avances de frenos
Páginas: 21 (5175 palabras)
Publicado: 1 de abril de 2013
Introducción
Cada día la tecnología avanza a pasos agigantados, en seguridad, calidad, confort, rendimiento, efectividad, etc.
De esta manera lo a hecho la tecnología automotriz en la seguridad de manejo en forma importante en el sistema de frenos implementando muchos tipos de sistemas distintos pero con la misma finalidad, hacer mas eficiente la frenada y mas segura, es coneste objetivo que se creo el sistema ABS el cual vamos a explicar en detalle en este trabajo, tratando de explicar de forma técnica cada uno de sus componentes, sus funciones, etc.
Sistema de freno con múltiples discos para vehículos
El invento consiste en un sistema de freno con múltiples discos para vehículos que incorpora notables innovaciones y ventajas frente a otrossistemas conocidos.
A día de hoy Los sistemas convencionales de freno, es decir, aquellos que emplean un solo disco de freno, en el caso de que si el disco y las pastillas no tienen tiempo entre acciones de frenado consecutivas de disipar el calor generado, pueden sufrir un sobrecalentamiento, dando lugar a una reducción de la fricción entre ambos elementos e incluso el calor del sistema sertransmitido al liquido de freno y este sobrepasar su punto de ebullición, con la consiguiente pérdida de capacidad de frenado.
A fin de resolver este inconveniente, son utilizados otro tipo de materiales para la fabricación de los discos, como por ejemplo, el carbono que trabajan a temperaturas altas y tiene una buena resistencia a la fatiga, no obstante, tienen un coste relativamente superior yun tiempo de vida útil menor con respecto a los discos convencionales, por lo que limita su utilización.
La empresa IFR AUTOMOTIVE S.L. ha solicitado una patente PCT, en la que se describe un invento sobre un sistema de frenos con múltiples discos para vehículos, que comprende dos o más discos de freno, que mitigan el problema del calentamiento en la fricción, y tal que su configuración permiteque todos los discos de freno puedan ser idénticos.
Más información (más datos técnicos y análisis jurídico):
- Breve análisis técnico:
La solución técnica concreta aportada se puede ver en el esquema obtenido de la propia solicitud de patente PCT.
Tal y como se expresa en el documento:
Se trata de un sistema de frenos con múltiples discos para vehículos, que comprende dos o más discosde freno acoplados en rotación con movilidad axial sobre un buje, y unos medios de frenado. Los discos están acoplados al buje mediante pasadores alojados en ranuras complementarias de ambas partes, permitiendo así la movilidad axial de cada disco sobre el buje de forma independiente. Esta configuración permite que todos los discos de freno puedan ser idénticos.
- Breve análisis jurídico:Todavía no ha salido publicado el informe de búsqueda internacional que hace la oficina de patentes correspondiente, en el que se podría ver si existe algún documento que reste novedad o actividad inventiva a las reivindicaciones de esta solicitud de patente, por lo que habrá que esperar para saber si el invento es nuevo a nivel mundial.
Frenando con electrones
El Electric WedgeBrake representa uno de los avances más importantes en materia de seguridad de las últimas décadas.
Los frenos "de cuña", recientemente presentados en Alemania por la empresa Siemens VDO Automotive son un avanzado sistema electrónico que reemplazan a los tradicionales, hidráulicos, y que comenzarán a utilizarse en los autos de serie a partir de 2009. En la actualidad el frenado eléctrico ya se aplica en losmodelos de alta gama, pero sólo para el freno de estacionamiento.
Los "Electronic Wedge Brake" ó "EWD" (frenos de cuña electrónicos), representan uno de los más importantes adelantos en la seguridad activa de las últimas décadas. Se trata de una idea del ingeniero alemán Bernd Gombert, que trabaja para la división electrónica del auto de Siemens VDO y que recientemente recibió la "Medalla...
Introducción
Cada día la tecnología avanza a pasos agigantados, en seguridad, calidad, confort, rendimiento, efectividad, etc.
De esta manera lo a hecho la tecnología automotriz en la seguridad de manejo en forma importante en el sistema de frenos implementando muchos tipos de sistemas distintos pero con la misma finalidad, hacer mas eficiente la frenada y mas segura, es coneste objetivo que se creo el sistema ABS el cual vamos a explicar en detalle en este trabajo, tratando de explicar de forma técnica cada uno de sus componentes, sus funciones, etc.
Sistema de freno con múltiples discos para vehículos
El invento consiste en un sistema de freno con múltiples discos para vehículos que incorpora notables innovaciones y ventajas frente a otrossistemas conocidos.
A día de hoy Los sistemas convencionales de freno, es decir, aquellos que emplean un solo disco de freno, en el caso de que si el disco y las pastillas no tienen tiempo entre acciones de frenado consecutivas de disipar el calor generado, pueden sufrir un sobrecalentamiento, dando lugar a una reducción de la fricción entre ambos elementos e incluso el calor del sistema sertransmitido al liquido de freno y este sobrepasar su punto de ebullición, con la consiguiente pérdida de capacidad de frenado.
A fin de resolver este inconveniente, son utilizados otro tipo de materiales para la fabricación de los discos, como por ejemplo, el carbono que trabajan a temperaturas altas y tiene una buena resistencia a la fatiga, no obstante, tienen un coste relativamente superior yun tiempo de vida útil menor con respecto a los discos convencionales, por lo que limita su utilización.
La empresa IFR AUTOMOTIVE S.L. ha solicitado una patente PCT, en la que se describe un invento sobre un sistema de frenos con múltiples discos para vehículos, que comprende dos o más discos de freno, que mitigan el problema del calentamiento en la fricción, y tal que su configuración permiteque todos los discos de freno puedan ser idénticos.
Más información (más datos técnicos y análisis jurídico):
- Breve análisis técnico:
La solución técnica concreta aportada se puede ver en el esquema obtenido de la propia solicitud de patente PCT.
Tal y como se expresa en el documento:
Se trata de un sistema de frenos con múltiples discos para vehículos, que comprende dos o más discosde freno acoplados en rotación con movilidad axial sobre un buje, y unos medios de frenado. Los discos están acoplados al buje mediante pasadores alojados en ranuras complementarias de ambas partes, permitiendo así la movilidad axial de cada disco sobre el buje de forma independiente. Esta configuración permite que todos los discos de freno puedan ser idénticos.
- Breve análisis jurídico:Todavía no ha salido publicado el informe de búsqueda internacional que hace la oficina de patentes correspondiente, en el que se podría ver si existe algún documento que reste novedad o actividad inventiva a las reivindicaciones de esta solicitud de patente, por lo que habrá que esperar para saber si el invento es nuevo a nivel mundial.
Frenando con electrones
El Electric WedgeBrake representa uno de los avances más importantes en materia de seguridad de las últimas décadas.
Los frenos "de cuña", recientemente presentados en Alemania por la empresa Siemens VDO Automotive son un avanzado sistema electrónico que reemplazan a los tradicionales, hidráulicos, y que comenzarán a utilizarse en los autos de serie a partir de 2009. En la actualidad el frenado eléctrico ya se aplica en losmodelos de alta gama, pero sólo para el freno de estacionamiento.
Los "Electronic Wedge Brake" ó "EWD" (frenos de cuña electrónicos), representan uno de los más importantes adelantos en la seguridad activa de las últimas décadas. Se trata de una idea del ingeniero alemán Bernd Gombert, que trabaja para la división electrónica del auto de Siemens VDO y que recientemente recibió la "Medalla...
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