avance de daño maritimos por hidrocarburos


Convenio Internacional sobre Responsabilidad Civil por contaminación de las aguas del mar por hidrocarburos, celebrado en 1969 y sus protocolos modificativos:
 
Objeto:

El Convenio entró en vigor en el año 1975,  su objeto,  radica en unificar reglas, métodos, conceptos, fijar montos limitados para otorgar una indemnización adecuada a quienes sufran daños causados por la contaminaciónresultante de derrames o descargas de hidrocarburos procedentes de buques, establecer un sistema para canalizar la responsabilidad de los daños que se produzcan, todo ello dentro del marco del Derecho Internacional Privado.

A pesar de lo cual, en la práctica, los afectados por los daños, generalmente, no obtienen una indemnización adecuada, que alcance para cubrir los gastos realizados para larecuperación del medio afectado y las pérdidas obtenidas como consecuencia de la contaminación, en un tiempo razonable.
 
Competencia y ley aplicable:
 
El Convenio otorga competencia exclusiva, a los Tribunales del Estado Parte en el cual se produjo el daño derivado del siniestro. En cuanto a la ley aplicable, el litigio se resuelve con la aplicación de la ley interna de éste Estado.
 
Protocolomodificativo de 1976:

En 1976 se realizó el primer Protocolo modificativo del Convenio, que entró en vigor en 1981 por el cual se modifica la unidad de cuenta, que pasó de ser una unidad basada en el valor oficial oro, los francos oro, a los derechos especiales de giro, D.E.G., establecidos por el Fondo Monetario Internacional.

"Su valor se fija sobre la base de un promedio de cotizaciones de una canastade monedas de los principales países desarrollados, dólar, libra, marco, etc. La referencia es a la moneda papel, obviamente, con lo que toda devaluación rebaja los límites. Las monedas sufren una devaluación notoria. Dentro de diez o veinte años, inflación mediante, los límites se habrán reducido a la mitad o menos. La única unidad de cuenta admisible y que ha demostrado funcionar es la unidadoro".
 
Sin embargo deja librada la posibilidad para un Estado Contratante que no sea miembro del F.M.I. y cuya ley no permita la aplicación de los D.E.G., la utilización de una unidad monetaria equivalente, los francos oro.
 
Protocolo modificativo de 1984:

En el año 1.984 se realizó un segundo Protocolo modificativo  del Convenio, pero nunca llegó a entrar en vigor. El mismo ampliaba el ámbito deaplicación y el monto indemnizatorio. Debido a que en la realidad los montos establecidos en el año 1969 resultaban demasiado bajos.
 
Protocolo modificativo de 1992:

"Una de las razones principales de que el Protocolo de 1984 no entrara en vigor fue la resistencia de Estados Unidos, gran importador de hidrocarburos. Prefería un régimen de responsabilidad ilimitada que introdujo en su ley de 1990sobre la contaminación por hidrocarburos. Por ello, en 1992, se redactó un Protocolo modificativo,  de forma tal, que no fuera necesaria la ratificación de E.E.U.U. para garantizar su entrada en vigor, se redujo de seis a cuatro el número requerido de países con grandes flotas”. Dicho Protocolo entró en vigor el 30 Mayo de 1996.
 
Ámbito de aplicación territorial en el Convenio de 1969 y en elProtocolo de 1992:

El ámbito de aplicación territorial del Convenio de 1969, se limitaba a los daños de contaminación producidos en el territorio de un Estado Parte, incluyéndose  su mar territorial, debido a que en 1969 no se había celebrado aún la Convención de Naciones Unidas sobre Derecho del Mar, por lo cual no existía todavía la Zona Económica Exclusiva, como tal. Con el protocolomodificativo de 1992, se amplía el mismo, incluyéndose también los daños producidos en la Zona Económica Exclusiva, o zona equivalente, esto es 200 millas marinas contadas desde las líneas de base a partir de las cuales se mide la anchura del mar territorial de dicho Estado.

No se incluye en el Convenio de 1969, ni en ninguno de sus Protocolos modificativos la zona correspondiente a Alta Mar, por lo...