autotransporte carretero





Índice:
1 Introducción
2 Rueda
3.1 Historia del transporte terrestre mundial
3.2 Historia del transporte terrestre en México
4 Tráficos y sus tipos
5 Embarque de entrada y salida
6.1 Agente de carga: origen y concepto
6.2 Agente de carga nacional e internacional
6.3 Actividades y responsabilidades del agente de carga
6.4 Tipos de agentes de carga
7.1 Tipos de fletes
7.2 Fleteterrestre y ruta
8 Como calcular tarifas de carga
9.1 Organigrama y descripción de funciones de una empresa de transporte
10 Subsistema de transporte carretero
10.1 Superestructura del autotransporte
10.1.1 Tipos de vehículos para transporte de carga
10.2 Infraestructura carretera
10.2.1 Antecedentes históricos de la carretera
10.2.2 La carretera
10.2.3 Como se construye una carretera
10.2.4Clasificación de las carreteras
10.2.4.1 Autopistas
10.2.4.2 Autovía
10.2.4.3 Vías rápidas
10.2.4.4 Carreteras convencionales
10.2.4.5 Otros tipos de carreteras
11 Tipos y características de los diversos elementos de señalización carretera
12.1 Carreteras de México
12.2 Sistemas carreteros de México
13 Glosarios
14 Anexos
15 Conclusión
16 Bibliografía











1 Introducción


2 Larueda

La rueda es una pieza mecánica circular que gira alrededor de un eje. Puede ser considerada una máquina simple, y forma parte del conjunto denominado elementos de máquinas. Es uno de los inventos fundamentales en la Historia de la humanidad, por su gran utilidad en la elaboración de alfarería, y también en el transporte terrestre, y como componente fundamental de diversas máquinas. Elconocimiento de su origen se pierde en el tiempo, y sus múltiples usos han sido esenciales en el desarrollo del progreso humano.
Historia de la rueda:
La mayoría de los autores creen que la rueda fue inventada en el V milenio a. C. en Mesopotamia, durante el período de El Obeid, en la antigua región conocida como Creciente Fértil, inicialmente, con la función de rueda de alfarero.[cita requerida]Posteriormente se empleó en la construcción de carros; se difundió por el Viejo Mundo junto con los carros y los animales de tiro.[cita requerida] Usualmente se cree que la rueda migró a Europa y Asia occidental en el IV milenio a. C., y a la cultura del valle del Indo hacia el III milenio a. C. Sin embargo, la rueda de carro más antigua que se conoce se encontró en Eslovenia.1
Barbieri-Baja (2000) abogapor la existencia de vehículos chinos con ruedas alrededor del 2000 a. C., aunque su referencia más antigua data de alrededor del 1200 a. C.


3.1 Historia del transporte mundial

Ya en la prehistoria el hombre poseía un rudimentario pero eficiente sistema de caminos interconectados, por el cual trasladaban distintos tipos de mercaderías. Bien a pie o a lomo de animales sus mercaderías lograbanllegar a destino. A veces a través de puentes de cuerdas entre las montañas. Otros pueblos utilizaron canoas o botes como medio de comunicación. Si en la etapa preindustrial el viaje era lento e inseguro era debido a la inexistencia de medios de transporte eficaces. Todo el tránsito por tierra se hacía a lomos de animales: caballos, mulas, camellos; o en los carruajes tirados por esos mismosanimales, en las pocas carreteras que había. Pero el transporte de grandes mercancías se hacía por mar, o por vías fluviales; con las cocas en la Edad Media, las carabelas de unas 300 toneladas de carga, o el bajel de más de 500 toneladas. El transporte por tierra era de mercancías ligeras y de alto valor añadido, mercancías y personas. Normalmente los circuitos en los que se movían los artículos erancortos, ya que no solían sobrepasar el ámbito interregional. Era llevado a cabo por arrieros profesionales especializados, que durante muchos siglos se agruparon en torno a gremios privilegiados. El transporte de mercancías pesadas y voluminosas requería más medios. También solía tener circuitos cortos, de ámbito local o regional, que dependían de las ferias y los mercados. Este transporte era...