Avance Multimodal CIM

REGULACIÓN

•

Convenio de Berna 1890

Convenio COTIF* - CIM de 1980 (mercancía y
pax)
*Organización Intergubernamental para los Transportes Internacionales por
•

Ferrocarril.

•

Convenio CIM (sólotransporte
internacional de mercancías por
ferrocarril)

Inicios
¿Como nace el contrato de transporte por ferrocarril?
El contrato de transporte tiene su origen en el Convenio de
Berna de 1890,luego de varias actualizaciones su regulación
se ha basado en el Convenio COTIF - CIM del 9 de mayo de
1980 que se ha actualizado mediante el Protocolo de Vilna el
3 de junio de 1999, ratificado porESPAÑA en 2002 y
entrando en vigor en ESPAÑA el 01 julio 2006.
Este convenio regula aspectos como:
- Imperatividad
- ámbito de aplicación
- formalización de la carta de porte
- carga y descarga de lamercancía
- plazo del transporte
- Limites de responsabilidad del transportista
- reclamaciones y su plazo
- plazo de prescripción (un año)

CARTA DE PORTE FERROVIARIO (CIM)
Definición:
- La Carta de PorteFerroviario (CIM) es el documento que
acredita el contrato de transporte cuando el medio utilizado es
el tren y sirve como título de propiedad de la mercancía.
- Las condiciones de utilización de laCarta de Porte CIM se
describen en los artículos 11, 12 y13 del apéndice B del COTIF
(Convenio Internacional relativo a los Transportes
Internacionales por Ferrocarril).
- El expedidor cumplimenta elCIM en el idioma del país de
origen y con traducción al idioma del país de destino.
- El contrato de transporte quedará concluido en el momento
que el ferrocarril expedidor acepte la mercancía paratransportarla y venga acompañada de la Carta CIM. Las
mercancías que aparezcan en una misma Carta de Porte,
deberán ser transportadas en un mismo vagón.

CARTA DE PORTE FERROVIARIO (CIM)
El transportede mercancías por tren, destaca por los siguientes
motivos:
•Capacidad y flexibilidad: permite el transporte de grandes volúmenes
y tonelaje en trayectos largos;
•Regularidad: los servicios...