AUTOS
Páginas: 10 (2314 palabras)
Publicado: 13 de enero de 2015
UNIVERSIDAD ESTATAL DE GUAYAQUIL
SISTEMAS MULTIMEDIA
SEGUNDO A-1
CARLOS RODDY PLUAS SANTANA
VIERNES 15 DE JUNIO DEL 2012
AUTOS TUNING
INTRODUCCION
En este proyecto empezaremos con una reseña histórica el cual nos mostrara como el automóvil ha ido evolucionando desde la invención de la rueda en sus inicios hasta grandes inventos desarrollados por personajes como Nicolás JacobCugnot, Francois Isaac de Rivaz, Jean Joseph EtienneLenoir, Gottileb Damlier, Nicolas Otto, entre otros.
Fueron ellos los que permitieron que el avance automovilístico se haya dado con mayor influencia a nivel mundial tanto que hoy en día la modernización del automóvil con el pasar del tiempo tenga nuevos diseños, mecanismos más avanzados y todo esto se da por medio del tunning una nueva ramaen el mundo del automóvil el cual permite lapersonalización de un vehículo a través de diferentes elementos, sean interiores, exteriores o incluso el motor.
Tendremos los diferentes tipos de competencias que se da a nivel mundial por medio del tunning el cual ha quedado marcado muchos elementos que últimamente y cada día más gusta a la gente.
Aquí también veremos los diversos estilos de tunningasí como también los pasos sencillos para poder tunear tu auto
DESARROLLO
El automóvil empezó con la invención de la rueda hace 4.000 años antes de Cristo, se dio inicio al viaje del hombre hacia el camino del transporte mecanizado. Desde entonces, el hombre siempre ha soñado con inventar una máquina automatizada para reemplazar al caballo.
En 1.760 el Capitán francés, Nicolás JacobCugnot, construyó la primera máquina de arrastre impulsada por vapor y en 1.769, culminó su primer carro a propela el cual alcanzaba una velocidad crucero de 6 kms/hora.
En 1.807, Francois Isaac de Rivaz diseñó el primer motor de combustión interna y desarrolló el primer vehículo en el mundo accionado por este tipo de motor, el cual substituyó posteriormente por uno que utilizaba una mezcla dehidrógeno y oxígeno para generar energía.
Jean Joseph EtienneLenoir, a comienzos de 1860, construyó el primer motor de 2 tiempos impulsado con gasolina. En 1862, Lenoir construyó nuevamente un vehículo experimental accionado por un motor de gasolina que alcanzaba una velocidad de 3 Km/hora. Estos carros se hicieron populares y en 1.865, podían ser vistos con frecuencia por las calles.
Félix HeinrichWankel, fue un ingeniero alemán, inventor del motor rotativo Wankel, un diseño de motor a explosión sin cilindros que constituye una significativa mejora sobre los diseños tradicionales, aunque apenas ha sido empleado en la industria automotriz. Su ingenio le granjeó alguna fama, y durante la década del ’40 diseñó válvulas y portezuelas para los submarinos de la marina alemana. Su trabajo parael ejército lo llevó a prisión tras el fin de la guerra.
La saga de experimentos y modificaciones continuaba su curso al otro lado del océano, Los Estados Unidos, donde Henry Ford comenzó su trabajo con las carretas sin caballos en el año 1.890. Ford logró adelantarse muchísimo debido a su gran visión por los vehículos en movimiento y, en 1.896, terminó su primer carro, el Quadraciclo. Estevehículo era accionado por un motor de gasolina de 2 cilindros. La compañía Ford Motor Company fue lanzada en el año de 1.903 y apenas en 1.908 arrojó su vehículo a la cima de la fama, el modelo Ford-T.
Henry Ford continuando con sus innovaciones en modificaciones fabricó su modelo en una línea de ensamblaje en movimiento, introduciendo de esta manera, la técnica moderna de producción en masa en laindustria automovilística.
HISTORIA DEL TUNING
De lo que tiene que ver con la historia de los autos tunning pues bien el tuning se originó en Europa, concretamente en Alemania entre 1960 y 1970. si bien existen diversas tendencias, el estilo actualmente más influyente es el de estados unidos, gracias a un gran mercado de importación de auto-partes.
