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ALERONES






En lo que se refiere al mundo automotriz podemos encontrar toda clase de términos y elementos que puede que no resulten ser tan reconocidos para nosotros en nuestro lenguaje común o de uso diario. Un ejemplo de ello puede llegar a ser el spoiler o alerón.




Cuando se quiere que los carros se encuentren mucho más pegados al suelo, para que los vehículos ganen unamayor fricción entre los neumáticos  y la autopista, el spoiler  ayuda a mantener al auto con mejor agarre y tracción de lo común.
Generalmente los spoilers son utilizados en lo que viene a ser carros deportivos y de carreras, veamos nomás el caso de los bólidos de la Fórmula 1.
En el caso de los vehículos deportivos y el trabajo de tuning mucha gente con poca experiencia al respecto puede llegar apensar que se trata de una aplicación meramente decorativa, todo lo contrario a lo común, puede que los alerones  sirvan para dar una imagen mucho más deportiva pero hay que tener en cuenta que también juegan un rol importante. Por lo general los alerones se pueden encontrar en la parte delantera y trasera del vehículo, esto para lograr un mejor y más amplio rango de agarre del vehículo.
Para lamayoría de los fanáticos al TUNING actual, es una motivación especial buscar siempre actualizaciones en componentes exteriores para realzar el aspecto de sus autos. Uno de estas piezas especiales es el alerón o “spoiler” (traducido al español significa: interceptor aerodinámico), el cual cumple una función específica en el desempeño del auto, además del puramente estético.

La verdadera funcióndel ALERÓN
Para entender mejor cómo es que trabajan los alerones en nuestros autos, tenemos el siguiente ejemplo: Todos hemos hecho la prueba de sacar la mano por la ventanilla cuando el carro está en marcha; según la posición en que la ponemos, notaremos cierta fuerza que nos empuja la mano hacia abajo, habiendo ilustrado lo anterior, les daremos una explicación algo más elaborada.
La funciónprincipal de estos accesorios es, incrementar el peso del vehículo (con la misma masa) para crear una sustentación negativa y, por lo tanto, una mayor fuerza de resistencia entre el neumático y el suelo (tracción). Este incremento de la fuerza permite una velocidad de paso por curvas más elevadas, aceleración estable y controlada; un mayor apoyo del vehículo sobre la carretera cuando rueda a altavelocidad y finalmente un frenado con mayor eficacia. La fuerza de apoyo se crea utilizando el flujo de aire que recorre por los alerones.
La explicación del efecto de los alerones se basa directamente en el Teorema de Bernoulli: el aire circula por la parte superior y la inferior recorriendo dos espacios diferentes. El aire de la parte inferior tiene que recorrer más espacio, mientras que el airede la parte superior tiene un recorrido menor.
El aire que circula más rápido origina un descenso de la presión sobre la superficie del alerón, mientras que el aire de la parte superior se mantiene a una presión mayor. Esta diferencia de presiones crea una fuerza que empuja al alerón, y por lo tanto al vehículo, hacia abajo.
El mayor peso del vehículo hace aumentar la fuerza de rozamiento delneumático con el suelo. De acuerdo con la diferencia de las velocidades entre la parte superior e inferior se crea una mayor fuerza de apoyo. Lo mismo sucede si la velocidad del vehículo, y por lo tanto del aire, aumenta. Conforme el vehículo se desplace más rápido, la fuerza de apoyo es mayor y el agarre de las ruedas con el suelo también.

En ningún caso se obtendrá como resultado de lacolocación de un alerón un incremento en la velocidad del vehículo. Por el contrario, la velocidad disminuye en la misma medida que aumenta la adherencia, sobre todo en las curvas, es por esta razón que los autos de competición alcanzan una interacción entre estos dos parámetros, sacrificando mínimamente la velocidad final para tener mayor estabilidad.
Materiales de fabricación y tipos
En la...