Autotronica

24-09-201224
CARLOS EDUARDO SANCHEZ DIAZ GRUPO 303 |
PSP: CARLOS CASIMIRO ALVARADO HERNANDEZ
PSP: CARLOS CASIMIRO ALVARADO HERNANDEZ
REPORTE DE PRACTICA. | MANTENIMIENTO DE SISTEMAS DE SISTEMAS DE FRENOS DEL AUTOMOVIL. |

REPORTE DE PRACTICA. | MANTENIMIENTO DE SISTEMAS DE SISTEMAS DE FRENOS DEL AUTOMOVIL. |

IDENTIFICACION DEL SISTEMA DE FRENOS DEL AUTOMOVIL
DISCO
DISCOPASTILLA PARA FRENO DE DISCO
PASTILLA PARA FRENO DE DISCO
PISTONES
PISTONES
PASTILLA
PASTILLA
ROTOR
ROTOR

BALERO DE RUEDA
BALERO DE RUEDA

PARTES DEL FRENO DE DISCO
1. Pinza (mordaza o caliper)
2. Disco o rotor de freno
3. Pastilla de freno (balata)
4. Cubierta del pistón
Cubo (maza) de la rueda
5. Cubre polvo
6. Pasador de deslizamiento de la pinza
7. Ranuras deventilación
8. Válvula de purga (purgador)
9. Manguera de frenos

MATERIAL UTILIZADO EN LA PRÁCTICA.
* JUEGO DE LLAVES MIXTAS
* DESARMADOR
* MARTILLO
* CRUZETA
* PINZAS

AL INICIO DEPORTES EXTREMOS ESTA PRACTICA EMPEZAMOS CON EL DESARMADO DEPORTES EXTREMOS LO QUE FUE EL SISTEMA DE FRENOS, PRIMERO QUITAMOS LO QUE FUE LA RUEDA DEL MOTOR CON LA CRUZETA Y DESPUES EMPEZAMOS CON ELDESMONTAJE DEL FRENO DESPUES DEPORTES EXTREMOS IDENTIFICAR TODAS LAS PARTES QUE LO COMPONEN ELABORAMOS LOS APUNTES NECESARIOS Y ASI TENER UN BUEN REPORTE DEPORTES EXTREMOS EVALUACION EN ESTE TEMA.



Sistema de frenado
El sistema de frenos está diseñado para que a través del funcionamiento de sus componentes se pueda detener el vehículo a voluntad del conductor.
La base delfuncionamiento del sistema principal de frenos es la transmisión de fuerza a través de un fluido que amplia la presión ejercida por el conductor, para conseguir detener el coche con el mínimo esfuerzo posible.
Las características de construcción de los sistemas de frenado se han de diseñar para conseguir el mínimo de deceleración establecido en las normas.
El sistema de frenos se constituye por dossistemas:
1.- El sistema que se encarga de frenar el vehículo durante su funcionamiento normal (funcionamiento hidráulico).
2.-El sistema auxiliar o de emergencia que se utilizará en caso de inmovilización o de fallo del sist.principal (funcionamiento mecánico).
Componentes del sistema de frenado
• Pedal de freno: Pieza metálica que transmite la fuerza ejercida por el conductor alsist.hidráulico.

Con el pedal conseguimos hacer menos esfuerzo a la hora de transmitir dicha fuerza. El pedal de freno forma parte del conjunto “ pedalera ”, donde se sitúan 2 o 3 palancas de accionamiento individual que nos permiten manejar los principales sistemas del vehículo.
• Bomba de freno: Es la encargada de crear la fuerza necesaria para que los elementos de fricción frenen el vehículoconvenientemente. Al presionar la palanca de freno, desplazamos los elementos interiores de la bomba, generando la fuerza necesaria para frenar el vehículo; Básicamente, la bomba es un cilindro con diversas aperturas donde se desplaza un émbolo en su interior, provisto de un sistema de estanqueidad y un sistema de oposición al movimiento, de tal manera que, cuando cese el esfuerzo, vuelva a su posición derepose.
Los orificios que posee la bomba son para que sus elementos interiores admitan o expulsen líquido hidráulico con la correspondiente presión.
• Canalizaciones: Las canalizaciones se encargan de llevar la presión generada por la bomba a los diferentes receptores, se caracterizan por que son tuberías rígidas y metálicas, que se convierten en flexibles cuando pasan del bastidor a loselementos receptores de presión. Estas partes flexibles se llaman “ latiguillos “ y absorben las oscilaciones de las ruedas durante el funcionamiento del vehículo. El ajuste de las tuberías rígidas o flexibles se realiza habitualmente con acoplamientos cónicos, aunque en algunos casos la estanqueidad se consigue a través de arandelas deformables (cobre o aluminio).
• Bombines (frenos de...