La palabra Tuning proviene del idioma...
UNIVERSIDAD ESTATAL DE GUAYAQUIL
SISTEMAS MULTIMEDIA
SEGUNDO A-1
CARLOS RODDY PLUAS SANTANA
VIERNES 15 DE JUNIO DEL 2012
AUTOS TUNING
INTRODUCCION
En este proyecto empezaremos con una reseña histórica el cual nos mostrara como el automóvil ha ido evolucionando desde la invención de la rueda en sus inicios hasta grandes inventos desarrollados por personajes como Nicolás JacobCugnot, Francois Isaac de Rivaz, Jean Joseph EtienneLenoir, Gottileb Damlier, Nicolas Otto, entre otros.
Fueron ellos los que permitieron que el avance automovilístico se haya dado con mayor influencia a nivel mundial tanto que hoy en día la modernización del automóvil con el pasar del tiempo tenga nuevos diseños, mecanismos más avanzados y todo esto se da por medio del tunning una nueva ramaen el mundo del automóvil el cual permite lapersonalización de un vehículo a través de diferentes elementos, sean interiores, exteriores o incluso el motor.
Tendremos los diferentes tipos de competencias que se da a nivel mundial por medio del tunning el cual ha quedado marcado muchos elementos que últimamente y cada día más gusta a la gente.
Aquí también veremos los diversos estilos de tunningasí como también los pasos sencillos para poder tunear tu auto
DESARROLLO
El automóvil empezó con la invención de la rueda hace 4.000 años antes de Cristo, se dio inicio al viaje del hombre hacia el camino del transporte mecanizado. Desde entonces, el hombre siempre ha soñado con inventar una máquina automatizada para reemplazar al caballo.
En 1.760 el Capitán francés, Nicolás JacobCugnot, construyó la primera máquina de arrastre impulsada por vapor y en 1.769, culminó su primer carro a propela el cual alcanzaba una velocidad crucero de 6 kms/hora.
En 1.807, Francois Isaac de Rivaz diseñó el primer motor de combustión interna y desarrolló el primer vehículo en el mundo accionado por este tipo de motor, el cual substituyó posteriormente por uno que utilizaba una mezcla dehidrógeno y oxígeno para generar energía.
Jean Joseph EtienneLenoir, a comienzos de 1860, construyó el primer motor de 2 tiempos impulsado con gasolina. En 1862, Lenoir construyó nuevamente un vehículo experimental accionado por un motor de gasolina que alcanzaba una velocidad de 3 Km/hora. Estos carros se hicieron populares y en 1.865, podían ser vistos con frecuencia por las calles.
Félix HeinrichWankel, fue un ingeniero alemán, inventor del motor rotativo Wankel, un diseño de motor a explosión sin cilindros que constituye una significativa mejora sobre los diseños tradicionales, aunque apenas ha sido empleado en la industria automotriz. Su ingenio le granjeó alguna fama, y durante la década del ’40 diseñó válvulas y portezuelas para los submarinos de la marina alemana. Su trabajo parael ejército lo llevó a prisión tras el fin de la guerra.
La saga de experimentos y modificaciones continuaba su curso al otro lado del océano, Los Estados Unidos, donde Henry Ford comenzó su trabajo con las carretas sin caballos en el año 1.890. Ford logró adelantarse muchísimo debido a su gran visión por los vehículos en movimiento y, en 1.896, terminó su primer carro, el Quadraciclo. Estevehículo era accionado por un motor de gasolina de 2 cilindros. La compañía Ford Motor Company fue lanzada en el año de 1.903 y apenas en 1.908 arrojó su vehículo a la cima de la fama, el modelo Ford-T.
Henry Ford continuando con sus innovaciones en modificaciones fabricó su modelo en una línea de ensamblaje en movimiento, introduciendo de esta manera, la técnica moderna de producción en masa en laindustria automovilística.
HISTORIA DEL TUNING
De lo que tiene que ver con la historia de los autos tunning pues bien el tuning se originó en Europa, concretamente en Alemania entre 1960 y 1970. si bien existen diversas tendencias, el estilo actualmente más influyente es el de estados unidos, gracias a un gran mercado de importación de auto-partes.
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