Autotronica 3 Banco 605
Páginas: 4 (980 palabras)
Publicado: 14 de mayo de 2012
Prologo
En este informe se explica la complejidad del banco EB-605 que nos demuestra cómo se identifica y como se puede determinar fallas ocasionadas por los distintos sensores y actuadores deeste banco. Mantenciones preventivas y chequeos periódicos determinan la vida útil de cada elemento de motor, el cliente se puede quejar de problemas de mal funcionamiento y esos datos son los que serequieren para un diagnostico certero y menos engorroso, pero si el cliente no presenta mayores quejas, pero el vehículo esta existente la luz de aviso de problemas en el motor solo con el chequeo y unescáner se determinan fallas dando con la causa, obviamente estos chequeos deben ser acompañados con revisiones periféricas para dar un diagnostico certero y sin errores.
Con esto damos inicio aldesarrollo de este informe.
Esquema banco EB-605
Funcionamiento de sensores
En un vehículo nos encontramos con distintos tipos de sensores que nos sirven para realizar un l correctofuncionamiento, en el banco EB-601 nos encontramos con los siguientes sensores: sensor de oxigeno (O2), sensor de masa de aire (MAP), sensor posición de mariposa (TPS), sensor de posición motor, sensor detemperatura de aire (IAT) y sensor de temperatura refrigerante.
Sensor de oxigeno (O2): este sensor se encarga de notificar al computador como es la quema de combustible, tomando una referencia del aireexterior y el que existe en el escape. Este sensor trabaja con una señal entre los 0 volt a 1,2 (en un correcto funcionamiento de la sonda) este elemento esta compuesto de zirconio un mineral que provocauna tención eléctrica al contacto con el oxigeno, este sensor manda una señal oscilante a la ECU y este corrige el tiempo de inyección en el motor. El fallo de este sensor provoca una mescla muy ricaλ<1 y humo visible.
Sensor de masa de aire: este sensor se encarga de medir la depresión del colector de admisión en cada aceleración, esta señal es medida y calculada por...
En este informe se explica la complejidad del banco EB-605 que nos demuestra cómo se identifica y como se puede determinar fallas ocasionadas por los distintos sensores y actuadores deeste banco. Mantenciones preventivas y chequeos periódicos determinan la vida útil de cada elemento de motor, el cliente se puede quejar de problemas de mal funcionamiento y esos datos son los que serequieren para un diagnostico certero y menos engorroso, pero si el cliente no presenta mayores quejas, pero el vehículo esta existente la luz de aviso de problemas en el motor solo con el chequeo y unescáner se determinan fallas dando con la causa, obviamente estos chequeos deben ser acompañados con revisiones periféricas para dar un diagnostico certero y sin errores.
Con esto damos inicio aldesarrollo de este informe.
Esquema banco EB-605
Funcionamiento de sensores
En un vehículo nos encontramos con distintos tipos de sensores que nos sirven para realizar un l correctofuncionamiento, en el banco EB-601 nos encontramos con los siguientes sensores: sensor de oxigeno (O2), sensor de masa de aire (MAP), sensor posición de mariposa (TPS), sensor de posición motor, sensor detemperatura de aire (IAT) y sensor de temperatura refrigerante.
Sensor de oxigeno (O2): este sensor se encarga de notificar al computador como es la quema de combustible, tomando una referencia del aireexterior y el que existe en el escape. Este sensor trabaja con una señal entre los 0 volt a 1,2 (en un correcto funcionamiento de la sonda) este elemento esta compuesto de zirconio un mineral que provocauna tención eléctrica al contacto con el oxigeno, este sensor manda una señal oscilante a la ECU y este corrige el tiempo de inyección en el motor. El fallo de este sensor provoca una mescla muy ricaλ<1 y humo visible.
Sensor de masa de aire: este sensor se encarga de medir la depresión del colector de admisión en cada aceleración, esta señal es medida y calculada por...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.