Auxiliar De Abordo

Historia de la profesión de Auxiliar de A Bordo.

Como curiosidad, cabe decir que la segunda persona que ejerció la profesión de asistente de vuelo fue un hombre en los primeros vuelos del Zeppelinalemán "LZ10 Schwaben" en el año 1911.
Las mujeres musulmanas del Al-Ándalus que pertenecían a las clases adineradas poseían esclavas a su servicio que denominaban "azafatas", debido a que ellaseran las que custodiaban y ponían a servicio de su señora una especie de bandeja que contenía joyas. A dicha bandeja se le denominaba "Safats". Las mujeres al servicio de las reinas de España erandenominadas azafatas y camaristas.
En los años 50, cuando se iniciaba la industria aeronáutica para el transporte de personas, se estuvo pensando en elegir un nombre adecuado para esta profesión yfinalmente se decidió revitalizar este arabismo: azafata, que de ‘camarera de la reina’ se retomó en España para referirse a lo que en otros países llaman ‘aeromoza’La primera responsabilidad de las azafatasy auxiliares de vuelo en el desarrollo de su trabajo es supervisar, en todo momento, la seguridad de los pasajeros, pero la parte más visible es la de trabajar atendiendo a sus clientes: sirviendocomidas y bebidas y acomodando en la medida de lo posible las necesidades de los pasajeros. Estos roles a menudo entran en conflicto, como cuando se deniega a un pasajero la ingesta de bebidasalcohólicas cuando ha bebido mucho, o cuando inquiere a los pasajeros para que se abrochen los cinturones, se sienten, o cualquier otro procedimiento que garantice la seguridad en la cabina del avión.

Laprimera azafata Ellen Church, primer TCP de la historia - Hace 82 años tenían que ser enfermeras "registradas" En 1930 el salario era de 150 por 100 horas de vuelo/Una auxiliar de enfermería, abordo de un avión de Boeing Air Transport (antecesora de United), que cubría la ruta Oakland-Chicago, se convertiría en 1930 en la primera TCP documentada de la historia. Su afición por la...