CONTROL DEL SISTEMA DE ENCENDIDO
SENSOR DE VELOCIDAD
CONTROL DEL CONVERTIDOR DE TORCION





DESCRIPCION DE LOS COMPONENTES DE LA COMPUTADORAEl PROM contiene información acerca del tamaño, peso, motor relación final de tracción, transmisión, diseño de leva y dispositivos de control de emisiones.

El ECM utiliza microprocesadores para reunir información, procesarla y enviar señales a los transistores excitadores para que activen los diferentes circuitos actuadores. Los tres procesadores principales son el RAM (memoria temporal), elROM (programa básico de computadora) y el PROM (programa de sintonía fina).



MICROPROCESADOR: En el corazón del módulo electrónico de control, o ecm, se encuentran tres tipos principales de microprocesadores utilizados para almacenamiento de memoria y toma de decisiones: el ROM, PROM Y RAM.




ROM: ROM significa read only memory. Este microprocesador contiene el programa básico del ECM.Es la parte que dice cuando veo que esto sucede, tengo que hacerlo que suceda. El ROM presenta una memoria no volátil. Esto significa que aun cuando la potencia se va el ROM, retendrá su programa y memoria indefinidamente.




PROM: PROM, programable read only memory, es el microprocesador de calibración o sintonía fina. Al igual que el rom, el prom es también no volátil. Este chip contiene...